kdm-ul

Дорога #Бутово - #Коммунарка

    2 622 сообщения в этой теме

    ДТП в районе Ашана/Мамырей есть почти каждый день. Да и в целом в городе трафике сегодня не особо большой. Так загрузил коммунарку именно трафик со стороны бутово 

    Сколько машин за час с 7 до 8 насчитали? А с 8 до 9?

    Откуда такие познания и выводы?

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    Сколько машин за час с 7 до 8 насчитали? А с 8 до 9?

    Откуда такие познания и выводы?

    Ну так как выяснилось в темах про центральную дорогу, тут половина народу специалисты по организации движения.

    И зачем Дептранс датчики в городе вешали для оценки потока, если любой поток и направления его движения легко и просто определяется даже не выходя из дома. Распил бабла. Не иначе.


    Муниципальный депутат поселения Сосенское в городе Москве

    Для связи: barmashev@gmail.com

    Блог: http://www.barmashev.ru

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    газпромовцы видно еще не приехали

    там знаки понаставили - остановка запрещена.

    я около 8 выезжал - от пс Летово до остановки на Газопроводе те же 15 минут.

    После Мамырей, как обычно, все поехало, так что дтп у Ашана если и было, то никак не повлияло на наш затор у поворота, по моему скромному мнению.

     

    И зачем Дептранс датчики в городе вешали для оценки потока

    кстати, а на нашей центральной такой мониторинг проводился/планируется? я не особо приглядывался к столбам, но вроде ничего похожего на такие датчики там нет.

    Изменено пользователем LMI-1

    Здесь красивая местность

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    Ну так как выяснилось в темах про центральную дорогу, тут половина народу специалисты по организации движения.

    И зачем Дептранс датчики в городе вешали для оценки потока, если любой поток и направления его движения легко и просто определяется даже не выходя из дома. Распил бабла. Не иначе.

    да, да. вот я тоже таким вопросом задаюсь... и зачем они их вешали?

    я вот из Бутово и был очевидцем того, как проектировались последние бутовские светофоры, которые построены в прошлом и в этом году.

    данные с датчиков в расчет не берут, а берут теоретические цифры с потолка от НИИиПИ, ну и как результат мы получили 11 секунд зеленого и 78 секунд красного при потоке 1200 машин в час по основному направлению. которое проектировщики посчитали второстепенным. Хорошо, что в бутово есть объездные пути, которые и вам предстоит изучить, т.к. парочка кривых светофоров установлена на Бартеневской улице, которая скоро станет для вас родной.

    Скрестил пальцы и надеюсь, что по Коммунарке проектированием светофоров и разметки занимались другие люди.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    ну и пользуясь случаем доведу до вас что думают бутовчане про дорогу Коммунарка-Ю.Бутово.

    расслабьтесь, ничего не думают. Половина бутовчан даже не догадывается о существовании дороги из Бутово на калужку через Воскресенское, которой уже два года, о дороге Щиброво-Бутово, которой скоро год, знают еще меньше. На бутовском форуме есть темы про обе дороги и эти дороги обсуждаются в основном не жителями бутово, а жителями Кронбурга, Язово, Остафьево и Подольска.

    Для бутовчан обе дороги представляют массовый интерес только в пятницу вечером и воскресенье по возвращении с дач.

    Работающих на калужке или киевке бутовчан очень мало.

     

    Вот если в Коммунарке вдруг откроется что-то очень большое на 200-300 тысяч рабочих мест, тогда бутовчане реально ломанутся к вам, но это из разряда фантастики.

     

    Про метро, туда же: ясеневцы нам доказывали, что всё бутово поедет по их рыжей ветке. Лесопарковую и Битцевский парк открыли больше года назад и что мы видим?

    1. легкое метро утром собирает всех от бунинской аллеи до Скобелевской

    2. на старокачаловской (бульвар Дмитрия донского) выходит примерно 70%, заходит примерно столько же и едут до рыжей ветки

    3. вечером переход с рыжей на легкое метро одинаково заполнен в обе стороны

    то есть перегон БДД-БП одинаково востребован в обе стороны.

     

    теперь что по открытию дорог. после того, как открыли дорогу Щиброво-Бутово и Воскресенское-Бутово на Бунинской аллее стало негде припарковаться, а если поезда раньше отходили в сторону центра раз в 4-5 минут и были свободные сидячие места, то сейчас интервал сократили до 2-х минут и сидячих мест нет, ну а на Скобелевской в часы пик настоящая давка даже летом в период отпусков.

