Перейти к содержанию
Кирилл Бармашев

Улицы и тротуары Коммунарки

    Рекомендуемые сообщения

    nbo:

    Застройщик будет строить то, что ему выгодно. К сожалению, роль государства как регулятора с сфере строительства жилья пока никакая. А надо давно сделать невыгодным строительство выше 16 этажей. Строительство без парковок. Строительство без сопутствующей инфраструктуры. 

    Что значит делать не выгодным такое строительство? Все не так просто. Вы же понимаете, что в итоге такое "деланье не выгодным" просто приведет к взлету цен на жилье? Застройщику же надо отбивать и не хватающие этажи и всю инфраструктуру. 


    Муниципальный депутат поселения Сосенское в городе Москве

    Для связи: barmashev@gmail.com

    Блог: http://www.barmashev.ru

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты

    Кирилл Бармашев:

    Что значит делать не выгодным такое строительство? Все не так просто. Вы же понимаете, что в итоге такое "деланье не выгодным" просто приведет к взлету цен на жилье? Застройщику же надо отбивать и не хватающие этажи и всю инфраструктуру. 

    Кирилл, сейчас не 50е годы, когда людям было негде жить. Жилья хватает, пора подумать о том, чтобы жилье было удобным. Застройщик и вот так будет рад строить, если ему это будет выгодно.

     

    pulson018.jpg

    • Лайк 2

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты
    nbo:

    Кирилл, сейчас не 50е годы, когда людям было негде жить. Жилья хватает, пора подумать о том, чтобы жилье было удобным. Застройщик и вот так будет рад строить, если ему это будет выгодно.

     

    Если бы людям было где жить, жилье бы не продавалось. 

     

    Будет, и аппетиты застройщиков надо ограничивать. Но здесь нюансы. Например, если каким-то образом добиться, что застройщики должны как в МГСН будут обеспечивать парковочные места хотя бы из расчета 1 квартира, 1 место для строительной отрасли это будет серьезный удар, который приведет к росту цен, снижению темпов роста и банкротству рядя застройщиков. Потому что в большинстве случаев строить станет не выгодно. 

     


    Муниципальный депутат поселения Сосенское в городе Москве

    Для связи: barmashev@gmail.com

    Блог: http://www.barmashev.ru

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты
    Кирилл Бармашев:

    Если бы людям было где жить, жилье бы не продавалось. 

     

    Будет, и аппетиты застройщиков надо ограничивать. Но здесь нюансы. Например, если каким-то образом добиться, что застройщики должны как в МГСН будут обеспечивать парковочные места хотя бы из расчета 1 квартира, 1 место для строительной отрасли это будет серьезный удар, который приведет к росту цен, снижению темпов роста и банкротству рядя застройщиков. Потому что в большинстве случаев строить станет не выгодно. 

     

    Людям есть где жить, количество бомжей минимально. Жилье покупают потому что хотят жить лучше. Это первое.

     

    Все застройщики существуют в одинаковых условиях, у них нет проблем с доходностью бизнеса, а банкротства у них это в массе своей просто способ ухода от долговых обязательств. Это второе.

     

    Себестоимость непосредственно строительства коробки сейчас невелика, порядка 30тыс руб за м2. Даже если застройщиков обяжут делать подземные паркинги в домах и обеспечивать там местами бесплатно, это повысит стоимость жилья на 10-15%. Это третье. 

     

    Так что государству просто необходимо навести порядок в строительстве, и требования к инфраструктуре это один из самых важных аспектов. Никакой катастрофы это не вызовет.

    • Лайк 8

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты
    Кирилл Бармашев:

    ...1 квартира, 1 место для строительной отрасли это будет серьезный удар, который приведет к росту цен,..

    Строить многоуровневые паркинги конечно выгоднее, платить за землю и закатывать в асфальт

    себе в убыток. Для города с устоявшейся инфраструктурой это затруднительно, но для новостроек

    типа Коммунарка планировать 1 кв - 1 место вполне реально, если бы не одно но...ЖАДНОСТЬ!

    • Лайк 5

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты
    NeoXP:

    Строить многоуровневые паркинги конечно выгоднее, платить за землю и закатывать в асфальт

    себе в убыток. Для города с устоявшейся инфраструктурой это затруднительно, но для новостроек

    типа Коммунарка планировать 1 кв - 1 место вполне реально, если бы не одно но...ЖАДНОСТЬ!

