tsaraleksey

Транспортная доступность Коммунарки

    5 467 сообщений в этой теме

    Сколько жил в СССР столько и помню рассказы партноменклатуры про развитие общественного транспорта, развивали, развивали, ух как развивали при пустых дорогах развивали, увеличение парка личного автотранспорта тормозили по максимуму вплоть до административных ограничений и что? Причем как это стыковалось с увеличением благосостояния советского человека? А никак. Этот человек макароны годами жрал и все копил на жигули с запорожцем, в очередь стоял пятилетками. А сейчас, что человек перестал быть советским и потому ему авто перестало быть нужным? Теперь в эпоху развитого капитализма все трудящиеся мечтают ездить на ОТ? Ни тогда ни сейчас власти не делали того чего хотят горожане в плане транспорта. ОТ нужно развивать то же, но повторюсь, там где есть дороги и ездят личное авто, там и автобус проедет. Сеть ОТ накладывается на сеть дорог для авто.

    Эм... я конечно боюсь Вас расстроить, но СССР скончался в 91-м году, поэтому странные какие-то доводы. Мы живем совершенно в другое время.

    Немного картинок, на тему стратегии Дептранса

    avtomobilizaciajpg Page1

    avtomobilizaciajpg Page2

    avtomobilizaciajpg Page3

    avtomobilizaciajpg Page4

    2 пользователям понравилось это

    Муниципальный депутат поселения Сосенское в городе Москве

    Для связи: barmashev@gmail.com

    Блог: http://www.barmashev.ru

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    Предисловие.

    Пять лет не вылезая из машины с редкими выходами на ОТ, когда не могу терпеть  -очень хочется в компании посидеть.

    Последние 4 месяца на ОТ (с двумя - тремя пересадками), включая такси.

     

    За последние 5 лет движение в городе, сильно изменилось, часть магистралей поехали, часть встали. Но мои утренние маршруты всегда укладывались в 35-60 минут.

    Возвращение домой всегда затягивалось на время от 60 минут до редко 1,5 часов.... максимум 6 часов.

     

    ОТ транспорт стал по ощущениям более предсказуем, но поразмыслив прихожу к выводу, что дело не в уменьшенных интервалах, а в приложении Яндекс.транспорт. Начинаешь подгадывать когда выйти с работы, чтобы не стоять на остановке мерзнуть, мокнуть, жариться... нужное подчеркнуть.

    Даже наоборот появилась тенденция к тому что на многих маршрутах стали уменьшать конец движения по маршруту до 0 часов. Это очень странно и мне очень не нравится. Я редко езжу после 23-00 домой на ОТ, но раньше я вообще всегда знал что автобусы ходят до половины второго, троллейбусы заканчивают пораньше.

    Ведь если начинаешь работать со стоимостью владения автомобиля в мегаполисе в направлении развития ОТ, то будь добр улучшай доступность без оговорок о экономической целесообразности вечерних рейсов, ситуации на дорогах, ремонтах реконструкциях и прочего прочего.

     

    Вот например часто Кирилл приводит в пример, что делают, реконструкцию калужки, пустили 288 автобус - казалось чего еще желать. Сейчас медленно, зато потом с ветерком. И я тоже рад что делают и тоже вижу изменения. Но это изменения не связаны напрямую с доступностью ОТ. И даже больше -  нет прогноза, по маршрутной сети. Например окончание реконструкции первого этапа примерно через год. И? Что произойдет, на каких маршрутах я буду ездить и как быстро добираться в частности до метро? Точные маршруты с расписанием есть? Нет. Значит и планирования, тоже нет. Есть мысли, идеи - плана на ближайший год нет.

    Город в принципе не бесплатно это делает и не только для меня пешехода. 

    Помимо очевидной оплаты за проезд, моего НДФЛ, транспортного налога, скрытых налогов в акцизе на топливо, прочих налогов от предприятий,  есть еще  инвесторы которые получат доступ к своим объектам и которые тоже вкладываются так сказать в рамках "социальной ответственности бизнеса" и будущих доходов. И все они будут пользоваться благами от дороги, так что реконструкцию калужки , как цель -  решения доступности ОТ можно вообще вычеркнуть. 288 - вписать.

    Движение на маршруте, чтобы им начали пользоваться в качестве альтернативы авто, а не безальтернативности, по интервалам должно достигать до 10, в особо сложных случаях до 15 минут.  Причем всегда, а не только в часы-пик. А не всего 30 минут.