     

    Так что не переживайте, бутовчане к вам (или через вас) если и поедут, то их будет не очень много.

    Ну и имейте в виду, что далеко не каждая машина, приехавшая к вам со стороны бутово, имеет внутри бутовчанина :)

    5 пользователям понравилось это

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    ну и пользуясь случаем доведу до вас что думают бутовчане про дорогу Коммунарка-Ю.Бутово.

    расслабьтесь, ничего не думают. Половина бутовчан даже не догадывается о существовании дороги из Бутово на калужку через Воскресенское, которой уже два года, о дороге Щиброво-Бутово, которой скоро год, знают еще меньше. На бутовском форуме есть темы про обе дороги и эти дороги обсуждаются в основном не жителями бутово, а жителями Кронбурга, Язово, Остафьево и Подольска.

    Для бутовчан обе дороги представляют массовый интерес только в пятницу вечером и воскресенье по возвращении с дач.

    Работающих на калужке или киевке бутовчан очень мало.

     

    Вот если в Коммунарке вдруг откроется что-то очень большое на 200-300 тысяч рабочих мест, тогда бутовчане реально ломанутся к вам, но это из разряда фантастики.

     

    Про метро, туда же: ясеневцы нам доказывали, что всё бутово поедет по их рыжей ветке. Лесопарковую и Битцевский парк открыли больше года назад и что мы видим?

    1. легкое метро утром собирает всех от бунинской аллеи до Скобелевской

    2. на старокачаловской (бульвар Дмитрия донского) выходит примерно 70%, заходит примерно столько же и едут до рыжей ветки

    3. вечером переход с рыжей на легкое метро одинаково заполнен в обе стороны

    то есть перегон БДД-БП одинаково востребован в обе стороны.

     

    теперь что по открытию дорог. после того, как открыли дорогу Щиброво-Бутово и Воскресенское-Бутово на Бунинской аллее стало негде припарковаться, а если поезда раньше отходили в сторону центра раз в 4-5 минут и были свободные сидячие места, то сейчас интервал сократили до 2-х минут и сидячих мест нет, ну а на Скобелевской в часы пик настоящая давка даже летом в период отпусков.

     

    Так что не переживайте, бутовчане к вам (или через вас) если и поедут, то их будет не очень много.

    Ну и имейте в виду, что далеко не каждая машина, приехавшая к вам со стороны бутово, имеет внутри бутовчанина :)

    вы тему читали?

    тут все это по 100 раз уже писали и я в том числе, так как из Бутовки...

    может быть в других интерпретациях, но 131 страница появилась в теме не с пустого места

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    Сколько машин за час с 7 до 8 насчитали? А с 8 до 9?

    Откуда такие познания и выводы?

    Зачем мне считать - стоя на остановке у липового парка это видно невооруженным взглядом. Там где раньше ничего не ездило кроме автобусов  - появился трафик. Если у вас overдофига времени - считайте сами. 

    1 пользователю понравилось это

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    ну и пользуясь случаем доведу до вас что думают бутовчане про дорогу Коммунарка-Ю.Бутово.

    расслабьтесь, ничего не думают. Половина бутовчан даже не догадывается о существовании дороги из Бутово на калужку через Воскресенское, которой уже два года, о дороге Щиброво-Бутово, которой скоро год, знают еще меньше. На бутовском форуме есть темы про обе дороги и эти дороги обсуждаются в основном не жителями бутово, а жителями Кронбурга, Язово, Остафьево и Подольска.

    Для бутовчан обе дороги представляют массовый интерес только в пятницу вечером и воскресенье по возвращении с дач.

    Работающих на калужке или киевке бутовчан очень мало.

     

    Вот если в Коммунарке вдруг откроется что-то очень большое на 200-300 тысяч рабочих мест, тогда бутовчане реально ломанутся к вам, но это из разряда фантастики.

     

    Про метро, туда же: ясеневцы нам доказывали, что всё бутово поедет по их рыжей ветке. Лесопарковую и Битцевский парк открыли больше года назад и что мы видим?

