Перейти к содержанию
Форум Новой Москвы

Продление Сокольнической линии до станции "Коммунарка"

    Рекомендуемые сообщения

    Антоха:

    Новая серия фотообзора строительства станций Сокольнической ветки. 

    На этот раз - Прокшино. 

     

    В отличии от Коммунарки и Ольховой, станция находится над поверхностью земли, посередине магистрали Солцево-Бутово-Варшавское шоссе. В связи с этим, ее выходы соединены с "телом" станции большими переходами. 

    DSC_1712.JPG

     

    Для маломобильных граждан и детских колясок предусмотрены пандусы и лифт. Поэтому такой переход не должен стать для них преградой.

    IMG_20190310_093658.JPG

    IMG_20190310_094310.JPG

    IMG_20190310_094241.JPG

     

    Внутри уже практически все готово к приему пассажиров. 

    IMG_20190310_093827.JPG

    Стоят турникеты, кассовый блок. Ну и отделка практически завершена. Даже часы уже работают.

    IMG_20190310_094138.JPG

     

    Пройдя через турникеты оказываемся на лестнице, ведущей к платформам.

    IMG_20190310_093901.JPG

    Как видно на фото, тоже есть лифты, помимо обычной лестницы. 

    IMG_20190310_093856.JPG
     

    Про дизайн станции пишут, что она "похожа на вокзалы XIX века. Авторы проекта вдохновились Ватерлоо в Лондоне, Пенсильванским вокзалом в Нью-Йорке и Киевским – в Москве. Эти здания запоминаются высокими сводчатыми потолками и большими окнами."


    Высота окон тут, кстати, около 10 метров. И в погожий день будет много живого света. 

    IMG_20190310_093934.JPGIMG_20190310_093938.JPG

     

    Но вот с вдохновением дизайнеров видимо что-то пошло не так. Скорее всего оно в итоге уперлось в бюджет и станция больше похожа на хороший складской комплекс. Хотя, это субъективное мнение.

    Да и главное, чтобы было удобно и ездили поезда. А тут вроде с этим все будет ОК. 

    IMG_20190310_094003.JPG

     

    Так что станция практически готова и остались штрихи. По крайней мере, с точки зрения внутренней отделки.

    IMG_20190310_094048.JPG

     

    Говорят, есть какие-то технические проблемы на перегоне Саларьево-Филатов луг, но будем надеяться, что они не помешают поехать поездам через 2 месяца.

     

    Да уж, красные типа ригели вдохновляют)) на поэзию, ну, хоть надёжно смотрятся

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты
    tyv:

    Между входом в метро Коммунарка и Фитаревской экскаваторами выравнивают площадку. Возможно, сделают прямой проход/проезд к метро от Фитаревской и/или разворотную площадку.

    Неужто на исходе сроков сдачи зашевелились? НЕ подведут ударники (на вкус)труда!

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты
    Антоха:

    Говорят, есть какие-то технические проблемы на перегоне Саларьево-Филатов луг, но будем надеяться, что они не помешают поехать поездам через 2 месяца.

    А проблемы по всей видимости есть. На форуме НТ разместили интересный документик...

    gallery_33592_4862_899828.jpg

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты
    Антоха:

    А проблемы по всей видимости есть. На форуме НТ разместили интересный документик...

    Такие писульки не всегда отражают объективную реальность, возможно это такая "обида" что тендер отдали томичам, а не какой нибудь фирме шестнадцатого региона которые удивительным образом выигрывают тендеры у МИПа...

    И вообще удивительное совпадение, единственный объект метростроя за последние шесть лет к которым не притронулись липкие лапки МИПа построен за два года (тьфу-тьфу-тьфу), в отличие от той же Рассказовки на которую ушло ПЯТЬ лет, или Некрасовской линии на стройку которой вышли в 2012 году (и скорее всего продление Сокольнической откроют раньше чем её).

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты
    keroberos:

    Такие писульки не всегда отражают объективную реальность, возможно это такая "обида" что тендер отдали томичам, а не какой нибудь фирме шестнадцатого региона которые удивительным образом выигрывают тендеры у МИПа...

