Перейти к содержанию
  • Объявления

    • Владимир Буйлов

      Продать или сдать квартиру

      Не получается продать квартиру? Не можете найти хороших нанимателей? Обращайтесь к профи! +7 (925) 001-11-11 Владимир. Онлайн чат со мной и отзывы клиентов здесь.

  • Ремонт квартир

Поиск сообщества

Результаты по тегу 'строительство'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип контента


Форумы

  • ТиНАО
    • Транспорт в ТиНАО
    • Поселения ТиНАО
    • Новости ТиНАО
  • Новостройки Новой Москвы и Подмосковья
    • Цены на квартиры в Новой Москве
    • Рейтинг жилых комплексов Новой Москвы
    • Жилой комплекс "Скандинавия"
    • Жилой комплекс "Москва А101"
    • ЖК «Испанские кварталы»
    • ЖК «Прокшино»
    • Жилой комплекс "Новая Звезда"
    • Жилой комплекс "Аквилон Park" в Коммунарке
    • ЖК «Москвичка»
    • ЖК «Бунинские луга»
    • ЖК «Саларьево парк»
    • ЖК «Кленовые аллеи»
    • ЖК «Южное Бунино» от ГК «МИЦ»
    • ЖК «Филатов Луг»
    • ЖК «Свобода» в поселке Газопровод
    • ЖК «Белые ночи» в Новой Москве
  • Форум поселка Коммунарка
    • Наша Коммунарка
    • Жилой комплекс "Гарден Парк Эдальго"
    • Жилой комплекс "Зеленая линия"
    • Жилой комплекс "Эдальго"
    • Жилой комплекс "Квартал А101"
    • Жилой комплекс "Магистр"
    • Жилой комплекс "Коммунарка"
    • Детские сады и школы
  • Предложения от Партнеров Форума
    • РЕМОНТ КВАРТИР В МОСКВЕ И ОБЛАСТИ
    • ПРОДАЖА И АРЕНДА КВАРТИР
    • ЮРИДИЧЕСКИЕ УСЛУГИ
    • МЕБЕЛЬ НА ЗАКАЗ
    • ПЛАСТИКОВЫЕ И ДЕРЕВЯННЫЕ ОКНА. РЕМОНТ ОКОН
    • ПОЛИКЛИНИКИ В КОММУНАРКЕ
  • Официально обо всем
    • Важная информация
    • Платные объявления
    • Отдам даром. Обменяю
    • Де-юре и де-факто
    • Справочник

Категории

  • ТиНАО. Поселения и населенные пункты
  • ТиНАО. Общие сведения

Блоги

  • Блог о Новой Москве
  • Новости ТиНАО

Найдено: 60 результатов

  1. Старая тема со всеми схемами здесь: Новая панорама по продлению Сокольнической линии от 12.01.
  2. Строительство метро в Троицк

