Поиск сообщества

Утвержден проект планировки участка Троицкой линии метро от станции «Кедровая» до станции «Троицк». Об этом сообщил мэр столицы Сергей Собянин в своем Telegram-канале. «Участок длиной 5,9 километра пройдет вдоль Калужского шоссе и дальше до Октябрьского проспекта в Троицк. Здесь запланированы две станции — "Ватутинки" и "Троицк". С их вводом пассажиры ежедневно смогут экономить в пути до 1,5 часа», — написал Сергей Собянин. Сергей Собянин сообщил, что станцию «Ватутинки» построят вблизи жилого комплекса, вдоль Калужского шоссе, около примыкания к нему Новотроицкого шоссе, станцию «Троицк» — вдоль Октябрьского проспекта в районе домов №29а и 27. Кроме того, возле будущих станций сделают подъездные дороги и пешеходные переходы, установят современные остановки для наземного городского транспорта, обустроят стоянки для такси, а также парковки для автомобилей и велосипедов. Мэр также отметил, что недалеко от проектируемого участка в настоящее время проживают и работают около 300 тысяч человек. В перспективе, благодаря строительству жилья и производственных объектов, их число вырастет в два раза — до 600 тысяч человек. Для них время, затрачиваемое на ежедневные поездки, сократится до полутора часов. По словам Сергея Собянина, в июне 2023 года был утвержден проект планировки участка «Коммунарка» — «Кедровая» длиной 9,3 километра с четырьмя станциями («Сосенки», «Летово», «Десна», «Кедровая»). Сейчас идет строительство участков Троицкой линии от станции «ЗИЛ» до «Коммунарки». На отрезке общей протяженностью 25,2 километра расположится 11 станций. Ввод в эксплуатацию запланирован на 2024 год. «Также для обслуживания Троицкой линии построим электродепо рядом с будущей станцией "Летово". На новом предприятии создадим порядка одной тысячи рабочих мест», — добавил Сергей Собянин. Для размещения электродепо подобран земельный участок площадью 37,9 гектара. Заезд поездов будет организован по соединительным веткам протяженностью 1,6 километра. Общая площадь зданий и сооружений депо составит около 360 тысяч квадратных метров. >в источнике

"В рамках создания южного вестибюля будущей станции "Корниловская" Троицкой линии метро выполнено остекление наземного входного павильона и завершается монтаж его кровли", – рассказал заммэра Москвы Андрей Бочкарёв. По его словам, южный вестибюль будет подземным, в нем продолжается устройство гидроизоляции, выполняются отделочные работы – штукатурка и шпатлевание стен в блоке технических помещений.Отмечается, что на самой станции земляные и монолитные работы почти завершены. Всего на объекте уложили свыше 25 тыс. куб. м бетона и выполнили порядка 45 тыс. куб м грунта обратной засыпки котлована. Станция готова на 60%. Сейчас здесь осуществляется монтируют инженерные системы, в частности, воздуховоды, и ведется архитектурная отделка помещений. Строящаяся станция "Корниловская" Троицкой линии метро расположена на территории поселения Мосрентген вдоль Калужского шоссе на пересечении с улицей Адмирала Корнилова, рядом с агрокластером "Фуд Сити". Ввод станции улучшит транспортное обслуживание порядка 140 тыс. жителей поселений Сосенское и Мосрентген, которые смогут добираться до метро без использования наземного транспорта и экономить более 40 минут в день. Ожидается, что пассажиропоток станции составит 10,5 тыс. человек в сутки, а к 2030 году вырастет до 12,6 тыс. в сутки. >в источнике