    Не надо путать жадность со стремлением к максимальной прибыли. Для капиталиста заработать миллион долларов там, где можно заработать десять миллионов - противоестественно. Таким образом, проблема в законодательстве, а не в жадности. Да, будь законом застройщих обязан делать больше машиномест на своем участке, первым делом упала бы этажность новостроек и город стал бы лучше. Но, дорогие друзья, большинство живущих в Коммунарке и вообще в Новой Москве - это приезжие люди, то есть не местные. Поэтому предже чем кричать «застройщик жадина!», подумайте над тем, куда бы вы делись, если бы вам не хватило квартир здесь? Сперва вы бы сами же устроили дикий ажиотаж, спрос бы никуда не исчез, верно? А значит, при нехватке квартир, цена бы их значительно выросла в тех самых идеальных домах меньшей этажности и с достаточным числом машиномест. Ну и? Снова вопрос: куда бы вы, купившие здесь квартиры, делись? Поехали бы обратно в регионы? Остановитесь и задумайтесь: вам выгоднее было именно так, как есть сейчас. Остальное - это иллюзии из серии «хорошо быть умным задним числом».

    Так что давайте, друзья, все же, будем исходить из реальности: 

    1. Будущую политику застройки надо менять, безусловно.

    2. В том, что уже построено, надо наводить порядок, исходя из сложившихся условий. Даже путем не слишком популярных мер.


    Подписывайтесь на нас:
    ВКонтакте   YouTube   Твиттер   МосГазета

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты
    Майк:

    Не надо путать жадность со стремлением к максимальной прибыли. Для капиталиста заработать миллион долларов там, где можно заработать десять миллионов - противоестественно. Таким образом, проблема в законодательстве, а не в жадности. Да, будь законом застройщих обязан делать больше машиномест на своем участке, первым делом упала бы этажность новостроек и город стал бы лучше. Но, дорогие друзья, большинство живущих в Коммунарке и вообще в Новой Москве - это приезжие люди, то есть не местные. Поэтому предже чем кричать «застройщик жадина!», подумайте над тем, куда бы вы делись, если бы вам не хватило квартир здесь? Сперва вы бы сами же устроили дикий ажиотаж, спрос бы никуда не исчез, верно? А значит, при нехватке квартир, цена бы их значительно выросла в тех самых идеальных домах меньшей этажности и с достаточным числом машиномест. Ну и? Снова вопрос: куда бы вы, купившие здесь квартиры, делись? Поехали бы обратно в регионы? Остановитесь и задумайтесь: вам выгоднее было именно так, как есть сейчас. Остальное - это иллюзии из серии «хорошо быть умным задним числом».

    Так что давайте, друзья, все же, будем исходить из реальности: 

    1. Будущую политику застройки надо менять, безусловно.

    2. В том, что уже построено, надо наводить порядок, исходя из сложившихся условий. Даже путем не слишком популярных мер.

    Давайте оставим вопрос миграции в стороне. Вы бы сюда не приехали, как и большинство остальных приехавших, если бы в регионах были созданы нормальные условия для жизни, а не выживания. Людей целенаправленно сгоняют в Москву. Вероятно, можно найти множество причин для чего это делается, и большое количество выгодоприобретателей. И рассмотрим Ваше утверждение о зависимости цены на квартиры от количества машиномест и этажности и о возникнувшем дефиците на рынке жилья.

    1. Предлагаю проследить цену на квартиры с 2013 года по 2018. В строительстве квартир используется импортная техника, частично, импортные материалы и заграничные подрядчики. Часть Москвы 101 строила черногорская ЦРНА ГОРА ИНЖИНЕРИГ и турецкая АНТ ЯПЫ. Рубль обесценился с 30 рублей за доллар до 57 рублей за доллар. Почти в 2 раза. В данный момент, цены за кв. метр в корпусе 18 Москва А101 на 15% выше, чем цены за кв. метр в первой очереди (к. 1-6) Москва А101 в 2013 году в аналогичной стадии строительства. Что коррелируется с тем, что первая очередь продавалась в чистом поле с обещаниями, а к. 18 продаётся в районе с развитой инфраструктурой, дет. садами и школой, но не коррелируется с удорожанием стоимости строительства из-за падения стоимости рубля. => застройщик продаёт ровно по той цене, по которой может продать, а не (вложенные средства) умножить на (некий процент).