    Троцкая линия метро, также известная как "Коммунарская линия" — рабочие названия нового радиуса Московского метрополитена, который должен будет соединить существующие и перспективные линии на юго-западе Москвы и зону развития Новой Москвы от МКАД до Троицка. Схема линии История развития проекта с сайта "Метрострой" Условно мы выделили 3 участка развития линии + направление перспективного развития. УЧАСТОК №1. "Улица Новаторов" - "Коммунарка" Начнется от тупиков за станцией «Улица Новаторов» в районе дома № 95 по Ленинскому проспекту. Сама станция мелкого заложения расположится рядом, между улицами Новаторов и Академика Пилюгина. В центральной части станционного комплекса планируется организация перехода на Третий пересадочный контур Метрополитена. Далее тоннели пойдут на юго-запад вдоль Ленинского проспекта с поворотом на юго-восток в районе пересечения улицы Обручева и Ленинского проспекта, пройдут под лесопарком, и, повернув на юго-запад в районе дома № 23 корпус 2 по улице Миклухо-Маклая, выйдут к комплексу зданий Российского университета дружбы народов, где откроется станция «Улица Академика Опарина». Эта станция будет выполнена с двумя подземными вестибюлями и, как и все остальные на линии, мелким заложением. Рядом планируется также строительство транспортно-пересадочного узла (ТПУ). Затем ветка пойдет на юго-запад, пройдя под улицей Островитянова, под ландшафтным заказником «Теплый Стан» и выйдет на перекресток улиц Генерала Тюленева и Теплый стан, где появится третья станция — «Улица генерала Тюленева». Для ее строительства потребуется снос расположенного здесь супермаркета «Перекресток», а также недостроенного паркинга. Дополнительно для размещения монтажных/демонтажных камер будет снесено здание по адресу улица Генерала Тюленева, 4А строение 2. Рядом со станцией «Улица генерала Тюленева» планируется разместить ТПУ. Повернув и пройдя под МКАД, метротоннели выйдут к следующей станции «Хорды на Коммунарку» — «Славянский мир», которая расположится параллельно кольцевой автодороге на ее внешней стороне рядом с одноименным строительным рынком, известным также как «Мельница». Станция будет с одним наземным вестибюлем и эвакуационным выходом в западном торце. Чтобы попасть с платформы на поверхность, пассажирам сначала нужно будет преодолеть лестничный пролет, а далее из промежуточного зала на эскалаторе подняться в вестибюль. В перспективе на месте строительного рынка может появиться крупный торгово-развлекательный центр. Пятая станция новой ветки, «Мамыри», появится у Калужского шоссе на пересечении с улицей Адмирала Корнилова. Для строительства станции будет изъята часть территории оптово-продовольственного центра «Фуд Сити», где сейчас находится парковка большегрузного транспорта. Станция спроектирована с двумя вестибюлями: южным подземным и северным наземным. Наземный вестибюль будет выходить к транспортно-пересадочному узлу возле Калужского шоссе. Оба вестибюля оборудуют эскалаторами. От Мамырей тоннели метро пойдут на юго-запад, пересекут Калужское шоссе и вдоль него протянутся к станции «Коммунарка», которая откроется в одноименном поселке в районе домов 3 — 5 по улице Сосенский стан. Станция будет трехпролетная мелкого заложения из монолитного железобетона с одним подземным вестибюлем и одним эвакуационным выходом. Вход на станцию будет совмещен с подземным переходом под перспективной автодорогой «МКАД — Коммунарка — Остафьево». Один из выходов перехода будет расположен непосредственно у здания префектуры Троицкого и Новомосковского округов. После станции «Коммунарка» ветка свернет на юго-запад в район деревни Столбово, где разместится одноименная станция на пересечении автодорог «Солнцево — Бутово — Видное» и «МКАД — Коммунарка — Остафьево». «Столбово» также планируется трехпролетной мелкого заложения. Станция будет иметь пересадку на Сокольническую линию, которая должна прийти сюда уже в 2019 году. Также у станции будет два выхода в город к крупному транспортно-пересадочному узлу. В районе деревни Столбово будут построены соединительные ветви с Сокольнической линией метрополитена, благодаря которым составы с «Хорды на Коммунарку» будут попадать в электродепо «Саларьево», вторая очередь которого будет обслуживать составы ХнК. Ситуационный план линии в масштабе 1:2000 Ситуационный план линии в масштабе 1:2000 с наложением на спутниковую карту от @keroberos Схема границ стройплощадки под открытый способ работ от ст. Коммунарка до ст. Столбово Для связи с остальным линями метропроитена, планируется строительство соединительных ветвей: в районе станции "Улица Новаторов" для соединения с ТПК и в районе "Столбово" для соединения с Сокольнической линией, которая будет использоваться для доступа составов с ХнК к электродепо "Саларьево". ИНФОРМАЦИЯ ПО СТАНЦИЯМ Улица Новаторов Расположится под Ленинским проспектом, на пресечение с улицами Новаторов и Удальцова. Трехпролетная, мелкого заложения с двумя подземными вестибюлями и пересадкой на одноименную станцию Третьего пересадочного контура. Расположение станции Предварительные архитектурные решения по станции Происхождение названия Улица Академика Опарина Расположится вдоль одноимённой ул., юго-западнее примыкания её к ул. Миклухо-Маклая, рядом с Российским университетом дружбы народов. Трехпролетная, мелкого заложения с двумя подземными вестибюлями. Расположение станции Предварительные архитектурные решения по станции Происхождение названия Улица генерала Тюленева Расположится вдоль одноимённой улицы, западнее примыкания её к ул. Тёплый Стан. Расположение станции Предварительные архитектурные решения по станции. Происхождение названия Славянский мир Тютчевская Расположится вдоль МКАД, вблизи с пересечением с Калужским шоссе в районе строительного рынка "Славянский мир" ("Мельница"). Трехпролетная, мелкого заложения с одним наземным вестибюлем. Расположение станции Объемно-планировочное решение Предварительные архитектурные решения по станции. Происхождение названия Мамыри Трехпролетная, мелкого заложения с одним наземным (северным) вестибюлем и одним подземным (южным) вестибюлем. Расположение станции Объемно-планировочное решение Предварительные архитектурные решения по станции. Происхождение названия Коммунарка Бачуринская Станция расположится в районе пересечении улицы Александры Монаховой и Сосенский вдоль перспективной автодороги "МКАД-Коммунарка-Остафьево", мелкого заложения с одним подземным. Вместо второго вестибюля оставлен задел в виде эвакуационного выхода. Расположение станции Объемно-планировочное решение Схема организации строительной площадки Происхождение названия Столбово Разместится