Монолитные работы на будущей станции «Генерала Тюленева» Троицкой линии метро близки к завершению. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв. «Готовность монолитных работ на строящейся станции «Генерала Тюленева» Троицкой линии метро превысила 90%, уже выполнены основные конструкции ее подземного вестибюля, началась архитектурная отделка внутренних помещений и монтаж оборудования», – сказал Андрей Бочкарёв. По словам заместителя мэра, проектом станционного комплекса предусмотрен один подземный вестибюль с кассовым залом – его стены и пол планируется отделать серым мрамором и искусственным камнем оранжевого цвета, на одной из стен разместится декоративное панно с портретом военачальника, героя Советского Союза, генерала Ивана Тюленева, в честь которого названа новая станция. Генеральный директор АО «Мосинжпроект» («Мосинжпроект» – генеральный проектировщик и генеральный подрядчик строительства новых линий и станций московского метро) Юрий Кравцов добавил, что, кроме того, ведется обратная засыпка котлована и уже начался монтаж инженерных систем: строители устанавливают трубопроводы и воздуховоды и прокладывают электросети. «Тоннели в направлении соседних станций Троицкой линии – «Университета Дружбы народов» и «Тютчевской» – уже пройдены и ведется их обустройство», – уточнил Юрий Кравцов. Руководитель компании пояснил, что жесткое основание под рельсы в прилегающих перегонах уже почти готово, в них ведутся работы по устройству верхнего строения пути, готовность которых оценивается более, чем на три четверти. В 2023 году «Мосинжпроект» отмечает 65-летие. С 2011 года с участием «Мосинжпроекта» в Москве введено свыше 152 километров линий и 70 новых станций метрополитена, построено и реконструировано 11 электродепо. Продолжается строительство новых радиальных линий московского метро, одной из которых стала Троицкая – в настоящий период в зоне ответственности компании строительство девяти станций новой линии, на всех ведутся активные работы: «ЗИЛ», «Крымская», «Академическая», «Вавиловская», «Новаторская», «Университет Дружбы Народов», «Генерала Тюленева», «Тютчевская» и «Корниловская». >в источнике

Троцкая линия метро, также известная как "Коммунарская линия" — рабочие названия нового радиуса Московского метрополитена, который должен будет соединить существующие и перспективные линии на юго-западе Москвы и зону развития Новой Москвы от МКАД до Троицка. Схема линии История развития проекта с сайта "Метрострой" Условно мы выделили 3 участка развития линии + направление перспективного развития. УЧАСТОК №1. "Улица Новаторов" - "Коммунарка" Начнется от тупиков за станцией «Улица Новаторов» в районе дома № 95 по Ленинскому проспекту. Сама станция мелкого заложения расположится рядом, между улицами Новаторов и Академика Пилюгина. В центральной части станционного комплекса планируется организация перехода на Третий пересадочный контур Метрополитена. Далее тоннели пойдут на юго-запад вдоль Ленинского проспекта с поворотом на юго-восток в районе пересечения улицы Обручева и Ленинского проспекта, пройдут под лесопарком, и, повернув на юго-запад в районе дома № 23 корпус 2 по улице Миклухо-Маклая, выйдут к комплексу зданий Российского университета дружбы народов, где откроется станция «Улица Академика Опарина». Эта станция будет выполнена с двумя подземными вестибюлями и, как и все остальные на линии, мелким заложением. Рядом планируется также строительство транспортно-пересадочного узла (ТПУ). Затем ветка пойдет на юго-запад, пройдя под улицей Островитянова, под ландшафтным заказником «Теплый Стан» и выйдет на перекресток улиц Генерала Тюленева и Теплый стан, где появится третья станция — «Улица генерала Тюленева». Для ее строительства потребуется снос расположенного здесь супермаркета «Перекресток», а также недостроенного паркинга. Дополнительно для размещения монтажных/демонтажных камер будет снесено здание по адресу улица Генерала Тюленева, 4А строение 2. Рядом со станцией «Улица генерала Тюленева» планируется разместить ТПУ. Повернув и пройдя под МКАД, метротоннели выйдут к следующей станции «Хорды на Коммунарку» — «Славянский мир», которая расположится параллельно кольцевой автодороге на ее внешней стороне рядом с одноименным строительным рынком, известным также как «Мельница». Станция будет с одним