    2. Цены в 2013 году за квадратный метр в 3-этажном ЖК Бутовские Аллеи, были сопоставимы, а не в 4 раза выше, чем цены за квадратный метр в многоэтажном (12-16 этажей) ЖК Москва А101. То есть, да, если этажность ограничить даже тремя (!) этажами, цены могут быть такими же доступными как сейчас, и застройщик не обанкротится по этой причине. Так же как и не обанкротился бы при сохранении текущей стоимости кв. метра, но с ограничением в 6 этажей и с обязательным условием строительства подземного паркинга, как, напрмер, в ЖК Солнечный в Троицке. Кв. метр в этих 6-этажных домах с подземными паркингами обошёлся скооперировавшимся людям дешевле, чем в многоэтажках без паркингов от застройщиков.

    3. При установлении жёстких ограничительных мер регулятором, все участники рынка находятся в одних и тех же условиях, и играют по одним и тем же правилам, выставляя цену в соответствии с рынком. Поэтому бессмысленно ставить выше цену в одном ЖК, когда есть другой ЖК с более низкой ценой при прочих равных. Значит ограничительные меры привели бы не столько к увеличении стоимости кв. метра для покупателя, сколько к снижению стоимости земли под застройку, снижению размеров взяток чиновникам и снижению прибыли застройщиков.

    4. О дефиците земель под застройку. Площадь территории ТИНАО 1420 кв. километров. Этого достаточно на десятки лет как при застраивании человейниками по 16 этажей без инфраструктуры, так и при застраивании нормальным жильём с инфраструктурой для людей. Даже в случае исчерпания этого ресурса - ничто не мешает присоединить остальные территории, от МКАД до малого или даже большого бетонного кольца. Правительство Москвы имеет право изъятия земель, находящихся в частной собственности на территории ТИНАО, под свои нужды.

    5. О дефиците строительных мощностей. Застройщики имеют безграничный безболезненный потенциал наращивания строительных мощностей, путём заключения договоров с подрядчиками со всего мира, как делал, например, Авгур.

    • Лайк 2

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты
    s619:

    Давайте оставим вопрос миграции в стороне. Вы бы сюда не приехали, как и большинство остальных приехавших, если бы в регионах были созданы нормальные условия для жизни, а не выживания. Людей целенаправленно сгоняют в Москву.

    Вот не понимаю. Я пытаюсь который раз донести главное: проблема создана в том числе самими жителями, она уже есть, ее надо решать, а люди всё какие-то обидки кидают «давайте оставим вопрос миграции в стороне». Как же оставим, когда это тот самый главный фактор, который подстегивал спрос и позволил застройщику высосать максимум из клочка земли? Надо закрыть на это глаза, потому что обидно? Или как еще понимать упорное нежелание многих принимать во внимание этот факт?

     

    s619:

    Предлагаю проследить цену на квартиры с 2013 года по 2018. В строительстве квартир используется импортная техника, частично, импортные материалы

    Причем тут это? Импортные материалы в строительстве составляли всегда мизерную долю. Главное - это железобетон, он всегда был отечественный. Лифты импортные? Или мб окна? Всё импортных марок, но сделано в России. Дешевую же заграничную рабсилу при том курсе рубля застройщик использовал только лишь потому, что она была сопоставима по цене с качественной российской (а зная Авгур, скороее даже и дешевле на тот момент).

     

    s619:

    Цены в 2013 году за квадратный метр в 3-этажном ЖК Бутовские Аллеи, были сопоставимы, а не в 4 раза выше, чем цены за квадратный метр в многоэтажном (12-16 этажей) ЖК Москва А101. То есть, да, если этажность ограничить даже тремя (!) этажами, цены могут быть такими же доступными как сейчас, и застройщик не обанкротится по этой причине.

    Ну во-первых, я не писал, что есть прямая зависимость «этажей в N раз меньше, цена в N раз больше» :) Речь шла о значительной разнице. По сравнению с многоэтажками рядом, цена метра в Бутовских аллеях всегда была выше на 10-15% примерно, а то и больше (пусть меня поправят жители этого района). Являлось ли это стоп-фактором для людей из регионов, которые составляли большинство покупателей и которые, как Вы говорите, уехали от невыносимых условий? Конечно, да! Люди, считающие каждую копейку и ставящие приоритетом саму крышу над головой в столице, а не парковочное место, конечно же, купят дешевле. Кстати, в Бутовских аллеях до сих пор есть непроданные квартиры. И это говорит о том, что пока по-прежнему ничто не указывает на готовность массового покупателя эконом-сегмента платить больше за меньшую этажность и доступное парковочное место. То есть я здесь продолжу утверждать: сами покупатели в первую очередь ответственны за сложившуюся ситуацию с парковкой в Коммунарке. 