    И вообще удивительное совпадение, единственный объект метростроя за последние шесть лет к которым не притронулись липкие лапки МИПа построен за два года (тьфу-тьфу-тьфу), в отличие от той же Рассказовки на которую ушло ПЯТЬ лет, или Некрасовской линии на стройку которой вышли в 2012 году (и скорее всего продление Сокольнической откроют раньше чем её).

    Если не в курсе, ЭлеСи работают и на объектах МИПа. Причём уже очень давно. Сейчас в том числе и на Некрасовской линии они трудятся. Ну и письмо написано департаментом строительства, а продление СЛ это чисто их объект. И речь идёт о том, чтобы их ьбольше не привлекали на другие объекты. По поводу сроков строительства, я бы всё таки не сравнивал фактически наземную ветку и подземные станции. Технопарк вон тоже за год слепили. Да даже ту же Беломорскую фактически за год в режиме действующего метро построили (а это много чего можно делать только в технологическое окно ночью, которое всего 2,5 часа). Ну а по готовности продления вчера общался с ДОшниками (бывшие коллеги нашего Бармашева). Сказали в целом неплохо, но есть места, где полная ж... Так что думаю не стоит обольщаться на красивые фотки платформ. Тем не менее вроде как уже есть приказ в метрополитене об открытии с конкретными датами. Так что поживём - увидем.

    Изменено пользователем MosResident

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты
    MosResident:

     Так что думаю не стоит обольщаться на красивые фотки платформ. Тем не менее вроде как уже есть приказ в метрополитене об открытии с конкретными датами. Так что поживём - увидем.

    Пока ничто особо не напоминает о скором открытии метро. Вот что увидел сегодня сам:

    20190315_122922.jpg

    Изменено пользователем Timacad

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты
    Timacad:

    Пока ничто особо не напоминает о скором открытии метро. Вот что увидел сегодня сам:

    20190315_122922.jpg

    Ну два месяца, это нескорое открытие. Тем более если снаружи смотреть. Армяне с благоустройством творят чудеса. Асфальта на снег накидают, ёлок в землю воткнут и вид будет)))

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты

    У "Коммунарки", действительно, с грунтом работа идёт, техника появилась

    IMG_20190316_100137.jpg

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты

    Еще

    IMG_20190316_100142.jpg

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты

    Вид отсюда, неплохо бы так и ходить

    IMG_20190316_100558.jpg

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты

    У кого-нибудь есть информация по точному расположению будущей станции Потапово?

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты
    Антоха:

    В процессе обсуждения статьи в ВК всплыла интересная картинка

    zdEqg4_Mqu4.thumb.jpg.4bee3ec81556376b250f277fc370831a.jpg

     

    Violator:

    У кого-нибудь есть информация по точному расположению будущей станции Потапово?

    Вот, выше по теме было.

    Если на Я.Картах, то это тут:

    Screenshot_1.jpg

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты
    Timacad:

    Пока ничто особо не напоминает о скором открытии метро. 

    Тем временем рапортуют о 90% готовности станций :)

    На самом деле, по станциям то оно скорее всего так и есть. Основные проблемы скорее всего на перегонах, особенно ближе к Саларьево. 

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты
    Антоха:

    Тем временем рапортуют о 90% готовности станций :)

    На самом деле, по станциям то оно скорее всего так и есть. Основные проблемы скорее всего на перегонах, особенно ближе к Саларьево. 

    Какие проблемы могут быть на перегонах которые не решить за два месяца? На некоторых участках вводимого метро движение запускали через месяц после окончания проходки щитом...

    Вот проблемы с недопоставкой оборудования энергетики и автоматизации вполне могут быть, и такие проблемы на фотографиях увы не увидишь.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты

    Ну а пока нам рапортуют о практически полной готовности метро, 90% и т.п. - предлагаю посмотреть на последнюю станцию из нашего цикла фотообзоров - Филатов Луг.

    IMG_20190309_134543.JPG

     

    Собственно, она сделана также, как и Прокшино. Архитекторы вдохновлялись все теми же вокзалами и т.п.

    Но, вдохновение - это одно, а реальность все сделала несколько иначе.

    IMG_20190310_095502.JPG

    IMG_20190310_095538.JPG

    IMG_20190310_095919.JPG

     

    По итогу  станция Филатов Луг - по сути клон станции Прокшино. Ну, или наоборот :)

    IMG_20190310_095945.JPG

    IMG_20190310_095612.JPG

     

    Хотя, на мой вкус, желтый цвет смотрится интересней. И ощущение нахождения в складском комплексе не настолько явное.