     

    На авто все сравнительно проще, сел и поехал, иногда откопал, сел и поехал. И едешь сколько нужно по времени, по целям, по пробкам.

     

    Стоимость чисто проездов одинаковая, но если добавить стоимость владения - ТО, амортизация стоимости, ремонт. - несравнима.

     

    Такси кстати сильно подешевело с развитием конкуренции.

     

    Вывод, Ликсутова в отставку  цель - развитие сети маршрутов ОТ , пока нет цели достичь комфорта пользования этим самым ОТ.  Ас этого стоило начинать.

    Мы с женой сознательно не переезжаем в Коммунарку, хотя это наше и наше единственное жилье. Дорога выходит очень дорогая.

     

    PS А есть еще маршрутки, но их я терпеть не могу, по чисто физиологическим причинам - укачивает и немного боюсь))). Но их адаптацию в маршруты города, тоже все отттягивают.

    5 пользователям понравилось это

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

     И даже больше -  нет прогноза, по маршрутной сети. Например окончание реконструкции первого этапа примерно через год. И? Что произойдет, на каких маршрутах я буду ездить и как быстро добираться в частности до метро? Точные маршруты с расписанием есть? Нет. Значит и планирования, тоже нет. Есть мысли, идеи - плана на ближайший год нет.

     

    Прежде чем утверждать, хорошо бы сначала заглянуть в проект реконструкции:

    0_101329_ed165626_orig.png

     

    0_10132a_423438dd_orig.png

     

    0_10132b_89dda4af_orig.png

     

    0_10132d_ce1ccf05_orig.png

    0_10132c_385b1fe2_-1-orig.png

    2 пользователям понравилось это

    Муниципальный депутат поселения Сосенское в городе Москве

    Для связи: barmashev@gmail.com

    Блог: http://www.barmashev.ru

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    Прежде чем утверждать, хорошо бы сначала заглянуть в проект реконструкции:

     

     

    Проект я видел, и достаточно внимательно смотрел. Эти страницы отличные, их к сожалению пропустил.

     

    Остановку и проходящий непосредственно на калужском шоссе ОТ опустим, за Коммунаркой много населенных пунктов и все генерируют разнообразную маршрутную сеть до теплого стана. Уже сейчас без экспрессов и более медленного ОТ.

     

    Однако. что мы видим. Количество подвижного состава, по интересующим меня и всех кто уезжает от ДК Коммунарки, маршрутам уменьшится -  это расчитывается исходя из уменьшения среднего времени на маршруте. Честно говоря меня мало интересует формально написанное количество единиц транспорта на маршруте, а интригует возможность зайти спокойно в автобус,  не реже одного раза в 10 минут. 

    В этом проекте не учитывается рост населения, не учитывается скорость заполнения автобуса на конечных при входе в один турникет, не учитывается обстановка на новой трассе и что-то важное еще на что я не обратил внимания. А уменьшение единиц уже заложили. Я про это и пишу, что ввода новых линий, особенно проработки с учетом пассажиропотока нет. Я конечно не застал СССР в полном объеме, но знаю что там для определения пассажиропотока вводили банальный подсчет пассажиров на остановках (на входе и выходах), чтобы понимать где строить метро, где вводить новые маршруты и делать больше остановок. Сейчас все отдано на откуп турникетам. В каждой второй отписке. по данным системы автоматизированной ситсемы контроля проблем нет  - машины на линии, все дышат свободно.

     

    Румянцево и Саларьево, ближайшие пусковые объекты метро. Подвозить автобусами людей некуда, ТПУ не готово, места нет людей высаживать. Поперечных маршрутов до Московского и Внуково нет. Все замкнуто на концевые станции метро.  Все откладывается за N - год.  Маршрута Коммунарка - Саларьево просто нет, Хотим но не получается - вот ответ властей.

     

    Я утверждаю что проработка маршрутов и понимание пассажиропотоков, сейчас хуже некуда, что в старой, что в новой Москве. В старой Москве это нивелируется, развитой маршрутной сетью. Три автобуса, два троллейбуса останавливаются на одной остановке и идут мимо двух - трех станций метро. И пяток маршруток.

     

    В новой Москве это оборачивается получасовым стоянием на остановке и столько же в пробке. Час времени просто выкидывается. Я говорю, о том что все рост преимуществ ОТ и введение платных парковок у метро вещи не эквивалентные, часто просто не связанные.