    Вы, кстати, почему не купили квартиру в Бутовских аллеях или в Троицке (судя по профилю, Вы даже оттуда?)? Вас ведь никто не заставлял сделать это в Коммунарке, верно? 

    Пункты 3 и 4 обсуждать нет смысла. Это всё опять из серии «вот если бы правительство...». Сколько тут не говори «халва», трэш на Лазурной и Ясной, а также во дворах на других улицах никуда не денется, пока жители сами не начнут искать выход. Кивать на кого-то глупо.


    Подписывайтесь на нас:
    ВКонтакте   YouTube   Твиттер   МосГазета

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты
    Майк:

    Вот не понимаю. Я пытаюсь который раз донести главное: проблема создана в том числе самими жителями, она уже есть, ее надо решать, а люди всё какие-то обидки кидают «давайте оставим вопрос миграции в стороне». Как же оставим, когда это тот самый главный фактор, который подстегивал спрос и позволил застройщику высосать максимум из клочка земли? Надо закрыть на это глаза, потому что обидно? Или как еще понимать упорное нежелание многих принимать во внимание этот факт?

    Очень жаль, что Вы воспринимаете моё сообщение эмоциями, а не здравым смыслом. Никаких обид у меня не было ни до, ни после, ни в данный момент. Я пытаюсь спокойно, прямыми аргументами, донести суть проблемы, а Вы указываете на её следствие. Точно так же, можно обвинить отравившегося просроченным йогуртом из Дикси с неправильными условиями хранения в том, что это сам человек виноват, что не посмотрел дату изготовления, или старенькую бабушку, купившую творогозаменитель в Пятёрочке вместо творога, не разглядевшую мелким шрифтом растительные жиры в составе, или даже заботливую мамашу, купившую детскую смесь известного зарубежного производителя в Перекрёстке, не понимающую, что она травит своё чадо бомбой замедленного действия. То, что для многих форумчан является очевидным - может не быть очевидным для многих других людей, не являющихся экспертами в градостроительстве. Ещё раз, "позволил застройщику высосать максимум из клочка земли" не ажиотажный спрос, а отсутствие регулирования, разрешения администрации на дома, не обеспеченные необходимой инфраструктурой, и запланированные улицы, не соответствующие необходимой пропускной способности. Даже если бы спрос был не ажиотажным - застройщики, при желании, всё равно продали бы рано или поздно построенные дома, постепенно снижая цену при отсутствии спроса.

    Майк:

    Причем тут это? Импортные материалы в строительстве составляли всегда мизерную долю. Главное - это железобетон, он всегда был отечественный. Лифты импортные? Или мб окна? Всё импортных марок, но сделано в России. Дешевую же заграничную рабсилу при том курсе рубля застройщик использовал только лишь потому, что она была сопоставима по цене с качественной российской (а зная Авгур, скороее даже и дешевле на тот момент).

    Во-первых, я написал "частично". Во-вторых, с 2013 года рублёвые цены поднялись на все товары и материалы, конечно не в 2 раза, в том числе и полностью отечественные в виду многих причин, как то: увеличение стоимости электроэнергии, увеличение стоимости топлива, увеличение минимального размера оплаты труда, увеличение налоговой нагрузки, увеличение накладных расходов, увеличение стоимости сырья и так далее. Последние 3 года наше правительство просто взбесилось. Что происходит - я не понимаю, почему пытаются содрать каждую копейку с нищающего населения. И без того закредитованные регионы ведут на верное банкротство, заменив государственные кредиты на коммерческие с в разы большей процентной ставкой.