вблизи одноименной деревни рядом с поселком Коммунарка. Станция трехпролетная мелкого заложения из монолитного железобетона. Будет иметь один совмещенный вестибюль со станцией Сокольнической линии. В северном торце станции будет расположена пересадка на Сокольническую линию. Обе станции буду интегрированы с крупным транспортно-пересадочным узлом (ТПУ). Расположение станции Происхождение названия Предварительные архитектурные решения по станции. УЧАСТОК №2 "Коммунарка-Троицк" Наложение генерального плана на спутниковую карту Яндекса от @keroberos УЧАСТОК №3 "Улица Новаторов - Севастопольский проспект" Планами предпологается дальнейшее развитие "Коммунарской хорды" по направлению к центру города. В перспективе можно говорить о строительстве трех станций: "Площадь 60-ти летия СССР", "Академическая" и "Севастопольский проспект" ОПИСАНИЕ СТАНЦИЙ Улица Строителей Станция будет расположена на юго-западе Москвы, в Гагаринском районе Юго-Западного административного округа, вдоль Ленинского просп. возле пересечения с Ломоносовским просп. Станция предполагается мелкого заложения. Происхождение названия Академическая Расположится на пересечении улиц Профсоюзная и Дмитрия Ульянова. Мелкого заложения. Будет иметь пересадку на одноименную станцию Калужско-Рижской линии. Происхождение названия Севастопольский проспект Станция мелкого заложения будет расположена на пересечении Севастопольского проспекта и путей Московского Центрального Кольца. (МЦК). Рабочее название совпадает с рабочим название станции Третьего пересадочного контура, расположенной в другом районе города, что вызывает путаницу. Станция будет иметь пересадку на станцию "Крымская" МЦК. Происхождение названия Дальнейшее развитие линии На данный момент предполагается дальнейшее продление линии в сторону станции ЗИЛ (МЦК) и соединение с строящейся Кожуховской линией. Схема НИИ Генплана:
  3. Появились материалы с публичных слушаний по прохождению дороги Солнцево-Бутово-Видное. Помимо интереса с точки зрения транспорта, данные материалы впервые показывают максимально приближенный к реальности план застройки поля под АЦД, с префектурой, капусом МИСиС и т.д. По ссылке масштабируемый крупно вариант. Для наглядности общий вид первых двух участков вынесенных на публичные слушания. Источник
  4. В дер. Пахорка в ТиНАО планируют возвести храмовый комплекс общей площадью более 3 тыс. кв. м, сообщили в пресс-службе столичного комитета по обеспечению реализации инвестиционных проектов в строительстве и контролю в области долевого строительства (Москомстройинвест). «Градостроительно-земельная комиссия Москвы (ГЗК), возглавляемая мэром Москвы Сергеем Собяниным, на заседании 14 января 2021 года приняла решение о целесообразности внесения изменений в правила землепользования и застройки (ПЗЗ) Москвы в отношении территории с адресным ориентиром: поселение Новофедоровское, дер. Пахорка (ТАО)», - говорится в сообщении. Как уточняется, на данной территории ориентировочной площадью 0,53 га планируется построить храмовый комплекс. «Площадь объектов может составить более 3 тыс. кв. м, высота не превысит 50 м», - приводятся в сообщении слова председателя Москомстройинвеста, ответственного секретаря ГЗК Анастасии Пятовой. Отмечается, что в настоящее время земельный участок свободен. Ранее портал «Подмосковье сегодня» со ссылкой на митрополита Ювеналия сообщил о том, что около 200 разрушенных храмов подлежат восстановлению в Подмосковье. Митрополит пояснил, что по состоянию на 2020 год в области действуют 1 тыс. 690 храмов, 323 часовни и 25 монастырей, в которых совершают служение 1 тыс. 615 священнослужителей. >в источнике
  5. Дорога "МКАД-Коммунарка-Остафьево": проект планировки Утвержденный проект планировки Наложение проекта планировки на спутниковый снимок Строительство этапа 2.2. от МКАД до улицы Монаховой. 20 августа 2017 объявлен конкурс "Выполнение подрядных работ по строительству объекта капитального строительства: «Строительство многоуровневых транспортных развязок на участке от МКАД до поселка Коммунарка с необходимой для их функционирования улично-дорожной сетью»" Описание, что будет сделано. В составе проектной документации этапа2.2 выполняется проектирование дороги с устройством 3-х полос движения в каждую сторону , тротуаров, 6-ти светофорных объектов, при съезде с МКАД выполняется направленный левоповоротный съезд в область–тоннель, прокладка дождевой канализации, уличного освещения, для электроснабжения наружного освещения устройство БРП, для возможности выпуска дождевых стоков в существующие водоемы запроектированы очистные сооружения №1 и №8, выполняется перекладка существующих инженерных коммуникаций. На участке проектируемого тоннеля выполняется переустройство существующего общего коллектора. На съезде с Калужского шоссе в область - выполняется эстакада. На ПК9+73,0м согласно проекта планировки запроектирован надземный пешеходный переход №1 с лифтами для обеспечения передвижения маломобильных групп населения. На участке дороги ПК13-ПК15 субподрядной организацией ЗАО«ИнжЭнергоПроект» выполняется переустройство ВЛ 500 кВ на участке между опорами №42-№44 по отдельному этапу №5 и на ПК13-ПК25 в составе этапа2.2 выполняется переустройство ВЛ110 кВ, в связи с проектированием дороги. Субподрядной организацией ООО «Стройпроект» в составе 2-о этапа запроектирована автоматическая противогололедная система(АПС№1 и АПС №2) для обслуживания двух участков автомобильной дороги-тоннеля и эстакады с Калужского шоссе. Основные показатели этапа 2.2. Протяженность дороги-7410,0 м Очистные сооружения дождевого стока– 2 шт БРП наружного освещения-7 шт . КРУН(Комплектное распределительное устройство наружное) -3 шт . РП-1 шт . Шумозащитный экран- 1101,0 м Протяженность эстакады съезд с Калужского шоссе–длина эстакады по концам устоев по оси сооружения составляет 300,0 м. Протяженность тоннеля с МКАД– длина закрытой части 170.0 м, суммарная длина рамповых участков и подпорных стен 440.0м, ширина тоннеля 11.7м; Надземный пешеходный переход №1 на ПК9+73,0м-1 шт . Длина пролетного строения 43,0 м. Протяженность переустраиваемого участка ВЛ110кВ«Ясенево-Гавриково1,2» - 1,382км -Двухцепного участка ВЛ110кВ«Ясенево-Гавриково1,2» - 1,306км.; -Одноцепного участка ВЛ110кВ«Ясенево-Гавриково1,2» - 0,420км. Ситуационный план. В полном размере на Gigapan Целиком этап 2.2. и попал кусок первого, но без учета развязки с Солнцево-Бутово-Видное. Зато можно оценить расстояние до домов от будущей магистрали. Изъятия Фото и описание мест, где пройдет дорога МКАД - Коммунарка - Остафьево (23.11.2015)