наземным вестибюлем и эвакуационным выходом в западном торце. Чтобы попасть с платформы на поверхность, пассажирам сначала нужно будет преодолеть лестничный пролет, а далее из промежуточного зала на эскалаторе подняться в вестибюль. В перспективе на месте строительного рынка может появиться крупный торгово-развлекательный центр. Пятая станция новой ветки, «Мамыри», появится у Калужского шоссе на пересечении с улицей Адмирала Корнилова. Для строительства станции будет изъята часть территории оптово-продовольственного центра «Фуд Сити», где сейчас находится парковка большегрузного транспорта. Станция спроектирована с двумя вестибюлями: южным подземным и северным наземным. Наземный вестибюль будет выходить к транспортно-пересадочному узлу возле Калужского шоссе. Оба вестибюля оборудуют эскалаторами. От Мамырей тоннели метро пойдут на юго-запад, пересекут Калужское шоссе и вдоль него протянутся к станции «Коммунарка», которая откроется в одноименном поселке в районе домов 3 — 5 по улице Сосенский стан. Станция будет трехпролетная мелкого заложения из монолитного железобетона с одним подземным вестибюлем и одним эвакуационным выходом. Вход на станцию будет совмещен с подземным переходом под перспективной автодорогой «МКАД — Коммунарка — Остафьево». Один из выходов перехода будет расположен непосредственно у здания префектуры Троицкого и Новомосковского округов. После станции «Коммунарка» ветка свернет на юго-запад в район деревни Столбово, где разместится одноименная станция на пересечении автодорог «Солнцево — Бутово — Видное» и «МКАД — Коммунарка — Остафьево». «Столбово» также планируется трехпролетной мелкого заложения. Станция будет иметь пересадку на Сокольническую линию, которая должна прийти сюда уже в 2019 году. Также у станции будет два выхода в город к крупному транспортно-пересадочному узлу. В районе деревни Столбово будут построены соединительные ветви с Сокольнической линией метрополитена, благодаря которым составы с «Хорды на Коммунарку» будут попадать в электродепо «Саларьево», вторая очередь которого будет обслуживать составы ХнК. Ситуационный план линии в масштабе 1:2000 Ситуационный план линии в масштабе 1:2000 с наложением на спутниковую карту от @keroberos Схема границ стройплощадки под открытый способ работ от ст. Коммунарка до ст. Столбово Для связи с остальным линями метропроитена, планируется строительство соединительных ветвей: в районе станции "Улица Новаторов" для соединения с ТПК и в районе "Столбово" для соединения с Сокольнической линией, которая будет использоваться для доступа составов с ХнК к электродепо "Саларьево". ИНФОРМАЦИЯ ПО СТАНЦИЯМ Улица Новаторов Расположится под Ленинским проспектом, на пресечение с улицами Новаторов и Удальцова. Трехпролетная, мелкого заложения с двумя подземными вестибюлями и пересадкой на одноименную станцию Третьего пересадочного контура. Расположение станции Предварительные архитектурные решения по станции Происхождение названия Улица Академика Опарина Расположится вдоль одноимённой ул., юго-западнее примыкания её к ул. Миклухо-Маклая, рядом с Российским университетом дружбы народов. Трехпролетная, мелкого заложения с двумя подземными вестибюлями. Расположение станции Предварительные архитектурные решения по станции Происхождение названия Улица генерала Тюленева Расположится вдоль одноимённой улицы, западнее примыкания её к ул. Тёплый Стан. Расположение станции Предварительные архитектурные решения по станции. Происхождение названия Славянский мир Тютчевская Расположится вдоль МКАД, вблизи с пересечением с Калужским шоссе в районе строительного рынка "Славянский мир" ("Мельница"). Трехпролетная, мелкого заложения с одним наземным вестибюлем. Расположение станции Объемно-планировочное решение Предварительные архитектурные решения по станции. Происхождение названия Мамыри Трехпролетная, мелкого заложения