    Майк:

    Ну во-первых, я не писал, что есть прямая зависимость «этажей в N раз меньше, цена в N раз больше» :) Речь шла о значительной разнице. По сравнению с многоэтажками рядом, цена метра в Бутовских аллеях всегда была выше на 10-15% примерно, а то и больше (пусть меня поправят жители этого района). Являлось ли это стоп-фактором для людей из регионов, которые составляли большинство покупателей и которые, как Вы говорите, уехали от невыносимых условий? Конечно, да! Люди, считающие каждую копейку и ставящие приоритетом саму крышу над головой в столице, а не парковочное место, конечно же, купят дешевле. Кстати, в Бутовских аллеях до сих пор есть непроданные квартиры. И это говорит о том, что пока по-прежнему ничто не указывает на готовность массового покупателя эконом-сегмента платить больше за меньшую этажность и доступное парковочное место.

    Полагаю, что те, для кого 10-15% являлись значительной разницей, нашли свои квадратные метры во множестве других ЖК. Знаю купивших в Одинцово и Видном. Одним надо было всё равно маятниково мигрировать в центр старой Москвы, другим - работать по месту жительства в сфере обслуживания. И плевать они хотели, что у них в паспорте "не Москва". Те же, кому было важно непременно "Москва" и как можно дешевле - могли взять как в Новых Ватутинках, так и в других ЖК далее от МКАД по Калужскому шоссе. В конечном счёте, в паспорте у жителей в домах по ул. Липовый Парк: "г. Москва., пос. Сосенское, посёлок Коммунарка...", а у жителей Троицка: "г. Москва, г. Троицк...". Что, в общем-то, и не совсем Москва. Те же, кому надо было непременно в "столице" и "занедорого" - брали в ЖК Некрасовка парк. Для них минусы этого района перекрывались нормальной прямой веткой метро, меньшим расстоянием до центра старой Москвы и полноценной московской пропиской с полноценными московскими правами и правилами.

     

    Майк:

    Вы, кстати, почему не купили квартиру в Бутовских аллеях или в Троицке (судя по профилю, Вы даже оттуда?)? Вас ведь никто не заставлял сделать это в Коммунарке, верно? 

    Спойлер

    Не думаю, что в данной теме уместно писать о причинах моих личных предпочтений в пользу того, или иного ЖК, но раз Вы спрашиваете - не откажу. От покупки покупки в Бутовских аллеях отпугнули узкие кухни в 2-комнатных распашонках и малоизвестный застройщик и проект - вероятность конструктивных просчётов и подводных камней, бОльшая вероятность банкротства, чем у сенаторского Авгура с его грандиозными планами. Виделось, что он не стал бы позориться и банкротить свою строительную компанию без видимых причин. Всё-таки он и так сорвал "Джек пот" с "совхозом Коммунарка". О промерзаниях Квартала 101 знал, и предполагал, что сделает выводы. Так и вышло. От покупки в Троицке оттолкнуло желание не класть все яица в одну корзину. Нужна была квартира в новостройке, как можно ближе к метро Тёплый стан, так как оттуда ходят рейсовые автобусы на дачу. Видя двор МИЦ-11 - было ясно, что с парковкой там будет совсем плохо, даже если бы оставили парковку вдоль Монаховой, плюс соседство со старым фондом. Мне представлялись лица и мысли страожил, которым закрыл замечательный вид на пруд и поле МИЦ 11, где они, конечно же любили проводить свободное время. Теперь их быт безвозвратно поменялся. Остальные МИЦы были в бОльшей стадии готовности со всеми вытекающими. Малосемейки КРОСТА в красивой обертке, как минимум на любителя, а на мой взгляд - переоценены. Брать что-либо поблизости от мусорных/расстрельных и прочих полигонов, оптовых/плодоовощных и прочих баз, промзон, крематориев и кладбищ - категорически не хотелось.

     

    Майк:

     То есть я здесь продолжу утверждать: сами покупатели в первую очередь ответственны за сложившуюся ситуацию с парковкой в Коммунарке. 

    Не надо продолжать. Задумайтесь. Простые люди делегировали свои полномочия всяким Собяниным и Белоконевым по принятию грамотных и взвешенных градостроительных решений. Законодательство Москвы устроено так, что общественные слушания носят исключительно информационно ознакомительный характер на территории ТИНАО. За людей уже всё решили. И люди не виноваты в том, что они напринимали. Рынок не может сам себя отрегулировать. Это Вам скажет любой мало-мальски годный экономист. Нормальные страны устанавливают свои правила, отстаивающие права человека, а не юридических лиц и застройщики следуют им. Колонии, вроде нашей страны - пишут своё законодательство в угоду получения прибыли крупным бизнесом. А некоторые граждане-садомазохисты, которым нравится такое скотское к себе отношение - находят тысячи причин и оправданий почему так, а не эдак. Мол, сами во всём виноваты, нечего зеркало пинать, коли рожа крива, и так далее и тому подобное.