  6. ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ПЛАН ГОРОДСКОГО ОКРУГА ЩЕРБИНКА 1. СВЕДЕНИЯ О ВИДАХ, НАЗНАЧЕНИИ И НАИМЕНОВАНИЯХ ОБЪЕКТОВ, ПЛАНИРУЕМЫХ ДЛЯ РАЗМЕЩЕНИЯ НА ТЕРРИТОРИИ ГОРОДСКОГО ОКРУГА В целях формирования пространственной среды, благоприятной для жизнедеятельности человека и устойчивого социально-экономического развития городского округа, в том числе, улучшения жилищных условий и условий обслуживания и отдыха населения, доступности мест приложения труда, обеспечения экологической безопасности окружающей среды и сохранности объектов культурного наследия, на территории городского округа Щербинка планируется размещение (строительство, реконструкция) объектов транспортной, инженерной, социальной инфраструктуры федерального и регионального значения, предусмотренных Генеральным планом города Москвы, и местного значения, предусмотренных генеральным планом городского округа Щербинка. Смотреть в полном размере 1.1. В части развития транспортной инфраструктуры на территории городского округа Щербинка предусмотрено строительство, реконструкция следующих объектов: 1.1.1 – объектов скоростного внеуличного транспорта - железной дороги в пригородно-городском сообщении, а именно: - реорганизация 3 и 4 главных путей Курского направления Московской железной для организации по ним пассажирского движения до 2025 года протяженностью в границах городского округа Щербинки 3,3 км. 1.1.2 – объектов наземного городского пассажирского транспорта, а именно: 1) организация новых маршрутов автобусов на действующей и проектируемой улично-дорожной сети в целях улучшения условий транспортной доступности территорий и обеспечения нормативных требований транспортного обслуживания населения; 2) строительство 2-х отстойно-разворотных площадок наземного общественного транспорта в зоне формирования транспортно-пересадочного узла «Щербинка» до 2025 года; 3) сооружение линии рельсового транспорта до 2035 года на территории городского округа «Щербинка» протяженностью 2км из Московской области к Щербинке. Смотреть в полном размере 1.1.3 – объектов улично-дорожной сети, а именно: 1) формирование системы поперечных направлений, обеспечивающих развитие межрайонных транспортных связей со строительством участков улиц районного значения: - по направлению от платформы «Щербинка» к Чечерскому проезду; - по направлению от улицы Энгельса к мкр. Барыши. 2) развитие системы радиальных направлений за счет реконструкции существующих и строительства новых магистралей: - реконструкция Варшавского шоссе; - реконструкция улиц Новостроевской и Заводской с продлением до новой платформы Курского направления МЖД; - реконструкция улиц Железнодорожной и Театральной; - реконструкция Флотской улицы; - строительство участков улицы по направлению – от проектируемой магистрали «г.о. Щербинка – дер. Молодцы – дер. Алхимово» – вдоль Молодежной улицы – далее по территории Бутовского ж/д кольца – с выходом в створ улицы Горчакова; в границах городского округа Щербинка улица проходит вдоль территории поселка гарнизона «Остафьево». 3) строительство к 2025 году 3 транспортных развязок. 4) увеличение протяженности улично-дорожной сети в границах городского округа Щербинка к 2025 году – до 18,1км, в том числе магистральной – до 3,3 км; к 2035 году – до 23,8км, в том числе магистральной – до 7,1 км. 5) увеличение плотности улично-дорожной сети к 2025 году – до 2,4 км/км2 , в том числе магистральной – до 0,44 км/км2 , к 2035 году – до 3,2 км/км2 , в том числе магистральной – до 0,96 км/км2 . 1.1.4 – объектов транспортно-пересадочных узлов, а именно: - формирование одного транспортно-пересадочного узла регионального значения у платформы «Щербинка». 1.2. В части развития инженерной инфраструктуры на территории городского округа Щербинка предусмотрено строительство, реконструкция следующих объектов: 1.2.1 – объектов водохозяйственного комплекса, в том числе: 1) объектов водоснабжения, а именно: а) поэтапный перевод городских систем водоснабжения на базе подземных вод на централизованную систему Мосводопровода по мере ее расширения на территории городского округа; б) реконструкция трех городских водозаборных и водорегулирующих узлов с учетом увеличения производительности. Перевод двух водозаборных узлов на систему Мосводопровода; в) строительство 3,6 км магистральной водопроводной сети (в границах г.о Щербинка); г) строительство 1,9 км водопровода от магистральной водопроводной сети для подачи воды из системы Мосводопровода до ВЗУ-2 и ВЗУ-3. 2) объектов водоотведения городских сточных вод, а именно: а) переключение городской системы водоотведения с Подольских очистных сооружений Московской области на Южно-Бутовские очистные сооружения Московской канализации путем строительства связок с коммуникациями подсистемы микрорайона Щербинка района Южное Бутово Юго-Западного административного округа; б) реконструкция семи городских канализационных насосных станций; в) строительство и реконструкция 10 км магистральных канализационных коллекторов и сетей; г) подключение к централизованной системе водоотведения неканализованных районов индивидуальной застройки «Новомосковский», «Научные сотрудники» путем строительства КНС и сетей местного значения с подключением к городским коллекторам; д) строительство четырех местных КНС и напорно-самотечных сетей для новых районов массового строительства и реновации; 3) объектов водоотведения поверхностного стока, а именно: а) обеспечение полного охвата застроенных территорий городского округа системой отвода и очистки поверхностного стока; б) строительство четырех сооружений для очистки поверхностного стока с застроенных территорий и улично-дорожной сети; в) строительство 15 км коллекторов и сетей дождевой канализации Д=500-1500 мм; 1.2.2 - объектов топливно-энергетического комплекса, в том числе: 1) объектов теплоснабжения, а именно: а) реконструкция четырех городских котельных; б) строительство и реконструкция 3,2 км тепломагистралей диаметром 2хДу800мм-2хДу600мм-2хДу400мм; 2) объектов электроснабжения, а именно: а) реконструкция электроподстанции (ПС) «Сырово» 110/10/6 кВ; б) строительство пяти распределительных пунктов (РП, РТП) и 20 км питающих кабельных линий ПКЛ-10 кВ; в) строительство 18 км распределительных кабельных линий РКЛ-10 кВ и 28 трансформаторных подстанций; 3) объектов газоснабжения, а именно: а) реконструкция газопровода Ду400мм Р≤0,6МПа, проложенного от ГГРП «ВИЛР» протяженностью 6 км в границах городского округа Щербинка; б) реконструкция 4-х городских ГРП; в) строительство ГРП и 4,1 км газопровода-связки Ду200мм Р≤0,6МПа для обеспечения надежности работы системы вне границ городского округа Щербинка; г) строительство 0,8 км газопровода Ду200мм Р≤0,6МПа в районе пос. «Научные сотрудники» для газификации СНТ «Щербинка»; д) строительство 1,0 км газопроводов среднего Ду150мм Р≤0,3МПа и низкого давления Ду100мм и 2 ГРП для обеспечения негазифицированной индивидуальной застройки; 1.2.3 – объектов телефонизации, а именно: а) повышение обеспеченности населения городского округа телефонной связью до 55 телефонов на 100 жителей; б) реконструкция двух городских узлов связи; в) размещение двух оптических узлов связи; г) размещение трех трансформаторных подстанций уличной звукофикации. 