    1. легкое метро утром собирает всех от бунинской аллеи до Скобелевской

    2. на старокачаловской (бульвар Дмитрия донского) выходит примерно 70%, заходит примерно столько же и едут до рыжей ветки

    3. вечером переход с рыжей на легкое метро одинаково заполнен в обе стороны

    то есть перегон БДД-БП одинаково востребован в обе стороны.

     

    теперь что по открытию дорог. после того, как открыли дорогу Щиброво-Бутово и Воскресенское-Бутово на Бунинской аллее стало негде припарковаться, а если поезда раньше отходили в сторону центра раз в 4-5 минут и были свободные сидячие места, то сейчас интервал сократили до 2-х минут и сидячих мест нет, ну а на Скобелевской в часы пик настоящая давка даже летом в период отпусков.

     

    Так что не переживайте, бутовчане к вам (или через вас) если и поедут, то их будет не очень много.

    Ну и имейте в виду, что далеко не каждая машина, приехавшая к вам со стороны бутово, имеет внутри бутовчанина :)

     

    Вот уж не соглашусь про переход с переходом на оранжевую. За полгода работы на серой ветке НИ РАЗУ не было такого чтобы поток в обе стороны был одинаков. Соотношение всегда 1:10. Утром прут из Бутово на рыжую, вечером наоборот. 

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    Зачем мне считать - стоя на остановке у липового парка это видно невооруженным взглядом. Там где раньше ничего не ездило кроме автобусов  - появился трафик. Если у вас overдофига времени - считайте сами.

    Люблю точность и по теме, а не демагогию, вот и спросил.

     

    А трафик был только в одну сторону, какой хоть трафик то?!?!?!

    Изменено пользователем alexf800r

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    Вот уж не соглашусь про переход с переходом на оранжевую. За полгода работы на серой ветке НИ РАЗУ не было такого чтобы поток в обе стороны был одинаков. Соотношение всегда 1:10. Утром прут из Бутово на рыжую, вечером наоборот. 

    я прошу прощения, но как можно с серой ветки разглядеть что происходит на новоясеневской?

    и про новоясеневскую один момент вы явно не учли. если рабочий день начинается у большинства в 9.00, то чтобы добраться из бутово в цент нужен хотя бы 1 час (на самом деле больше), а чтобы добраться, скажем, от Теплого стана до Пражской - 25 минут. это я к тому, что часы пик у этих направлений в разное время и если вы находитесь в час пик с одной стороны, то вам будет казаться, что на другой стороне народа нет, хотя это не так.

    надеюсь, я вас запутал.

     

    зюзю: машин в час кстати несложно посчитать. считаете сколько машин проехало за 5 минут (вряд ли автобус придет быстрее) и умножаете на 12, если на 12 умножать сложно, то считаете кол-во машин за 6 минут и умножаете на 10 :)

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    да, да. вот я тоже таким вопросом задаюсь... и зачем они их вешали?

    я вот из Бутово и был очевидцем того, как проектировались последние бутовские светофоры, которые построены в прошлом и в этом году.

    данные с датчиков в расчет не берут, а берут теоретические цифры с потолка от НИИиПИ, ну и как результат мы получили 11 секунд зеленого и 78 секунд красного при потоке 1200 машин в час по основному направлению. которое проектировщики посчитали второстепенным. Хорошо, что в бутово есть объездные пути, которые и вам предстоит изучить, т.к. парочка кривых светофоров установлена на Бартеневской улице, которая скоро станет для вас родной.

    Скрестил пальцы и надеюсь, что по Коммунарке проектированием светофоров и разметки занимались другие люди.

    А у бутовчан есть какие-нибудь подвижки для перенастройки светофора? Я там уже не первый год в Коммунарку езжу, раньше по полю скакал, теперь по асфальту катать буду, эти светофоры сильно усложнили движение, минут 15 в плюс к общему времени...

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    А у бутовчан есть какие-нибудь подвижки для перенастройки светофора? Я там уже не первый год в Коммунарку езжу, раньше по полю скакал, теперь по асфальту катать буду, эти светофоры сильно усложнили движение, минут 15 в плюс к общему времени...

