Владимир.

Про автомобили вообще

    150 сообщений в этой теме

    конечно нет, но вы не забывайте про амортизацию, пробег под 100 тыс км, в итоге от цены приобретения теряем около 30% считаю нормально, а эти 3-4 года не думаю вообще), конечно всегда могут быть исключения

    год назад, приятель купил ауди а6, из салона отъехал 200 км после чего двигатель заглох и больше не завелась... двигатель заклинил, в итоге замена по гарантии))))

    я лично не представляю как намотать в России 100тыщ за 3 года. Даже щас, работая в районе м. Аэропорт, мне удается намотать не больше 22 тыщ в год

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    я лично не представляю как намотать в России 100тыщ за 3 года. Даже щас, работая в районе м. Аэропорт, мне удается намотать не больше 22 тыщ в год

    еще как можно, мой рекорд за год 53 тыс и это по Москве, области и несколько раз дальние поездки, мне нравится автотуризм, в 2012 году за лето раза три мотались в Белоруссию и немного дальше))

    Изменено пользователем Анатолич

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    я лично не представляю как намотать в России 100тыщ за 3 года. Даже щас, работая в районе м. Аэропорт, мне удается намотать не больше 22 тыщ в год

    Да вроде это не предел совсем. У меня за год выходит 20 тыс и это при том, что по Москве я стараюсь ездить поменьше и предпочитаю ОТ, если есть возможность. Раз в месяц на работу, ну мож два. Отпуск тысяч пять, пару-тройку раз на выходные скататься в пределах тысячи-полутора, несколько раз на природу по 500 км. Остальное по мелочи - ночами в ОБИ, в Перекресток и т.д. Как-то так само и набегает. А если почаще ездить на работу и принципиально не любить маршрутки и метро, как некоторые, то можно и все 40 тыс намотать, не напрягаясь.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    также не понимаю, когда некоторые люди ездят на машине только в период весна-лето, а остальное время она стоит в гараже, на вопрос почему, ответ: я ее берегу.... полная ерунда, машина должна ездить, простой для нее не гуд...

    да и немного в дополнении темы по б/у и новые авто, мое мнение если у Вас в год пробег не более 10-15 тыс, то конечно покупать новое авто и продавать через 5 лет с пробег под 50 тыс км это совсем не рентабельно и когда у вас годовой пробег 30-40 тыс и вы покупаете авто с пробегом за 100 тыс, то расходы на содержание будут весомые)

    Изменено пользователем Анатолич

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    Исходя из данной логики мышления, - водители автомобилей Б класса, находясь за рулем своих авто, пребывают в постоянной опасности, хозяева же Лэнд Крузеров 200, Патрулей, МБ GL,... - чувствуют себя как рыба в воде.

    Погонщики Матизов, Пежо 107, Шевроле Спарков,... - приравниваются к самоубийцам.

    А разводящим на дороге является водитель камаза.

    Так и есть.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    Лично я езжу на корпоративной Шкоде Фабия, в городе прекрасно припарковаться можно да и все косяки за счет компании ремонтируют)))) Личный автомобиль- Ниссан 200SX, это такая спорт версия))))

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    мне нравится автотуризм

    +1

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    я лично не представляю как намотать в России 100тыщ за 3 года. Даже щас, работая в районе м. Аэропорт, мне удается намотать не больше 22 тыщ в год

    Легко, моей 2 года и три месяца, накатал 99808км., я не таксист, работа в подмосковье.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    Исходя из данной логики мышления, - водители автомобилей Б класса, находясь за рулем своих авто, пребывают в постоянной опасности, хозяева же Лэнд Крузеров 200, Патрулей, МБ GL,... - чувствуют себя как рыба в воде.

    Погонщики Матизов, Пежо 107, Шевроле Спарков,... - приравниваются к самоубийцам.

    А разводящим на дороге является водитель камаза.

    Мало того, у больших внедорожников еще преимущество парковки, особенно зимой на любой сугроб и летом на бордюр.

    Вчера приехал к Эдальго в 22:00, обычно в это время нет нормальных мест для парковки, оказалось куча мест, выбирай любое...