    Майк:

    Пункты 3 и 4 обсуждать нет смысла. Это всё опять из серии «вот если бы правительство...». Сколько тут не говори «халва», трэш на Лазурной и Ясной, а также во дворах на других улицах никуда не денется, пока жители сами не начнут искать выход. Кивать на кого-то глупо.

    Естесственно, теперь всё это расхлёбывать жителям Лазурной и Ясной, жителям "Звезды газпрома" расхлёбывать свои проблемы. А когда заселится "дом монстр" - будут расхлёбывать и жители Москва А101. И так по всей стране. Регулятор работает в угоду бизнеса, а люди потом надевают трусы через голову, ходят с палкой в заднице, и так далее, и тому подобное.

    • Лайк 2
    • Спасибо 1

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты
    s619:

    Не думаю, что в данной теме уместно писать о причинах моих личных предпочтений в пользу того, или иного ЖК, но раз Вы спрашиваете - не откажу. От покупки покупки в Бутовских аллеях отпугнули узкие кухни в 2-комнатных распашонках и малоизвестный застройщик и проект - вероятность конструктивных просчётов и подводных камней, бОльшая вероятность банкротства, чем у сенаторского Авгура с его грандиозными планами. Виделось, что он не стал бы позориться и банкротить свою строительную компанию без видимых причин. Всё-таки он и так сорвал "Джек пот" с "совхозом Коммунарка". О промерзаниях Квартала 101 знал, и предполагал, что сделает выводы. Так и вышло. От покупки в Троицке оттолкнуло желание не класть все яица в одну корзину. Нужна была квартира в новостройке, как можно ближе к метро Тёплый стан, так как оттуда ходят рейсовые автобусы на дачу. Видя двор МИЦ-11 - было ясно, что с парковкой там будет совсем плохо, даже если бы оставили парковку вдоль Монаховой, плюс соседство со старым фондом. Мне представлялись лица и мысли страожил, которым закрыл замечательный вид на пруд и поле МИЦ 11, где они, конечно же любили проводить свободное время. Теперь их быт безвозвратно поменялся. Остальные МИЦы были в бОльшей стадии готовности со всеми вытекающими. Малосемейки КРОСТА в красивой обертке, как минимум на любителя, а на мой взгляд - переоценены. Брать что-либо поблизости от мусорных/расстрельных и прочих полигонов, оптовых/плодоовощных и прочих баз, промзон, крематориев и кладбищ - категорически не хотелось.

    Простите, а в А101 не было видно изначально, что с парковкой будет плохо? Мы о чем говорим-то вообще? Я напомню, если что: данная дискуссия изначально ведется об острой нехватке машиномест + возникающих в связи с этим затруднениях на улицах и путях решения этой проблемы (например, введением одностороннего движения). Поэтому на всякий случай спрошу снова: как политика властей (с которых вины никто не снимает) поможет сейчас жителям (кроме которых никто не заинтересован в решении проблем) справиться со СЛОЖИВШЕЙСЯ, СПУСТЯ НЕСКОЛЬКО ЛЕТ, ситуацией?

    Или Ваши пространные тексты призваны просто еще раз защитить "бедных и слепых", подписывающих договор покупки жилья по принципу "это ж целый сенатор, он плохого не предложит, не обманет, не нагреет. А если и нагреет, то будет виноват он, а не я"? Так что ли? 


    Подписывайтесь на нас:
    ВКонтакте   YouTube   Твиттер   МосГазета

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты
    Майк:

    Простите, а в А101 не было видно изначально, что с парковкой будет плохо? Мы о чем говорим-то вообще? Я напомню, если что: данная дискуссия изначально ведется об острой нехватке машиномест + возникающих в связи с этим затруднениях на улицах и путях решения этой проблемы (например, введением одностороннего движения). Поэтому на всякий случай спрошу снова: как политика властей (с которых вины никто не снимает) поможет сейчас жителям (кроме которых никто не заинтересован в решении проблем) справиться со СЛОЖИВШЕЙСЯ, СПУСТЯ НЕСКОЛЬКО ЛЕТ, ситуацией?