с одним наземным (северным) вестибюлем и одним подземным (южным) вестибюлем. Расположение станции Объемно-планировочное решение Предварительные архитектурные решения по станции. Происхождение названия Коммунарка Бачуринская Станция расположится в районе пересечении улицы Александры Монаховой и Сосенский вдоль перспективной автодороги "МКАД-Коммунарка-Остафьево", мелкого заложения с одним подземным. Вместо второго вестибюля оставлен задел в виде эвакуационного выхода. Расположение станции Объемно-планировочное решение Схема организации строительной площадки Происхождение названия Столбово Разместится вблизи одноименной деревни рядом с поселком Коммунарка. Станция трехпролетная мелкого заложения из монолитного железобетона. Будет иметь один совмещенный вестибюль со станцией Сокольнической линии. В северном торце станции будет расположена пересадка на Сокольническую линию. Обе станции буду интегрированы с крупным транспортно-пересадочным узлом (ТПУ). Расположение станции Происхождение названия Предварительные архитектурные решения по станции. УЧАСТОК №2 "Коммунарка-Троицк" Наложение генерального плана на спутниковую карту Яндекса от @keroberos УЧАСТОК №3 "Улица Новаторов - Севастопольский проспект" Планами предпологается дальнейшее развитие "Коммунарской хорды" по направлению к центру города. В перспективе можно говорить о строительстве трех станций: "Площадь 60-ти летия СССР", "Академическая" и "Севастопольский проспект" ОПИСАНИЕ СТАНЦИЙ Улица Строителей Станция будет расположена на юго-западе Москвы, в Гагаринском районе Юго-Западного административного округа, вдоль Ленинского просп. возле пересечения с Ломоносовским просп. Станция предполагается мелкого заложения. Происхождение названия Академическая Расположится на пересечении улиц Профсоюзная и Дмитрия Ульянова. Мелкого заложения. Будет иметь пересадку на одноименную станцию Калужско-Рижской линии. Происхождение названия Севастопольский проспект Станция мелкого заложения будет расположена на пересечении Севастопольского проспекта и путей Московского Центрального Кольца. (МЦК). Рабочее название совпадает с рабочим название станции Третьего пересадочного контура, расположенной в другом районе города, что вызывает путаницу. Станция будет иметь пересадку на станцию "Крымская" МЦК. Происхождение названия Дальнейшее развитие линии На данный момент предполагается дальнейшее продление линии в сторону станции ЗИЛ (МЦК) и соединение с строящейся Кожуховской линией. Схема НИИ Генплана:

Станция «Тютчевская» Троицкой линии метро готова на 72%. Об этом сообщили в пресс-службе комплекса градостроительной политики и строительства Москвы. По словам главы Стройкомплекса Андрея Бочкарева, станция «Тютчевская» будущей Троицкой линии метро выполнена на 72%. Здесь завершили основные монолитные работы. Также построили все служебные помещения, началось устройство тягово-понизительной подстанции. Станции «Тютчевская» возводится на 42-м км внешней стороны МКАД в поселении Мосрентген (ТиНАО). Она представляет собой трехпролетное сооружение колонного типа с одной островной платформой. Помимо платформы на четырех уровнях станции разместились помещения для тягово-понизительной подстанции, телемеханики движения поездов, аккумуляторная и машинный зал эскалаторов. Как отметил гендиректор АО «Мосинжпроект» Юрий Кравцов, в пассажирской зоне станции стартовали архитектурно-отделочные работы. Так, началась гидроизоляция платформенного участка и покраска потолка. Из кассового зала спуститься на платформу можно будет по четырем эскалаторам с высотой подъема 8,3 м. Идет подготовка для устройства машинного зала, который обеспечит работу эскалаторов. «Тютчевская» будет иметь один наземный павильон. Со станции предусмотрены выходы на внешнюю сторону МКАД и к пос. Мосрентген, к остановкам наземного городского и пригородного пассажирского транспорта.