    Легковушкам проблемы сейчас. Вчера с утра припарковался возле метро Теплый стан, наблюдаю: подъехала маленькая тайота, сразу не припарковалась, хозяин вышел с лопатой, прочистил и только затем припарковался. Вечером после снегоуборочной машины опять препятствие легковым на выезд.

    Возле работы стоит машина спорт версии с разбитым передним бампером...нет слов.

    В субботу 26.01.2013 вживую видел аварию на Ленинском, пьяный майор МВД на ленд ровере просто превратил в груду метала и плоти легковой грузовичок на базе жигули... лучше бы он встретился с камазом...

    Для России оптимально иметь большой внедорожник - не так страшны пьяные за рулем и блатные с выездами на встречку ... живем один раз...береженного Бог бережет.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    Легко, моей 2 года и три месяца, накатал 99808км., я не таксист, работа в подмосковье.

    40тык в год, 800км в неделю, 160 км в день, итого до работы 2-3 часа в одну сторону???

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    40тык в год, 800км в неделю, 160 км в день, итого до работы 2-3 часа в одну сторону???

    Именно так, 70 км в одну сторону + через выходной к теще в Тульсую обл., так и накатал.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    70 км - это много, однако. Это ж и так неблизко, а если по пробкам... тяжко.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    Плюс ещё супругу учить хочу автомобиль водить. Тоже не хочется делать этого на "чистовом" автомобиле. Кстати, про чистовой, сейчас погуглю про дизельный мицубан.

    Учиться водить нужно в автошколе, а свой автомобиль должен быть сразу новый и чем дороже, тем лучше. Тогда жена с первого дня будет водить аккуратно.

    ...

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    Учиться водить нужно в автошколе, а свой автомобиль должен быть сразу новый и чем дороже, тем лучше. Тогда жена с первого дня будет водить аккуратно.

     

    Я не думаю, что ответственность на дороге должна стимулироваться стоимостью личного автомобиля. Самая большая ценность - человеческая жизнь: своя, пассажиров и других участников движения. Это неоспоримый постулат.

     

    А вот сожжёное сцепление, другие пострадавшие механизмы, поцарапанные крылья - дешевле заменить у дешёвого автомобиля, разве не логично?

     

    Беру пример с друга, он жену сначала посадил на 2108. После годика-двух самостоятельной езды она села и на ТТ и на МЛ. Хотя и МЛькой умудрилась бампером найти себе потерпевший автомобиль. Но с кем не бывает?

    Так что, как пыточный автомобиль рассчитываю использовать калину. Новую, конечно, здесь Вы правы. Потому что какие скелеты в шкафах от прошлого владельца достанутся понять можно только со временем.

     

    Да, кстати, 2108 каталась практически без ремонта.



    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    Я не думаю, что ответственность на дороге должна стимулироваться стоимостью личного автомобиля. Самая большая ценность - человеческая жизнь: своя, пассажиров и других участников движения. Это неоспоримый постулат.

     

    А вот сожжёное сцепление, другие пострадавшие механизмы, поцарапанные крылья - дешевле заменить у дешёвого автомобиля, разве не логично?

     

    Беру пример с друга, он жену сначала посадил на 2108. После годика-двух самостоятельной езды она села и на ТТ и на МЛ. Хотя и МЛькой умудрилась бампером найти себе потерпевший автомобиль. Но с кем не бывает?

    Так что, как пыточный автомобиль рассчитываю использовать калину. Новую, конечно, здесь Вы правы. Потому что какие скелеты в шкафах от прошлого владельца достанутся понять можно только со временем.

     

    Да, кстати, 2108 каталась практически без ремонта.

    Владимир, купите машину с автоматом и никаких проблем со сцеплением)) и внимания больше на дорогу, чем на то, какую надо передачу включить))

    Есть же недорогие варианты: например WV polo седан.. они вроде как надежные и в обслуживании недорогие. Но это только пример, есть и другие варианты: Солярис и прочие. На мой взгляд российский автопром не отличается надежностью, ломаются чаще, на ремонт больше потратите денег и времени...