    Или Ваши пространные тексты призваны просто еще раз защитить "бедных и слепых", подписывающих договор покупки жилья по принципу "это ж целый сенатор, он плохого не предложит, не обманет, не нагреет. А если и нагреет, то будет виноват он, а не я"? Так что ли? 

    Сенаторы имеют по-крупному. Моя мысль шла немного иным путём от Вашего. Подарить с барского плеча часть отжатых земель городу, а потом бросить 10 домов недостроенными - как-то мелко и нелогично. Имеющиеся гектары, хоть и не на этом юр. лице, но репортёры, "статейки в мерзких газетёнках", банкротство, ведь все всё понимают. Оно ему надо? Вообще, не так уж и плохо было на Липовом парке с машиноместами, с учётом нарисованного КДЦ с его парковочными местами, используемыми в ночное время местными жителями. По крайней мере, на мой взгляд, лучшее место по обеспеченности машиноместами на данный момент в Коммунарке. Естественно, всё меняется. Центр притяжения без парковочных мест обречён на обслуживание преимущественно домов, находящихся в пешей доступности, так как мало кому захочется ехать в такой центр, чтобы мыкаться по дворам. Поэтому машиноместа были бы в интересах такого центра, владельцем которого, возможно остался бы Авгур. У меня в Троицке именно так и происходило - я всегда находил место, даже приехав в 3 часа ночи. Так как жил рядом с локальным центром притяжения. Может быть жители требовали и добивались от администрации нормальных человеческих условий. Я не знаю, каким именно образом у них это получалось. Каких-то полемик в интернетах или на лавочках замечено не было. А может быть, и так, что администрация каким-то образом, понимала, что надо. Смотрела, где возникает дефицит машиномест и своевременно принимала посильные меры. Время от времени, я просто видел по местному тв, что добавили машиноместа там-то, или в ходе очередной реконструкции площади, количество машиномест увеличилось на столько-то. (Так бывает? Возможно ли это в реалиях Коммунарки?) То, что Вы не снимаете ответственность с администрации и с ответственных граждан за принятие таких решений людей - это уже хорошо. Что делать именно Вам - я не знаю. На другой стороне МКАД-Коммунарка-Остафьево, на подаренной городу территории пока ещё не застроено. Внести предложение об обустройстве там плоскостной стоянки/паркинга или выделению земель под кооперативный паркинг. Скорее всего, если даже администрация попытается более-менее конструктивно ответить - то переведёт стрелки на капитальные гаражи. Мол, там есть гаражи, снесём - построим паркинг - увеличим кол-во машиномест в 4 раза. И мне кажется, что предложение, высказанное здесь ранее, о консолидации собственников гаражей в плане строительства многоэтажного 3-4-этажного паркинга на их месте на деньги инвесторов, очень даже имеет место быть. Так как изымать по паре-тройке гаражей время от времени - это одно, и совсем другое - многоэтажный паркинг. Но для этого нужен  юридически подкованный активист, желательно даже со связями, так чтобы был минимальный риск кидка на всех этапах. Настоятельно требовать организации парковочных мест у АДЦ и "Больничного корпуса". Делать запросы, сколько сейчас парковочных мест запланировано, постоянно трубить во все инстанции о болезненной невыносимой проблеме нехватки мест в этом районе, и упоминанием того, что она может быть решена путём дневной стоянки у АДЦ и Больницы посетителями этих учереждений и ночной стоянки жителями близлежащих домов. Упоминать о сложившихся градостроительных ошибках, при которых у жизненно важных гос. учереждениях старой Москвы не хватает машиномест. И так далее. Наверное, я и так написал слишком много вариантов. Возможно, они слишком наивны. Но Вы ещё имеете право, хотя бы что-то просить у этой власти. Привлекать сми, пусть приезжают, снимают, документируют, доносят до общественности, какую Новую Москву сооружают эти деятели. Вспоминаются смачные репортажи о километровых очередях на автобусы в Южном Бутово за пол года до его открытия. Конечно, же они были запланированы, чтобы потом показать, как всё стало хорошо после. Но смотреть было интересно, и люди обсуждали, а "Южное Бутово" на многие годы стало именем нарицательным..)

