ВАЖНО! Публичные слушания в Сосенском

[Добрая фея 17]

Это ответ на наш запрос? или я опять в танке?

[Кирилл Сербинов 54]

Это ответ на наш запрос? или я опять в танке?

Он самый, правда обращение направляли еще до слушаний...

[alexchubakov]

Это ответ на наш запрос? или я опять в танке?

Это не ответ, А ФОРМАЛЬНАЯ ОТПИСКА!

Изменено 27 марта, 2013 пользователем Владимир.

[Добрая фея 17]

нет слов :sorry:

[Эльвира]

Возможно уже публиковали: на сайте Префектуры Троицкого и Новомосковского административных округов опубликован проект Центральной автодороги в пос.Коммунарка с выходом в Бутово (первая очередь)

собственно здесь план:

http://tinao.mos.ru/new/komunarka.pdf

[Добрая фея 17]

Строители начали вносить деньги в дорожный фонд Москвы

В дорожный фонд Москвы, на средства которого должна строиться транспортная инфраструктура, перечислен первый платеж: группа «Мортон», которая возводит жилой комплекс на присоединенных территориях, перечислила 20 млн руб.

Бэла Ляув

Vedomosti.ru

26.03.2013

• 
  Отзывы
  

«Мортон» внес в городской дорожный фонд 20 млн руб. для участия в создании дорожного объекта, рассказал «Ведомостям» руководитель департамента развития новых территорий города Владимир Жидкин. Это первый транш на строительство развязки на 9-м км Боровского шоссе — рядом с жилым комплексом «Солнцево-парк»(общая площадь — 1 млн кв. м), который возводит компания в новой Москве. Президент «Мортона» Александр Ручьев подтвердил, что его компания перечислила платеж, но от других комментариев отказался.

Точная стоимость объекта, по словам собеседников «Ведомостей», еще не просчитана. Не известно также, какую долю от общей стоимости развязки должны составить частные деньги. Предполагается, что всю развязку компания построит за свой счет, сообщал ранее источник в городском правительстве.

В прошлом году московские власти внесли изменения в одно из постановлений: теперь в городе возможны добровольные пожертвования на строительство, ремонт и реконструкцию автомобильных дорог. Предполагалось, что добровольные пожертвования будут целевыми: основную часть жертвователей могут составить представители бизнеса, имеющие инфраструктурные объекты рядом с дорогами, рассчитывали чиновники. Ранее такой практики в городе не было.

«Мортон», по словам Жидкина, не единственная компания, которая готова профинансировать строительство дорог. «Сами напросились к мэру» и предложили свои услуги по проектированию и строительству транспортных объектов на новых территориях, по словам чиновника, компании «Кольчуга» и «Лотос-групп». Обе эти компании строят рядом с пос. Мамыри. Так, «Кольчуга» проектирует общественно-культурный комплекс на участке в 17 га общей площадью 450 000 кв. м. «Лотос-групп» строит торгово-выставочный центр«Лотос-сити» общей площадью около 700 000 кв. м. Компания «Авгур эстейт» возводит часть дорог за свой счет для комплексного развития проекта «А101».

Всего в адресную инвестиционную программу Москвы внесено 11 объектов дорожного строительства: в этом году — 5,2 млрд руб., в 2014-2016 гг. — почти 23 млрд руб.

Ранее заммэра Москвы по градостроительной политике Марат Хуснуллин сообщал, что город будет привлекать частных инвесторов к строительству нескольких объектов (см. врез). С некоторыми уже ведутся переговоры. Компания Араса Агаларова «Крокус» планирует построить за свой счет часть развязок на МКАД. ВТБ и «Интеко», реализующие девелоперские проекты на западе Москвы, могут взять на себя частичное финансирование Южного дублера Кутузовского проспекта. «Инвесторы понимают, что <...> после строительства этих дорог и развязок капитализация их объектов и земли сразу возрастет», — комментирует Жидкин.

Читайте далее: http://www.vedomosti.ru/realty/news/10426661/morton_vyshel_na_dorogu#ixzz2Od4GoLKI

[Flash709]

Я конечно тоже против 6 полос. Но по логике и по схеме 6 полос это:

1) сразу минус одна полоса с каждой стороны из-за припаркованых машин в итоге останется две полосы, из них на светофорах будут стоять те кто поворачивают на лево.

2) шести полосный участок идёт только на протяжённости самого посёлка как мне кажется именно из-за пункта 1.

3) Если наши застройщики не ставили дома так плотно, было бы очень даже хорошо, хрен с ним с потоком с ним можно мириться ибо есть 4 светофора что бы перейти дорогу. Проблема в другом, ОЧЕНЬ УЗКО ДЛЯ ТАКОЙ ДОРОГИ!

И не нужно нагонять жути "ТТК" и тд и тп. Район густонаселённый, достроят дома все приедут ( и я в том числе), а на квартиру приходится по машине, а где и по две.