1.3. В части развития социальной инфраструктуры на территории городского округа Щербинка предусмотрено строительство, реконструкция следующих объектов: 1.3.1 – всего объектов социальной инфраструктуры в период до 2035 года в объеме 259,5 тыс.кв.м, в том числе: 1) объектов повседневного и периодического спроса – 171,3 тыс.кв.м общей площади с достижением обеспеченности населения объектами социальной инфраструктуры - до 4,3 кв.м общей площади на человека; 2) объектов эпизодического спроса – 88,2 тыс.кв.м общей площади; 1.3.2 – всего объектов социальной инфраструктуры в период до 2025 года в объеме 179,2 тыс.кв.м, в том числе: 1) объектов повседневного и периодического спроса – 131,7 тыс. кв. м общей площади; 2) объектов эпизодического спроса – 47,5 тыс. кв. м общей площади; Смотреть в полном размере 1.3.3 - всего объектов социальной инфраструктуры в период с 2026 по 2035 год в объеме 80,3 тыс. кв. м, в том числе: 1) объектов повседневного и периодического спроса – 39,6 тыс. кв. м общей площади; 2) объектов эпизодического спроса – 40,7 тыс. кв. м общей площади; 1.3.4 - объектов социальной инфраструктуры повседневного, периодического и эпизодического спроса по видам обслуживания: 1) объекты учебно-образовательного назначения – к 2025 году – 83,4 тыс. кв. м общей площади, к 2035 году – 111,7 тыс. кв. м общей площади; 2) объекты здравоохранения – к 2025 году – 15,0 тыс. кв. м общей площади, к 2035 году – 17,3 тыс. кв. м общей площади; 3) объекты социального обеспечения – к 2025 году – 1,3 тыс. кв. м общей площади, к 2035 году – 2,3 тыс. кв. м общей площади; 4) объекты культурно-досугового назначения – к 2025 году – 6,7 тыс. кв. м общей площади, к 2035 году – 27,3 тыс. кв. м общей площади; 5) объекты спортивного назначения – к 2025 году – 5,7 тыс. кв. м общей площади, к 2035 году – 14,0 тыс. кв. м общей площади; 6) объекты торгово-бытового назначения – к 2025 году – 67,1 тыс. кв. м общей площади, к 2035 году – 74,7 тыс. кв. м общей площади; 7) объекты отдыха и туризма – к 2035 году – 12,2 тыс. кв. м общей площади; 1.3.5 - достижение планируемой емкости сети объектов на 2035 год - 413,1 тыс. кв. м общей площади, в том числе по видам обслуживания: 1) объекты учебно-образовательного назначения – 140,8 тыс. кв. м общей площади; 2) объекты здравоохранения – 30,2 тыс. кв. м общей площади; 3) объекты социального обеспечения – 2,4 тыс. кв. м общей площади; 4) объекты культурно-досугового назначения – 34,2 тыс. кв. м общей площади; 5) объекты спортивного назначения – 18,2 тыс. кв. м общей площади; 6) объекты торгово-бытового назначения – 172,7 тыс. кв. м общей площади; 7) объекты отдыха и туризма – 14,6 тыс. кв. м общей площади; 2. ПАРАМЕТРЫ ФУНКЦИОНАЛЬНЫХ ЗОН, СВЕДЕНИЯ О ПЛАНИРУЕМЫХ ДЛЯ РАЗМЕЩЕНИЯ В НИХ ОБЪЕКТАХ 2.1. В границах городского округа Щербинка: 2.1.1 - могут устанавливаться и указываться нижеприведенными индексами и наименованиями следующие типы функционального назначения функциональных зон: 1) специализированные типы функционального назначения функциональных зон: 100 – общественно-деловой (далее – общественный); 200 – жилой; 300 – производственный; 400 – природный; 600 –внешнего транспорта; 800 – сельскохозяйственный; 2) смешанные типы функционального назначения функциональных зон: 120 – общественно-жилой; 130 – общественно-производственный; 230 –производственно-жилой; 140 – природно-общественный; 240 – природно-жилой; 340 – природно-производственный; 124 – природно-общественно-жилой; 134 – природно-общественно-производственный; 234 – природно-производственно-жилой; 123 - общественно-производственно-жилой; Смотреть в полном размере 2.1.3 – сведения о планируемых для размещения в установленных функциональных зонах объектах местного значения городского округа, объектах регионального значения города Москвы указываются применительно к номеру функциональной зоны на карте планируемого размещения вышеназванных объектов, включающей: 1) планируемое размещение линейных и иных объектов транспортной инфраструктуры федерального, регионального и местного значения на территории городского округа Щербинка; 2) планируемое размещение объектов социальной инфраструктуры регионального и местного значения на территории городского округа Щербинка; 3) планируемое размещение линейных и иных объектов инженерной инфраструктуры регионального и местного значения на территории городского округа Щербинка. 2.2. Размещение объектов регионального и местного значения в установленных функциональных зонах предусматривается с учетом: 1) установления в составе документации по планировке территории границ и видов элементов планировочной структуры города, в том числе, планировочных зон, планировочных районов, функционально- планировочных образований, предусмотренных генеральным планом городского округа Щербинка и (или) нормативами градостроительного проектирования; 2) обеспечения соответствия документации по планировке территории: а) параметрам функциональных зон, в том числе: - функциональному назначению функциональных зон, определяющему допустимое соотношение площади земельных участков, участков территории различного функционального назначения, в том числе, зон планируемого размещения зданий, наземных сооружений или частей таких участков, расположенных в границах указанных функциональных зон; - прогнозируемому фонду застройки функциональных зон, определяющему общую площадь помещений наземной и подземной части всех сохраняемых и размещаемых в границах функциональных зон объектов капитального строительства, создающих нагрузки на социальную и (или) транспортную инфраструктуру города и не включающих объекты обслуживания, подлежащие размещению в пределах пешеходной доступности жилой застройки, помещения парковок, расположенных в подземной или иной части жилых, общественных, производственных зданий и обслуживающих их жителей или посетителей, иные подобные объекты; б) иным характеристикам и параметрам планируемых для размещения в пределах функциональных зон объектов федерального, регионального, местного значения.
  7. Более 120 километров дорог проектируют в ТиНАО