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    Владимир, купите машину с автоматом и никаких проблем со сцеплением)) и внимания больше на дорогу, чем на то, какую надо передачу включить))

    Есть же недорогие варианты: например WV polo седан.. они вроде как надежные и в обслуживании недорогие. Но это только пример, есть и другие варианты: Солярис и прочие. На мой взгляд российский автопром не отличается надежностью, ломаются чаще, на ремонт больше потратите денег и времени...

    Представьте ситуацию. Надо ехать, а водители (допустим ни один) ехать не в состоянии. Машина - механика. Что делать? Учиться, читая с листа? Это нецелесообразно, считай, что водителя нет. Вот именно по этому сначала механика. Даже сейчас на велосипеде специально обращаю внимание супруги на момент переключения передач. Чтобы леди чувствовала, что такое тяжело и что такое слишком легко. Что такое передача, когда в горку и когда под горку. Умение водить механику, на мой взгляд - обязательно для водителя. Ну а с механики на автомат пересесть не так уж и сложно будет. Главное чтобы сцепление не выжимала)))



    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    Представьте ситуацию. Надо ехать, а водители (допустим ни один) ехать не в состоянии. Машина - механика. Что делать? Учиться, читая с листа? Это нецелесообразно, считай, что водителя нет. Вот именно по этому сначала механика. Даже сейчас на велосипеде специально обращаю внимание супруги на момент переключения передач. Чтобы леди чувствовала, что такое тяжело и что такое слишком легко. Что такое передача, когда в горку и когда под горку. Умение водить механику, на мой взгляд - обязательно для водителя. Ну а с механики на автомат пересесть не так уж и сложно будет. Главное чтобы сцепление не выжимала)))

    Согласна. Даже права теперь собираются выдавать разные: на механику и на автомат. Но я, например уже лет шесть езжу на автомате, на механике тоже могу, но уже кажется, что не получится и все забыла. Когда едем в Европу и берем машину на прокат, механика всегда дешевле, но я за руль не сажусь от греха подальше.

    А на счет российского автопрома десять раз подумайте...

     

    ПыСы: Кстати, механику жена может освоить после того, как привыкнет к машине с автоматом и к дороге и перестанет бояться окружающих машин. Тогда это будет намного легче))

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    Согласна. Даже права теперь собираются выдавать разные: на механику и на автомат. Но я, например уже лет шесть езжу на автомате, на механике тоже могу, но уже кажется, что не получится и все забыла. Когда едем в Европу и берем машину на прокат, механика всегда дешевле, но я за руль не сажусь от греха подальше.

    А на счет российского автопрома десять раз подумайте...

     

    Я сам варил боковины для восьмёрок, девяток и девяносто девятых)). Люблю наш завод. И на семёрочке катался с удовольствием, она у меня умница была, проходила даже там где нивы застревали (спасибо финской резине)) Надеюсь что с тех пор качество продукции не испортилось.

     

    Но давайте оставим АВТОВАЗ в покое и будем считать его оффтопом в данной теме?



    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    Я сам варил боковины для восьмёрок, девяток и девяносто девятых)). Люблю наш завод. И на семёрочке катался с удовольствием, она у меня умница была, проходила даже там где нивы застревали (спасибо финской резине)) Надеюсь что с тех пор качество продукции не испортилось.

     

    Но давайте оставим АВТОВАЗ в покое и будем считать его оффтопом в данной теме?

    Владимир, я ж не настаиваю!

    Я, наверное, чисто по женски рассуждаю. Я в этих железках ничего не понимаю, вот и ставлю в приоритет, чтоб машина не ломалась, но если вдруг что случится, то чтоб обслуживаться у цивильного диллера.

    Каждый решает сам, что он хочет и что может :)

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    Все равно не понимаю, зачем издеваться над женой. Училась я на шестерке, первая машина была восьмерка (тогда и она была для меня на вес золота) и что мне это дало? Ничего. Ездить бы я научилась и на хорошей машине, а вот стресса и неудобств испытала достаточно, одно переключение передачи с упором плечом в дверь страшно вспоминать ))) И сцепление на иномарке чувствуется совершенно иначе.


    ...

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    Создайте аккаунт или войдите для комментирования

    Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

    Создать аккаунт

    Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!


    Зарегистрировать аккаунт

    Войти

    Уже зарегистрированы? Войдите здесь.


    Войти сейчас