Я 5 лет катаю от вороново по калужке знаю о чём говорю, все знают что за <вырезано цензурой>а на трассе. Я боюсь только одного, да и я уверен. ЧТО БУТОВСКИЕ ХЛЫНУТ ТАБУНОМ В ЭТОТ ПРОЁМ! ИБО ВЫЕЗД из бутово утром это АД, а тут им построят объезд. Калужка итак стоит из-за "грамотного" управления спец батальёна ГИБДД который занимается ТОЛЬКО разгребанием трассы для Мигалок, а тут если и бутово будет пилить через наш район... Всё, ПОПА.

[Konstantini 333]

Я конечно тоже против 6 полос. Но по логике и по схеме 6 полос это:

1) сразу минус одна полоса с каждой стороны из-за припаркованых машин в итоге останется две полосы, из них на светофорах будут стоять те кто поворачивают на лево.

2) шести полосный участок идёт только на протяжённости самого посёлка как мне кажется именно из-за пункта 1.

3) Если наши застройщики не ставили дома так плотно, было бы очень даже хорошо, хрен с ним с потоком с ним можно мириться ибо есть 4 светофора что бы перейти дорогу. Проблема в другом, ОЧЕНЬ УЗКО ДЛЯ ТАКОЙ ДОРОГИ!

И не нужно нагонять жути "ТТК" и тд и тп. Район густонаселённый, достроят дома все приедут ( и я в том числе), а на квартиру приходится по машине, а где и по две.

Я 5 лет катаю от вороново по калужке знаю о чём говорю, все знают что за <вырезано цензурой>а на трассе. Я боюсь только одного, да и я уверен. ЧТО БУТОВСКИЕ ХЛЫНУТ ТАБУНОМ В ЭТОТ ПРОЁМ! ИБО ВЫЕЗД из бутово утром это АД, а тут им построят объезд. Калужка итак стоит из-за "грамотного" управления спец батальёна ГИБДД который занимается ТОЛЬКО разгребанием трассы для Мигалок, а тут если и бутово будет пилить через наш район... Всё, ПОПА.

Может Бутово пару раз попробует, убедится, что на Калужке полный зад и перестанет))) Хотя я лично сам бы такой дорогой пользовался для проезда в/через Бутово минуя МКАД. Просто мы сидим и боимся, что Бутово попрет через нас, а Бутово сидит и боится, что мы попрем через них...

[hypnotoad 38]

а Бутово сидит и боится, что мы попрем через них...

А зачем нам в Бутово массово переть? Чем они для нас могут быть привлекательны?

[Konstantini 333]

А зачем нам в Бутово массово переть? Чем они для нас могут быть привлекательны?

Например лично для меня инфраструктура в порядке убывания значимости - детский сад, банки, возможно кафе или рестораны, выезд на симферопольку минуя МКАД, мед услуги (не дай бог).

[evgendir 13]

Летом ( с мая по октябрь ) я периодически (2-3 раза в неделю) жил в районе г. Климовск и что бы ворваться в Москву ( пересеч МКАД, офис на м автозаводская ) я и я был не одинок)), если погода позволяла ездил через Ю. Бутово через поля, потом Коммунарка и через Калужку въезжал в Мск, сделать это через С.Бутово или Варшавку було просто не реально!!! ПРОБКА по ул Поляны от МКАД доходила до МРЭУ, что на границе С.Бутово и Ю.Бутово, а вы говорите бояться, что люди с Калужки к ним поедут)) кто не верит посмотрите хотябы прогноз в Яндекс картах

А в непогоду приходилось выезжать на МКАД Восток и искать другие пути въезда...

Изменено 26 марта, 2013 пользователем evgendir

[hypnotoad 38]

Например лично для меня инфраструктура в порядке убывания значимости - детский сад, банки, возможно кафе или рестораны, выезд на симферопольку минуя МКАД, мед услуги (не дай бог).

Все эти инфраструктурные прелести не предполагают того, что мы всей Коммунаркой одновременно в час пик в них ломанёмся. Наше посещение будет более-менее равномерно распределено по времени.

В то время как жители Бутого будут именно добивать и так еле ползущую в час пик Калужку.

[Konstantini 333]

Все эти инфраструктурные прелести не предполагают того, что мы всей Коммунаркой одновременно в час пик в них ломанёмся. Наше посещение будет более-менее равномерно распределено по времени.

В то время как жители Бутого будут именно добивать и так еле ползущую в час пик Калужку.

Как Вы так за всю Коммунарку-то ответ держите? Если для Вас эти инфраструктурные прелести малозначительны, то это не обязательно также для всех. Коммунарка предполагает увеличение населения как минимум до 50 тыс. человек, и мне кажется, что и в Бутово народ потянется, в том числе и как объезд. Сложно спрогнозировать, в любом случае наличие дороги лучше, чем её отсутствие и время покажет, куда распределятся транспортные потоки.