    Более 120 километров дорог проектируют в Троицком и Новомосковском округах. Как рассказал глава департамента строительства столицы Рафик Загрутдинов, первостепенным названо сооружение магистрали Солнцево — Бутово — Варшавское шоссе. В центре внимания строителей участки от ТПУ «Столбово» до улицы Поляны, между Боровским и Киевским шоссе, а также отрезок от улицы Поляны до Симферопольского шоссе. Магистраль сократит время на поездку между соседними округами столицы, улучшит транспортную доступность ТиНАО. Также будет снижена нагрузка на южный участок Московской кольцевой автодороги и обеспечена связь с будущей Юго-Восточной хордой. В рамках проекта будет построена дорога-связка между улицей Александры Монаховой и ТПУ «Столбово». > Подробнее в источнике
  8. Между деревней Голохвастово и деревней Бабенки, возле Калужского шоссе началось строительсво мобильного комплекса новой инфекционной больницы, который строят в рамках режима повышенной готовности из-за распространения коронавируса. Об этом в своем блоге сообщил мэр столицы Сергей Собянин. Подробнее: https://www.sobyanin.ru/koronavirus-stroitelstvo-novoi-infektsionnoi-bolnitsy 360-панорамное Видео с квадрокоптера тут. Крутить можно мышкой вправо-влево-вниз-вверх.
  9. А это тут что такое строится? Стоят Башенные краны, слева по ходу Калужского шоссе, возле Троицка. Обраружил такую документацию, но без названия ЖК. https://yadi.sk/i/SH77NwwhNB3sww https://tinao.mos.ru/images/stati_kartinki/DOCS/VT_UCH_16-10-2015_otpravleno.pdf
  10. Несмотря на противостояния жителей и депутатские запросы - контролирующие органы заверяют, что стройки как бы и не идет. В Субботу 19.09.20 прошел митинг жителей, на котором присутствовали депутаты и СМИ. Но работы все также продолжаются, территория активно осваиваться. Полным ходом идут земляные работы, заезжает тяжелая техника, подвозят бетон. А на самой строительной площадке уже сделали основание под какое-то строение. Как видим, все это происходит непосредственно возле жилого сектора. Граница проведения работ проходит рядом с домами жителей Марушкино, которые "чрезвычайно рады" такому соседству Да и сами работы, хоть и в выходной день (воскресенье 20.09), не останавливаются. Ну и для детального изучения деятельности на строительной площадке - панорама 360°
  11. Депо будет обслуживать 2 линии: Сокольническую и "Коммунарскую хорду" Новость от 18.07.2017 с портала Стройкомплекса: Два электродепо для обслуживания поездов метро появятся в районе деревни Саларьево в Новой Москве, сообщил журналистам заместитель мэра столицы по градостроительной политике и строительству Марат Хуснуллин. «Первое депо уже строится, его планируется ввести в эксплуатацию в 2019 году», - сказал М. Хуснуллин. По его словам, это депо будет обслуживать новый участок Сокольнической линии метро в Новой Москве - от станции «Саларьево» до «Столбово». «Второе депо планируем построить и сдать в 2020 году. Оно будет обслуживать как Сокольническую ветку, так и новую линию метро от станции «Улица Новаторов» до «Столбово», - добавил глава Стройкомплекса. Он отметил, что в этих крупных депо можно будет проводить не только мелкий текущий ремонт, но и капитальный ремонт поездов и вагонов метро. Схема депо с проекта планировки территории вблизи Саларьево
  12. Как гласит сайт Стройкомплекса, новую дорогу от поселка Мосрентген в сторону Троицка построят в 2023 году. Она соединит деревни Мамыри, Пенино и Шарапово. На самом деле, некоторые участки скорее всего введут раньше, по крайней мере не очень понятно, что там делать 2 года. Итак, по порядку... Участок дороги от ул. Николо-Хованской до трассы СБВ. Здесь, возле ЖК Испанские кварталы, развернулись активные работы. Видимо делают перекресток будущей дороги с Николо-Хованской улицей Детально рассмотреть можно на панораме 360: Дальше, в сторону СБВ работы не такие активные, что-то делается, но очень вяло. Как видим, тут уже намечены оба направления, в каждом из которых будет по 2 полосы. А после перекрестка с трассой СБВ пока идут работы по отсыпке и устройству основания будущей дороги. Далее будущая трасса уходит в сторону д. Макарово Тут тоже частично готово и основание и инженерия. Но в меньшей степени и часть участка дороги ближе к Макарово пока только готовится. Хотя непосредственно у самой деревни даже положили асфальт. Но здесь возникла проблема, которая может решиться не очень быстро. Половина дороги проходит по территории частных участков. Которые естественно придется изымать и решать вопросы с компенсациями. Далее дорога проходит возле бывшего полигона ТБО, на котором А101 обещает со временем сделать горнолыжный комплекс в составе экстрим-парка Adrenaline На пересечении с Проектируемым проездом № 7031 тоже начались активные работы. Здесь будет первый тоннель, по которому новая дорога пройдет под проездом № 7031. Но далее достаточно большой участок д. Летово, где также придется изымать частные участки. После этих процедур через реку Сосенка будет построен мост. Ну а после деревни дорога снова активно строится. Этот участок проходит мимо КП Бельгийская деревня и упирается в лес. В котором пока никаких работ не производится. Кстати, сейчас за деревней строится временная дорога со стороны школы Летово. Далее, проехав через лес попадаем уже в Десеновское поселение и СНТ Родник-1, после которого опять идет активное строительство следующего участка. Он идет от границы кладбища Ракитки и до р. Незнайка, где будет ее пересекать в районе д. Писково. На этом участке, в районе пересечения с автодорогой М-3 «Украина» – Середнево – Марьино – Десна строиться путепровод. Мамыри - Пенино - Шарапово пойдет в тоннеле. На этом пока все, ждем новых участков и прогресса строительства.
  13. За чуть больше месяца работ по вырубке территории Ульяновского лесопарка под дорогу, о которой я писал 5 июля произошли серьезные подвижки. Возле м. Филатов луг уже начали отсыпать подушку и делать коммуникации. Примерно метров 300-400 уже активно отсыпаются, а дальше пока просто подготовлена вырубка. Как видим, автодорога идет в этом месте практически параллельно прогулочной дорожке вдоль парка Филатов луг. Но дальше она уходит чуть правее и из Ульяновского лесопарка выходит возле 10-й фазы ЖК Первый Московский Здесь в будущем будет образован ее перекресток со строящимся продолжением ул. Никитина, которое выйдет на Радужный проезд. Не так давно мы делали пост в ВК, где была схему прохождения этого участка. Так что в 2021 году жителям Московского станет значительно проще добираться до красной ветки метрополитена.
  14. Офисно-деловой центр у станции метро «Прокшино» Сокольнической линии в Новой Москве уже начали строить и работы идут достаточно активно. Сейчас идет строительство первой очереди офисно-делового центра. Здание площадью около 40 тыс. кв. метров появится непосредственно около станции метро Прокшино. Ну а пока до самих зданий еще далеко - идут земляные работы. Параллельно с этим образовалась еще одна отдельная территория строительства, на которой тоже что-то делают. Единственно, что пока готово - это штаб строительства. Ну а жителям, которые пользуются станцией метрополитена, приходится чуть больше ходить. А101 заботится о вашем здоровье. Ну и вся территория строительства с воздуха.