    Первопричиной моего с Вами общения являлись вот эти Ваши суждения: 

     

    Майк:

    Но, дорогие друзья, большинство живущих в Коммунарке и вообще в Новой Москве - это приезжие люди, то есть не местные. Поэтому предже чем кричать «застройщик жадина!», подумайте над тем, куда бы вы делись, если бы вам не хватило квартир здесь? Сперва вы бы сами же устроили дикий ажиотаж, спрос бы никуда не исчез, верно? А значит, при нехватке квартир, цена бы их значительно выросла в тех самых идеальных домах меньшей этажности и с достаточным числом машиномест. Ну и? Снова вопрос: куда бы вы, купившие здесь квартиры, делись? Поехали бы обратно в регионы? Остановитесь и задумайтесь: вам выгоднее было именно так, как есть сейчас.

    о том, что квартир бы не хватило, и был бы дикий ажиотаж, выстроились бы очереди за квартирами в Коммунарке, а те, кому бы не досталось - поехали бы назад домой, в свои регионы, не солоно хлебавши со словами: "Эх, не хватило! Квартиры закончились!"

    На что я и написал пункты 3 и 4, которые Вы посчитали, что обсуждать нет смысла. Действительно, они банальны, но прочитав тот пост - они прямо таки просились.

    Появился бы спрос - поднялись бы цены. Вспоминаем, как это было в недавнем прошлом. И спрос/предложение бы выровнялись. Те, кому бы не досталось - купили бы в других ЖК. В самих по себе уже построенных домах в Коммунарке нет ничего уникального. Дальше повторять не буду. И им, и Вам, и всем нам, было бы выгоднее, если бы строились нормальные ЖК, обеспеченные нормальной инфраструктурой, а не "именно так, как есть сейчас".

    • Лайк 4
    • Спасибо 1

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты

    С 15 апреля по 15 июля на территории поселка Коммунарка будет частично заблокировано автомобильное движение.

    Круглосуточные ограничения связаны с прокладкой инженерных сетей, как заявили в инфоцентре транспортного комплекса Москвы.

    Одну полосу планируется закрыть на участке Бачуринской улицы — от дома 22 (строение 1) до улицы Фитаревская. Аналогичные меры введут и на Фитаревской — в районе пересечения с Бачуринской.

    • Спасибо 1

    Муниципальный депутат поселения Сосенское в городе Москве

    Для связи: barmashev@gmail.com

    Блог: http://www.barmashev.ru

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты

    Йээсс!! Даёшь "квест проезд Фитарёвская2"!

     

    Пути разъезда (объезда)? Временные проезды? Всякие ремонты, но так... 

     

     

    Что проложат? питьевую воду?

     

    Будут ли вообще расширять Бачуринку?

    Изменено пользователем Fedorov

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты

    Репортаж Москвы 24 по проблемам выезда с Лазурной и Ясной.

    https://tv.m24.ru/videos/153747

    • Спасибо 1

    Муниципальный депутат поселения Сосенское в городе Москве

    Для связи: barmashev@gmail.com

    Блог: http://www.barmashev.ru

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты

    Финальная нота репортажа "ни о чём". Выезд станет свободнее😡.

    • Лайк 1

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты

    Аморфные журналюги. Почему бы не зайти в префектуру и узнать их мнение и пути разрешения ситуации? Да и эпопея с соединением Сосенского и Фитаревской, похоже, никогда не закончится. Печаль, господа...

    Изменено пользователем Молодой Опоссум
    • Лайк 1

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты

    Начали разбирать гаражи у Легенды 

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты
    ashanti:

    Начали разбирать гаражи у Легенды 

    0pk9MAQth00.jpg

     

    PEfku2t7xn0.jpg


    Муниципальный депутат поселения Сосенское в городе Москве

    Для связи: barmashev@gmail.com

    Блог: http://www.barmashev.ru

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты

    А между тем, Крост начал восстанавливать проезжую часть и тротуар на пересечении Лазурной и Монаховой.

    BNELO6mRlPQ.jpg


    Муниципальный депутат поселения Сосенское в городе Москве

    Для связи: barmashev@gmail.com

    Блог: http://www.barmashev.ru

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты

    ashanti:

    Начали разбирать гаражи у Легенды 

    Еще один выезд с Ясных-Лазурных это хорошо, но дальше дорога упрется в крайне медленный перекресток у "Перекрестка" (пересечение Монаховой и Липового парка) и опять будем стоять... И планов на этот перекресток, я так понимаю, нет.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты


    ×