    ЦОДД всему голова. Каждый раз придумывают что-то новое: то у них проект не принят, то не сдан, то не понимают о чем речь, то невозможно, то возможно, но не сейчас, то завтра, то послезавтра, ну и апофеоз - вы всё брешите :)

    А вообще как повезет: на Горчакова с Чечерским нормально настроили сразу, а у Виктории на Ушакова так целый год с середины проезжей части светофор убирали. Представьте себе одностороннюю дорогу в 5 полос и между первой и второй полосой воткнут светофор... :)

    Главное - не вступать с ЦОДД в телефонные переговоры, на запросы пусть отвечают письменно. Ну и просто намекну - если в течение 3-4 дней приходит по одному и тому же поводу более десятка жалоб, то такие обращения рассматриваются быстрее.

    сайт, если кто не знает, gucodd.ru, http://transport.mos.ru/#!/page/info/treatment/, но сейчас по поводу ул.Монаховой писать еще рано, нужно дождаться оф.открытия.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    ЦОДД всему голова. Каждый раз придумывают что-то новое: то у них проект не принят, то не сдан, то не понимают о чем речь, то невозможно, то возможно, но не сейчас, то завтра, то послезавтра, ну и апофеоз - вы всё брешите :)

    А вообще как повезет: на Горчакова с Чечерским нормально настроили сразу, а у Виктории на Ушакова так целый год с середины проезжей части светофор убирали. Представьте себе одностороннюю дорогу в 5 полос и между первой и второй полосой воткнут светофор... :)

    Главное - не вступать с ЦОДД в телефонные переговоры, на запросы пусть отвечают письменно. Ну и просто намекну - если в течение 3-4 дней приходит по одному и тому же поводу более десятка жалоб, то такие обращения рассматриваются быстрее.

    сайт, если кто не знает, gucodd.ru, http://transport.mos.ru/#!/page/info/treatment/, но сейчас по поводу ул.Монаховой писать еще рано, нужно дождаться оф.открытия.

    Я про новые бутовские светофоры говорю. Достали они уже меня, не представляю как они достали бутовчан...

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    я прошу прощения, но как можно с серой ветки разглядеть что происходит на новоясеневской?

    и про новоясеневскую один момент вы явно не учли. если рабочий день начинается у большинства в 9.00, то чтобы добраться из бутово в цент нужен хотя бы 1 час (на самом деле больше), а чтобы добраться, скажем, от Теплого стана до Пражской - 25 минут. это я к тому, что часы пик у этих направлений в разное время и если вы находитесь в час пик с одной стороны, то вам будет казаться, что на другой стороне народа нет, хотя это не так.

    надеюсь, я вас запутал.

     

    зюзю: машин в час кстати несложно посчитать. считаете сколько машин проехало за 5 минут (вряд ли автобус придет быстрее) и умножаете на 12, если на 12 умножать сложно, то считаете кол-во машин за 6 минут и умножаете на 10 

     

    Ну не смешите пожалуйста читателей форума. Каждый наверное сам в состоянии оценить как изменилась загрузка на теплом стане после соединения с легким метро.  К какому бы времени мне мне приходилось ездить на серую ветку - утром с 7 до почти 10 часов соотношение 1-10 если или даже 1-15. Со стороны  легкой ветки высаживается полный состав. Это особенно заметно на лестнице - с Новоясеневской справа поднимаются тонкой змейкой друг за другом несколько человек буквально,  а с битцевского парка спускается просто толпа по всей ширине перехода. Вечером с шести и до восьми все наоборот. 

     

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    Видела, что на территории Трансгаза работают асфальтоукладчики, видать решили-таки подурезать газоны и расширить парковку для сотрудников. Заметила, что у них и въезд на подземку есть, но, видать, всё равно не хватает всем мест.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    Я про новые бутовские светофоры говорю. Достали они уже меня, не представляю как они достали бутовчан...

    я про них же говорю. нынешний вариант - это всё, чего удалось добиться от ЦОДД. в ноябре-январе было гораздо хуже.

    руки опустились, бутовчане отчаялись писать в ЦОДД, а ЦОДДу только этого и надо - не пишут, значит нет проблемы, и бутовчане не пишут, потому что уже не надеются ни на что. проблема еще и в том, что на Бартеневской пробка собирается вечером, когда руководства ЦОДД уже нет на месте, а днем они эту проблему на своих мониторах не видят... возможно, когда Коммунарка начнет ездить по Бартеневской, то вновь зашевелятся, но вряд ли.