     

    Скоро платные парковки будут и во дворах, но будет ли у дома регулярно действующий маршрут ОТ?

     

    К счастью, запланированно метро, К сожалению это единственный транспорт, который ходит по расписанию. Однако и он не панацея.  Проехать во внуково, московский, новопеределкино, солнцево - кроме как через ТС или Ю-З нет вариантов.

    А ведь это короче, дешевле, выгоднее.

    3 пользователям понравилось это

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    Коллеги, пользующиеся перехватывающей парковкой у метро БАУ. Согласитесь, что неудобно расположен информационный терминал в вестибюле метро. Сейчас порядок такой: приезжаешь в поезде на БАУ, выходишь из метро, входишь снова, пользуешься терминалом, затем через вход выходишь, мешая входящим в вестибюль станции. Считаю, что этот жёлтый терминал нужно либо на выходе из метро поставить (после эскалатора, в сторонке, чтобы не мешать выходящим), либо на самих парковках.

     

    Просьба ко всем заинтересованным, напишите обращение, с просьбой установить дополнительный информационный терминал при выходе из метро, в Департамент транспорта или/и вот сюда (раньше на сайте метрополитена была обращалка, но теперь они ссылаются на "Московский транспорт").

     

    Отправлял кучу обращений с лета этого года, ни на одно не ответили.

     

    п.с. если не попал в тему, перенесите пожалуйста.

     

    Ну вот, ура! Понимаю, что нужно дождаться установки, но дело сдвинулось, наконец.

    4444

    2 пользователям понравилось это

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    Чёт нифига не запустили их сегодня ((

     

    ну что же, всех поздравляю, сегодня запустили. 

    Кроме тоннеля, правда. Смотрю сейчас яндекс-карты и в районе Ленинского/МКАД действительно всё зеленое 

    1 пользователю понравилось это

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    Опять на Калужке бардовое со всех сторон. Что случилось?

    Про обрыв проводов пишут в разговорчиках...

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    последние несколько дней я езжу только через Бутово. может предновогодняя Мега влияет

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    Опять на Калужке бардовое со всех сторон. Что случилось?

    Про обрыв проводов пишут в разговорчиках...

     

    упал кабель и никто не убирает его, для движения в Москву осталась одна полоса. 

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    Столичные власти утвердили объекты дорожно-транспортного каркаса «новой Москвы» - Троицкого и Новомосковского административных округов. Об этом Агентству городских новостей «Москва» сообщил руководитель департамента развития новых территорий столицы Владимир Жидкин.....

    Также власти Москвы утвердили трамвайную линию на участке от автомобильной дороги «Солнцево-Бутово-Видное» до Троицка и трамвайную линию в поселке Коммунарка с размещением трамвайного депо и подходом к станции «Бутово» Курского направления МЖД (кольцевой участок в поселок Коммунарка). «Две трамвайные линии - в поселке Коммунарка и от дороги «Солнцево-Бутово-Видное» до Троицка - станут первыми в ТиНАО и, безусловно, заметно и положительно повлияют в будущем на транспортную ситуацию в «новой Москве», - отметил Владимир Жидкин.

     

    Столичные власти утвердили объекты дорожно-транспортного каркаса «Новой Москвы»

    Прекрасное далёко, не будь ко мне жесто-о-ко... Когда же наконец придёт к нам нормальная, человеческая, транспортная доступность. 2 часа в 895 от ТС на ногах, с сумищами в руках, меня вчера довели до неврастении окончательно, думала,что и из автобуса уже сама не выйду.


    На каждую змею есть свой мангуст...

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    Прекрасное далёко, не будь ко мне жесто-о-ко... Когда же наконец придёт к нам нормальная, человеческая, транспортная доступность. 2 часа в 895 от ТС на ногах, с сумищами в руках, меня вчера довели до неврастении окончательно, думала,что и из автобуса уже сама не выйду.

     

    Яндекс пробки вам в помощь. Зачем стоять 2 часа, когда можно доехать за 20 минут до Бунинской Аллеи и там да, влезть в 288, но проехать от силы полчаса?

    2 пользователям понравилось это

    Dave is my own personal Jesus

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    Прекрасное далёко, не будь ко мне жесто-о-ко... Когда же наконец придёт к нам нормальная, человеческая, транспортная доступность. 2 часа в 895 от ТС на ногах, с сумищами в руках, меня вчера довели до неврастении окончательно, думала,что и из автобуса уже сама не выйду.