  15. На прошлой неделе прошла новость про строительство на территории Новой Москвы в поселке Марушкинское завода по производству готовых строительных модулей. Как обещают в проекте, это будет целый комплекс, в котором помимо производства будут центры обучения, шоурумы и целый парк для прогулок жителей. В общем, в агит-видео все очень красиво и здорово. Комплекс расположится на участке ОНО «ОПХ «Толстопальцево», что прямо на въезде в Марушкино с Боровского шоссе. Как водится в больших проектах, в которых заинтересовано правительство, провели публичные слушания, результатом которых явилась масса хвалебных отзывов. Они прошли при полном аншлаге (проект одобрили более 300 человек), во время и после них жители окрестных улиц и поселков, задыхаясь от счастья, поддерживали проект и наперебой требовали скорейшего запуска производства. Ну а после слушаний Правительство Москвы одобрило внесение изменений в правила землепользования и застройки (ПЗЗ) г. Соответствующее постановление подписал мэр Москвы Сергей Собянин. Большинство местных жителей узнали о стройке в тот момент, когда в считанных метрах от их домов был установлен офис и повешен информационный щит, из которого не ясно даже, что за объект строится. Посетив администрацию, активисты узнали подробности и были неприятно удивлены такими планами. Неужели нельзя было найти место для такого масштабного производства в менее густонаселенном районе? Его буквально втиснули между жилыми домами. Для понимания расстояния до жилых домов - 2 фото территории вдоль границы участка. Территорию уже во всю начали готовить к началу строительства. \\ Кстати, охрана говорит, что этот "офис" - это совсем не офис, а образец того самого модуля, которые завод будет изготавливать. В любом случае, пока местные жители готовят и подписывают коллективные обращения в различные инстанции. Они не собираются мириться с тем, что ближайшими соседями становятся такие производства. Вопреки восторженным отзывам, которые видны на бумаге, на самом деле большинство жителей поселения категорически против такого соседства! Ну а для всесторонней оценки территории и соседства с домами жителей предлагаю ознакомиться с панорамой 360°
  16. Завершается строительство школы "Логика" и детского сада "Белый кролик" в Новомосковском округе столицы, сообщил руководитель Департамента развития новых территорий Москвы Владимир Жидкин. Строительство активно началось в первом квартале 2019 года. И вот за 1,5 года практически подошло к завершению. Здание школы «Логика» рассчитано на 1300 мест. Оно состоит из трех блоков-крыльев. Правое отведено для младшей школы. Здесь разместятся универсальные классы. Они могут быть использованы для проведения уроков по разным школьным предметам. Левое крыло школы предназначено для остальных классов. Здесь появится большой лабораторный блок, где будет все необходимое для занятий робототехникой, 3D-печатью, созданием объектов «виртуальной реальности». В центральной зоне разместятся: два амфитеатра для разных мероприятий или подготовки к занятиям; информационный центр с библиотекой и видеотекой; круглый актовый зал-трансформер. Как видно по фото, уже в высокой степени готовности фасад, идет внутренняя отделка. "Строительство вышло на финишную прямую. Готовность объектов образования оценивается более чем в 90%", – сказал Владимир Жидкин. «Детский сад «Белый кролик» рассчитан на 350 малышей. Он объединит игровые и спальные зоны в одном помещении с возможностью их быстрой смены с помощью модульной мебели. Она легко моется, а стены выполнят из антивандальных материалов. Это совершенно новый принцип для российской практики», – отметил Жидкин. «При строительстве детсада учтены все передовые технологии по созданию образовательной и развивающей среды. В здании оборудованы игровые и спальные зоны, кухня полного цикла, спортивная инфраструктура, оборудованные классы для занятий, медкабинет», добавил Жидкин. Ну а в данный момент идет активное благоустройство территории. Как заявили в ДРНТ, А101 планирует получить РВЭ в конце 3-го квартала. Соответственно, после этого будет запущен процесс передачи комплекса Департаменту Науки и Образования г. Москвы. И тут, как показывает практика предыдущих объектов А101, ПИКа и Кроста - срок передачи составляет обычно в районе 6 месяцев. А значит в школу дети пойдут в лучшем случае зимой 2021 года. А для более подробного ознакомления с территорией комплекса, самим ЖК Испанские кварталы и окрестностями - панорама 360.
  17. Ситуационный план с границами работ. Полный титул проекта: «Реконструкция автомобильной дороги А-101 Москва – Малоярославец – Рославль до границы с республикой Беларусь на участке от 20 км до 49 км Московской области (Калужской шоссе) 1 этап» Ссылка на рисунок в полном размере Конкурс на zakupki.gov.ru Организация движения после реконструкции Объемы работ в рамках проекта:
  18. На днях началась активная вырубка леса под строительство нового выезда из г. Московский. Взялись за дело так, что щепки летят. По сути, как видно на фото, новая дорога пройдет параллельно текущей велопешеходной дорожке. Разве что в конце, уже в Московском отойдет чуть правее, к улице Бианки. На информационном щите она уже давно обозначена серой просекой через Ульяновский лесопарк. Да и в январе 2019 году уже была выложена схема на Форуме Новой Москвы: По информации Стройкомплекса, дорога будет иметь следующие параметры: Ну, со сроками начала строительства явно что-то пошло не так, поэтому возможно так рьяно и взялись сейчас. Да и в самом Ульяновском лесопарке уже тоже идут работы. С воздуха их пока не видно, поскольку расчищается только подлесок, но с земли они очень хорошо видны. В общем, леса скоро станет еще меньше, но появится дорога. И людям она тоже важна, поскольку существенно улучшит транспортную доступность для многих.
  19. Как уже неоднократно писали, в 2023 году должна открыться еще одна станция Потапово (она же Новомосковская), которая станет следующей после станции Коммунарка Сокольнической линии метрополитена. Как видно на фото, станция расположится между ул. Александры Монаховой и автодорогой Коммунарка - Ямонтово, в створе трассы СБВ (Солнцево - Бутово - Варшавское шоссе). От станции Коммунарка уже идет активное раскрытие котлована начала будущего перегона. А чуть в стороне, возле ЖК Москвичка, уже подготовлено поле под строительство демо. Но вернемся к самому участку перегона. Участок выхода метро из под земли практически полностью раскрыт, а далее, в сторону ул. Александры Монаховой, метро пойдет по земле. Здесь пока идут подготовительные работы. На пересечении с ул. Александры Монаховой будет большое строительство, поскольку СВБ вместе с метро пойдет под эстакадой, но пока здесь тихо. Разве что ПИК перенес свой забор вглубь строительства 3-й очереди, что говорит о скором начале каких-то телодвижений на этой территории Ну а далее, в сторону ЖК Скандинавия, напротив Бутовских Аллей пока еще зеленеет роща и спокойно течет ручей. Здесь, после пересечения с Коммунарка - Ямонтово, начинаются оборотные тупики, которые как раз сейчас начали строить. Доходят они, как видно на фото, практически до ЖК Белые Ночи. Ну а над ними пойдет трасса СБВ дальше, в сторону Бутово. На текущий момент таков прогресс строительства участка перегона между станциями коммунарка и Потапово. А для детального изучения процесса раскрытия котлована в месте выхода метро на поверхность сделали панораму 360.