    Напоминаю, что при движении от МКАД в сторону Коммунарки по улице Бартеневской на пересечении с улицами Горчакова, Руднева и Бунинской аллеи прямо едет только правая полоса, а левая - только налево. Не нужно стоять в левой полосе, а перед светофором рваться в правый ряд - именно из-за этого и пробка образуется. Понимаю. что знаков не видно, но раз с ЦОДД нормального диалога не получается, то хотя бы сарафанным радио передайте о такой схеме движения.

    2 пользователям понравилось это

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    Видела, что на территории Трансгаза работают асфальтоукладчики, видать решили-таки подурезать газоны и расширить парковку для сотрудников. Заметила, что у них и въезд на подземку есть, но, видать, всё равно не хватает всем мест.

    Тоже сегодня обратила внимание, что на территории Трансгаза все очень плотно запарковано. Респект такому работодателю, когда у нашего офиса повесили запрещающие парковку знаки, никто не пошевелился чтоб дополнительные места организовать, просто все стали парковаться еще дальше(

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    Тоже сегодня обратила внимание, что на территории Трансгаза все очень плотно запарковано. Респект такому работодателю, когда у нашего офиса повесили запрещающие парковку знаки, никто не пошевелился чтоб дополнительные места организовать, просто все стали парковаться еще дальше(

    Насчет респекта не уверена, вопрос спорный :) . До этого ведь и у нас на выезде, и в Газопроводе их автомобили парковались в два слоя, перегораживая проезд, работодатель как-то не чесался. Но видимо теперь уж совсем деваться некуда, так как эвакуатор и штрафстоянку сотрудникам оплачивать накладно:-). Так или иначе, проблему пытаются решить, и это хорошо. Я, конечно, наивняк, но всё же хочется верить, что всё устаканится и образуется с нашей новой дорогой, с переходами, светофорами и прочими делами. Разворотов, конечно, хотелось бы побольше. И на переходах нужны светофоры.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    Видела, что на территории Трансгаза работают асфальтоукладчики, видать решили-таки подурезать газоны и расширить парковку для сотрудников. Заметила, что у них и въезд на подземку есть, но, видать, всё равно не хватает всем мест.

    Позвольте небольшой комментарий?

    1. Ни чего на территории трансгаза урезать не собираются!!! Это плановая замена асфальтового покрытия и бордюрного камня, мест предназначенных для парковок автомобилей. В прошлом году заменили асфальт и бордюр на основных дорогах на территории трансгаза, а в этом меняют на парковках.

    2. Подземный паркинг пустой, в него ни кого не пускают. Он огромный и занимает под землёй практически всю территорию трансгаза!!!

    3. Припаркованные машины вдоль Монаховой, которые мешали въезду/выезду, теперь паркуют на бетонке (Сосенский Стан). Владельцы этих машин работают в арендованных помещениях трансгаза, которые находятся, как раз вдоль Монаховой. И руководство трансгаза даже и не думает для них делать парковку, потому что они для трансгаза ни кто!!!

    4. Все (80%), кто работают в трансгазе, МРГ и Газпроме паркуются на территории трансгаза, остальные (20%) за территорией, в основном в Газопроводе.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    Позвольте небольшой комментарий?

    1. Ни чего на территории трансгаза урезать не собираются!!! Это плановая замена асфальтового покрытия и бордюрного камня, мест предназначенных для парковок автомобилей. В прошлом году заменили асфальт и бордюр на основных дорогах на территории трансгаза, а в этом меняют на парковках.

    2. Подземный паркинг пустой, в него ни кого не пускают. Он огромный и занимает под землёй практически всю территорию трансгаза!!!

    3. Припаркованные машины вдоль Монаховой, которые мешали въезду/выезду, теперь паркуют на бетонке (Сосенский Стан). Владельцы этих машин работают в арендованных помещениях трансгаза, которые находятся, как раз вдоль Монаховой. И руководство трансгаза даже и не думает для них делать парковку, потому что они для трансгаза ни кто!!!

    4. Все (80%), кто работают в трансгазе, МРГ и Газпроме паркуются на территории трансгаза, остальные (20%) за территорией, в основном в Газопроводе.

    Да, Газпром недавно конкурс размещал на замену асфальта и бордюрного камня.

     

    А почему на подземный не пускают?

    1 пользователю понравилось это

    Муниципальный депутат поселения Сосенское в городе Москве

    Для связи: barmashev@gmail.com

    Блог: http://www.barmashev.ru

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    Гость
    Эта тема закрыта для публикации сообщений.