    Пользуйтесь транспортом в Бутово. 895 с БАУ, 288 с Бунинской Аллеи. А ещё, у нас есть сервис Нам по пути

     

    п.с. опять тема про трамвай, а сообщения про транспортную доступность.

    Изменено пользователем tor
    1 пользователю понравилось это

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    Яндекс пробки вам в помощь. Зачем стоять 2 часа, когда можно доехать за 20 минут до Бунинской Аллеи и там да, влезть в 288, но проехать от силы полчаса?

    К сожалению, в метро у меня это приложение не работает.


    На каждую змею есть свой мангуст...

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    К сожалению, в метро у меня это приложение не работает.

    В метро вай фай же, все загружается прекрасно. Вчера Калужка стояла с 12 дня, во всех группах вконтакте трубили об этом, перед выходом можно посмотреть пробки и понять, что за 40 минут в метро ситуация кардинально не поменяется. Я к тому, что в вашем душевном состоянии и двухчасовом стоянии присутствует и ваша доля вины:) Лучше вас самой о себе никто не позаботится:)

    1 пользователю понравилось это

    Dave is my own personal Jesus

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    Прекрасное далёко, не будь ко мне жесто-о-ко... Когда же наконец придёт к нам нормальная, человеческая, транспортная доступность. 2 часа в 895 от ТС на ногах, с сумищами в руках, меня вчера довели до неврастении окончательно, думала,что и из автобуса уже сама не выйду.

    а зачем упорно есть кактус и колоться? я тоже вчера вышла на ТС, увидела, что уже в 17.20 пробка от остановки, а 895 так и не видно. и пошла опять в метро, поехала через Бутово, слава Богу появилось это окно возможностей. и не пришловсь 2 часа стоять с сумищами, а только часть дороги.

     

    упс, это уже написали.

    Изменено пользователем N-Atalie
    1 пользователю понравилось это

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    Ой, сколько всего понаписали, а я лишь только жду трамвай. Ведь тема про него, кажется. Или я опять что то не сообразила?


    На каждую змею есть свой мангуст...

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    Ой, сколько всего понаписали, а я лишь только жду трамвай. Ведь тема про него, кажется. Или я опять что то не сообразила?

    Ждать будете долго, а если он когда и будет, то, скорее всего, вы сможете добраться на нем только из одной части коммунарки в другую:)

    Изменено пользователем MrsRandom

    Dave is my own personal Jesus

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    Вчера в СМИ прошла волна публикаций по поводу утвержденного дорожно-транспортного каркаса Новой Москвы (см. цитату в сообщении выше). Кроме столь горячо обсуждаемого трамвая, там упоминаются 6! автодорог, в том числе "Восточный дублер Калужского шоссе на участке от МКАД до д. Сосенки". Кто-нибудь в теме, что это вообще за дорога такая? И где ее прокладывать собираются? У кого инфа есть, выложите, пожалуйста!

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    Вчера в СМИ прошла волна публикаций по поводу утвержденного дорожно-транспортного каркаса Новой Москвы (см. цитату в сообщении выше). Кроме столь горячо обсуждаемого трамвая, там упоминаются 6! автодорог, в том числе "Восточный дублер Калужского шоссе на участке от МКАД до д. Сосенки". Кто-нибудь в теме, что это вообще за дорога такая? И где ее прокладывать собираются? У кого инфа есть, выложите, пожалуйста!

    До Сосенок Калжуское шоссе и вострочный дублер - это одно и тоже.

    2 пользователям понравилось это

    Муниципальный депутат поселения Сосенское в городе Москве

    Для связи: barmashev@gmail.com

    Блог: http://www.barmashev.ru

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    Вроде как в 16-м году Крост должен расширить Бачуринскую от Монаховой до поворота на Газопровод. Но информация нуждается в подтверждении.

    По самому проблемному месту, напротив Эдальго - тишина. 

    Изменено пользователем Кирилл Бармашев
    3 пользователям понравилось это

    Муниципальный депутат поселения Сосенское в городе Москве

    Для связи: barmashev@gmail.com

    Блог: http://www.barmashev.ru

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    Создайте аккаунт или войдите для комментирования

    Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

    Создать аккаунт

    Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!


    Зарегистрировать аккаунт

    Войти

    Уже зарегистрированы? Войдите здесь.


    Войти сейчас