  20. Документ целиком в PDF Обратите внимание, с учетом замены трамвая линией метро в створе Солнцево-Бутово-Видное, в схемах выше будут изменения.
  21. Новую дорогу от МКАД до Коммунарки планируют открыть в ближайшие месяцы. Об этом заявил заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев. Ну, собственно, начнем от МКАД в сторону Коммунарки. Как видно на карте, с внутренней стороны МКАДа осуществляется съезд через тоннель. Въезд в него начинается от заправки Татнефть. Как сообщает Стройкомплекс, длина тоннеля составит 495 метров. На объекте завершаются работы по гидроизоляции и облицовке, покраска, вокруг тоннеля идет благоустройство территории. На внешнюю сторону МКАД пока осуществляется только выезд. Будет ли съезд не ясно, но пока его нет. Возможно сделаю позже на месте стройгородка. Ну а трасса выходит из тоннеля, который как раз в завершительной стадии строительства. И далее идет в сторону МЕГИ и Декатлона По пути делают что-то серьезное. И не похоже, что завершат строить в ближайшее время. Это то ли ЛОСы, то ли еще какое-то сооружение. Едем дальше и проезжаем мимо парковки МЕГИ Чуть далее справа уже виден Декатлон И сделана возможность подъехать к нему, либо выехать в сторону МКАД. Очевидно, тут должен появиться какой-то светофор. Этот участок кажется наиболее готовым. С точки зрения состояния дорожного полотна, по крайней мере. Движемся далее и приближаемся к пешеходному переходу через трассу. Как сказал Юрий Пономарев, «В стадии завершения и строительство надземного пешеходного перехода, там ведется остекление, скоро начнется установка лифтового оборудования». Движемся дальше в сторону Газопровода и подъезжаем к месту слияния с левоповоротным съездом с Калужского шоссе. Сама эстакада через Калужское шоссе была готова еще прошлым летом. И уже по сути год ждет своего часа. Едем дальше и уже впереди виднеется Газопровод. Как видим, тоже есть разворотная петля, как в районе Декатлона. И тоже будет светофор. Ну а далее полным ходом идет установка шумозащитных экранов и благоустройство территории. Как мы видим, экраны уже частично установлены. Идет устройство тротуаров. Ну а уже в самом Газопроводе идут активные работы и последний кусочек готов меньше всего. Еще не так давно здесь стояли дома, но теперь на их месте поедут автомобили. В этом месте трасса выйдет на Проектируемый проезд №812 Весь же участок от Мамырей до Газопровода с воздуха выглядит таким образом И по сути, пока это все. Потому что далее, на месте гаражей, пока никаких телодвижений. Да и от Монаховой и Бачуринской пока ничего не делалось.
  22. Подходят к концу работы по реконструкции ул. Академика Черенкова в Троицке, которая станет продолжением Октябрьского проспекта. Участок продления протяженностью около 1 км. начинается от пересечения улицы Солнечная и Октябрьского проспекта. Вдоль ЖК Солнечный И до перекрестка с ул. Физическая и Дальняя. Уже выполнены основные работы по устройству дорожного полотна, а сейчас идет благоустройство территории. Выполнены карманы для остановок общественного транспорта. Ну и заканчивается устройство тротуаров.
  23. По заявлению представителей Стройкомплекса г. Москвы, готовность трассы М-3 «Украина» – Середнево – Марьино – Десна уже около 50%. Она протянется от М3 «Украина», к которой примкнет в районе аэропорта «Внуково», до Калужского шоссе. На ней будут выезды на Киевское шоссе в сторону МКАД и на Калужское — в сторону Троицка. Вдоль дороги протянут тротуары и полосы для велосипедов. Прилегающую к ней территорию благоустроят. Открыть новую трассы планируют уже к осени 2021 года. При этом информационный щит говорит о конце 2020 года, но тут уж как всегда, что-то пошло не совсем так... Если ехать по Калужскому шоссе, то начало трасса берет сразу за кладбищем "Ракитки" Проходит мимо нового строящегося микрорайона Ватутинок - Десна. Далее, в деревне Пенино трасса выходит на ул. Московскую, которую начали расширять. Собственно, участок до р. Ликовы так и пройдет по ней. В этом месте новый участок сливается со старой улицей. И дальше уже идет расширение текущей дорожной полосы вдоль КП Праймвиль и далее в сторону Ликовы. Так выглядит этот участок трассы от реки Ликовы до Калужского шосе Ну а над самой речкой сейчас идет возведение моста. Сейчас как раз завершается основной этап его возведения. Как сообщил Владимир Жидкин, дорожники установили опоры, железобетонные балки, металлические пролеты и приступили к сооружению подпорных стенок на береговых откосах. По завершении этих работ на мосту начнут укладывать дорожное покрытие. Впоследствии мост оборудуют автоматической противогололедной системой. Ну а пока объезд идет по старому участку дороги рядышком. После моста через Ликову трасса снова уходит на отдельную траекторию и от ЖК Марьино Град идет правее до пересечения со строящейся трассой Марьино - Саларьево А вот и сам перекресток будущих дорог. Далее новая трасса проходит вдоль ЖК Цветочные поляны от МИЦ Когда дома все же начнут заселять, новоселы смогут комфортней добираться до инфраструктуры, метро и т.п. Далее дорога проходит недалеко от д. Середнево. Здесь началось строительство еще одного большого ЖК. ПИК начал строить Середневский лес. После этого трасса уходит правее в лес, в сторону СНТ Высокое После чего опять сворачивает левее в сторону Бурцево. А впереди уже виднеется аэропорт Внуково. Начинается участок трассы, который идет по сути параллельно Киевскому шоссе. Здесь уже начали благоустройство возле дороги, чем-то зеленым поливают склоны и будущий газон. Тут уже и тротуары почти готовы, и бордюры стоят. Ну а далее, после очередного поворота направо, мы упираемся в Киевское шоссе Так что вот такая трасса получается.
  24. За 1,5 года в поселении Сосенское ТиНАО на границе Бутовского лесопарка вырос маленький город из домов. Ну а ровно год назад все эти домики только начинали вылезать из котлована. За исключением 4-х корпусов. Они в это время уже были готовы с точки зрения конструктива. Сейчас эти корпуса уже вот-вот будут заселяться и выглядят так. Остальные же корпуса еще далеки от сдачи, но стройка во всю идет. Между лесом и домами проходит будущая дорого районного значения, которая соединит Коммунарку и Бутово. Она станет продолжением улицы Бачуринская и выйдет в Бутово в районе выхода трассы СБВ. А между Южной частью Скандинавии и Северной проходит еще одна дорога - продолжение трассы Коммунарка-Ямонтово. Ее участок в районе Скандинавии уже готов. Но не обошлось без нашего любимого занятия... Сначала построить, потом сломать и раскопать. Участок дороги построили, даже произвели озеленение. Но внезапно вспомнили, что не уложили какие-то коммуникации, которые стали прокладывать. Ну а с другой стороны от домов в скором времени начнется строительство трассы СБВ, а пока идет строительство оборотных тупиков станции Новомосковская (Потапово) Сокольнической ветки метро. И как видно на фото - начали строить еще один новый корпус. А рядом, между 2-х Скандинавий идет геологоразведка. А значит уже планируется застройка этого пока свободного участка. И традиционно, чтобы подробно рассмотреть стройку и окрестности - свежая панорама 360.
×