[hypnotoad 38]

Как Вы так за всю Коммунарку-то ответ держите? Если для Вас эти инфраструктурные прелести малозначительны, то это не обязательно также для всех.

Конечно, я и не думал говорить от лица общественности. Всего лишь высказываю мнение, что проблем они нам создадут больше чем мы им.

Коммунарка предполагает увеличение населения как минимум до 50 тыс. человек, и мне кажется, что и в Бутово народ потянется, в том числе и как объезд. Сложно спрогнозировать, в любом случае наличие дороги лучше, чем её отсутствие и время покажет, куда распределятся транспортные потоки.

К тому времени Коммунарка и Бутого уже срастутся и будут неразделимы как сиамские близнецы.

Наличие дороги лучше чем отсутствие, но еще лучше чтобы дорога эта была с односторонним движением.

Изменено 26 марта, 2013 пользователем hypnotoad

[Konstantini 333]

Конечно, я и не думал говорить от лица общественности. Всего лишь высказываю мнение, что проблем они нам создадут больше чем мы им.

К тому времени Коммунарка и Бутого уже срастутся и будут неразделимы как сиамские близнецы.

Наличие дороги лучше чем отсутствие, но еще лучше чтобы дорога эта была с односторонним движением.

Ну и я говорю - поживем увидим...)))

[evgendir 13]

Тем более что и в Бутово еще полно земли где можно строить бетонные джунгли и в Коммунарке хватает, ну а раз Калужку расширят то и выезд из бутово можно будет пока не трогать, будет же Калужка-)

То же самое и с инфраструктурой, для чего ее делать в Коммунарке, когда будет Бутово...

Изменено 27 марта, 2013 пользователем evgendir

[Владимир. 199]

А зачем нам в Бутово массово переть? Чем они для нас могут быть привлекательны?

В Бутово есть метро.

[hypnotoad 38]

Доброе утро, Дмитрий :hibye:

Ага, с односторонним...

После того, как начнете возить своего малыша в Бутовские ясли-сад - возвращаться обратно из Бутово в Коммунарку твоя супруга будет через мкад?

И вам добрый день, Владимир!

Какой смысл сдавать ребенка в Бутовский сад если из самого Бутово потом не выехать нормально? Сдавать в Бутово, а в Москву потом въезжать опять через Калужку? Неудобно должно быть.

По-моему, в нашем случае было бы разумнее ждать окончания строительства развязки на ТС и с ветерком возить спиногрыза в какой-нибудь сад на ТС или в Коньково.

А так все плюсы новой полезной развязки перечеркнёт поток Бутовчан.

Да и вообще, своего малыша у меня пока нет, а к тому времени как понадобится отдавать его в сад ситуация наверняка изменится.

Мне, честно говоря, вообще малопонятна затея с этой дорогой.

Был же отличный план трассы Солнцево-Бутово-Видное, в котором дорога на Бутово должна была проходить немного южнее Коммунарки.

Всем было бы удобно:

Бутовчане получили бы альтернативный выезд.

Коммунарцы получили бы возможность быстро, хоть и с небольшим крюком через Калужку добраться в Бутово к необходимым садам-больницам-ресторанам.

При этом в Бутово и Коммунарку были бы раздельные съезды-выезды с Калужки.

Вы очередь на поворот с Калужки в Коммунарку видели? Представляете что будет, если её еще бутовчанами дополнить?

И ненужного транспорта транзитного в маленьком поселке не было бы.

Изменено 27 марта, 2013 пользователем hypnotoad

[Alekseus 880]

Для сравнения планировочные решения по Хованской дороге (от Саларьево до Мамырей).

Тыц мышкой, страница 1

Тыц мышкой, страница 2

Тут есть детализация до количества полос в сечениях, вот кто мешал сделать и по Цетральной аналогично, не было бы сломано столько копий о количество полос. В этой планировке, при ширине полосы в 3,75 метра, на 6 полос отводится 25,5 метра (с учётом разделительной полосы в 3 метра). Магичская цифра в 22 метра никак не получается

[yandex 10]

Для сравнения планировочные решения по Хованской дороге (от Саларьево до Мамырей). Тыц мышкой, страница 1 Тыц мышкой, страница 2 Тут есть детализация до количества полос в сечениях, вот кто мешал сделать и по Цетральной аналогично, не было бы сломано столько копий о количество полос. В этой планировке, при ширине полосы в 3,75 метра, на 6 полос отводится 25,5 метра (с учётом разделительной полосы в 3 метра). Магичская цифра в 22 метра никак не получается

ну так все на свои места встает...

изначально все говорили, что дорога мамыри-саларьево тоже будет 4-хполосной... только вокруг нее домов нет...

а санитарные зоны нарисованы... если бы проект коммунарский был так тщательно разрисован, то все бы увидели что никаким санитарным нормам 6 полос соотвествовать не могут, когда до дома менее 20 а то и 10 м...

по поводу 22м - это 6 полос по 3,5 и метр разделительной...