    IMG_20190310_095857.JPG

     

    Все те же 10-и метровые окна, которые хорошо позволяют проникать солнечному свету. 

    IMG_20190310_095719.JPG

     

    Собственно и привычная нам уже навигация. 

    IMG_20190310_095909.JPGIMG_20190310_095836.JPGIMG_20190310_095818.JPG

     

    На улице тем временем заканчиваются фасадные работы и лежит очень много кабеля. Видимо, фронт работ, не видимых глазу обывателя, еще велик. 

    DSC_1868.JPGIMG_20190310_095405.JPG

     

    Также, возле станции уже практически закончили перехватывающую парковку на 2000 машиномест. 

    DSC_1865.JPGDSC_1866.JPG

     

    В общем, 90% или нет - не понятно. 

    Но ясно одно, что в любом случае здесь что-то поедет. И поедет скоро. 

    IMG_20190310_094752.jpg

     

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты
    keroberos:

    Вот проблемы с недопоставкой оборудования энергетики и автоматизации вполне могут быть, и такие проблемы на фотографиях увы не увидишь.

    Вот я в том числе о них же и говорю. 

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты
    keroberos:

    1. На некоторых участках вводимого метро движение запускали через месяц после окончания проходки щитом...

    2. Вот проблемы с недопоставкой оборудования энергетики и автоматизации вполне могут быть, и такие проблемы на фотографиях увы не увидишь.

    1. Пример приведите. Так как это фантастика!

    2. Даже не с недопоставкой, а с наладкой и сопряжением устанавливаемого с уже действующим оборудованием могут быть проблемы. Ну и с управлением всего и вся с диспетчерских пунктов.

    Изменено пользователем MosResident

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты
    MosResident:

    1. Пример приведите. Так как это фантастика!

    Случай с аварией на Кожуховская-Дубровка, проходка перегона была завершена 10 декабря 1995 года, а 28 декабря участок пустили с пассажирами. Магия-с.

    Изменено пользователем keroberos

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты
    keroberos:

    Случай с аварией на Кожуховская-Дубровка, проходка перегона была завершена 10 декабря 1995 года, а 28 декабря участок пустили с пассажирами. Магия-с.

    Да никакая не магия. Этот участок четыре года проходили. Никак не могли последние метры пройти. Щит застрял и шли навстречу. Ясное дело за это время там уже всё подтянули к этому месту и после воссоединения проходчиков оставалось только кабели смуфтить, залить остаток путевого бетона и кинуть рельсы ходовые и контактный. В обычном случае так не делают. Сначала проходка, потом уже отдают под инженерию и там работы на полгода минимум. А если учесть, что сами станционные комплексы к моменту окончания проходки ещё тоже не построены, то и больше.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты
    MosResident:

    Да никакая не магия. Этот участок четыре года проходили. Никак не могли последние метры пройти. Щит застрял и шли навстречу. Ясное дело за это время там уже всё подтянули к этому месту и после воссоединения проходчиков оставалось только кабели смуфтить, залить остаток путевого бетона и кинуть рельсы ходовые и контактный. В обычном случае так не делают. Сначала проходка, потом уже отдают под инженерию и там работы на полгода минимум. А если учесть, что сами станционные комплексы к моменту окончания проходки ещё тоже не построены, то и больше.

    Да вы Капитан Очевидность ;)  Вы просили пример, вам привели пример своеобразного "рекорда". Вот я ни разу не утверждал что построить ВСП, автоматику и энергетику на перегоне это дело одного месяца в штатном режиме по утвержденному ПОСу, я лишь утверждал что могут, если сильно выкрутить яйца подрядчику. А крутить яйки ДепСтрой умеет, и подрядчикам, и самому метрополитену заставляя принять в эксплуатацию нечто из говна и палок. И это тот случай из разряда что лучше не знать из чего делают колбасу.

     

    Ну и занудства ради, не важно сколько они мусолили этот участок, пока щит в тоннеле никто ВСП бы не стал делать, а щит начали демонтировать где то в сентябре 95, хотя решение его похоронить приняли чуть раньше - летом. 

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты

    ×
    Риэлтор Владимир Буйлов