Стартовал основной этап строительства электродепо «Саларьево». Об этом сообщается на официальном сайте мэра Москвы. Как рассказал заммэра по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев, в пос. Сосенское (ТиНАО) начался основной этап возведения электродепо «Саларьево», предназначенного для обслуживания поездов Сокольнической и Троицкой линий метро. На площадке почти завешены подготовительные работы. Начали строить главное здание объекта — отстойно-ремонтный корпус, на уровне фундамента там уже идет устройство буронабивных свай. Общая площадь депо составит 16 га, в его состав войдут 37 зданий и сооружений. Ввод объекта в эксплуатацию даст городу 1400 новых рабочих мест. Также почти закончена разработка грунта под будущее мотодепо, скоро начнется устройство фундамента здания. В ближайших планах по строительству объекта — завершение монолитных работ по подпорным стенам и их обратная засыпка, а также устройство постоянного забора по периметру депо и создание монолитного коллектора под внутренние инженерные сети. По словам гендиректора АО «Мосинжпроект» Юрия Кравцова, для интеграции депо в систему метро создаются три соединительные ветки, включающие наземные и подземные участки, связывающие его с красной веткой подземки. Три наземные ветки уже проведены от станции «Коммунарка» Сокольнической линии к границам депо. Проектируется четвертая ветка для оборота подвижного состава Троицкой линии метро.

Тоннелепроходческий комплекс (ТПМК) "Ольга" прошел техническую зону действующих объектов Калужско-Рижской линии столичного метро, рассказал заммэра по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев. По его словам, в настоящее время продолжается прокладка правого перегонного тоннеля между станциями "Вавиловская" и "Академическая" Троицкой линии. "С 3 по 5 декабря ТПМК "Ольга" преодолел 40 метров в технической зоне объектов действующего метрополитена, пройдя под станцией "Академическая" Калужско-Рижской линии и прилегающими тоннелями со средней скоростью 12 метров в сутки", – приводятся слова Бочкарева на портале мэра и правительства Москвы. Уточняется, что щит преодолел сложный участок тоннеля за три дня. В свою очередь, гендиректор АО "Мосинжпроект" Юрий Кравцов отметил, что работы проходили в штатном режиме. Так, специалисты круглосуточно следили за состоянием близлежащих сооружений. Щит "Ольга" уже преодолел более 2,4 километра – это свыше 90% запланированного пути по правому тоннелю между "Вавиловской" и "Академической". Протяженность Троицкой линии метро составит 40 километров. Она соединит платформы Московского центрального кольца (МЦК) с городским округом Троицк и пройдет через ЮАО, ЮЗАО и ТиНАО. >в источнике

Тоннелепроходческий комплекс (ТПМК) "Ольга" в начале декабря проложит тоннель под действующей станцией метро "Академическая", рассказал заммэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев. По его словам, ТПМК строит правый перегонный тоннель между станциями "Вавиловская" и "Академическая" перспективной Троицкой линии метро. "С 3 по 7 декабря ТПМК "Ольга" преодолеет 40 метров технической зоны объектов действующего метрополитена, пройдя под станционным комплексом "Академическая" Калужско-Рижской линии и прилегающими тоннелями", – приводятся слова Бочкарева на портале мэра и правительства Москвы. В свою очередь, гендиректор АО "Мосинжпроект" Юрий Кравцов рассказал, что в среднем щиты продвигаются со скоростью девять метров в сутки. "Ольга" уже преодолела почти 2,4 километра – это более 90% запланированного пути. Отмечается, что специалисты круглосуточно следят за состоянием близлежащих сооружений в связи с тем, что ТПМК работает в зоне влияния действующих объектов метрополитена. Протяженность Троицкой линии метро составит 40 километров. Она соединит платформы Московского центрального кольца (МЦК) с городским округом Троицк и пройдет через ЮАО, ЮЗАО и ТиНАО. >в источнике