tsaraleksey

Транспортная доступность Коммунарки

    5 467 сообщений в этой теме

    мне пришел ответ из мосгортранса, что у нас хватает автобусов на маршруте 895, т.к. по данным АСМПП загруженность маршрута 62%.  а проблемы у нас из-за "затрудненного движения по Калужскому шоссе", что не решается увеличением количества автобусов

     

    17 36 20889 4 лист1

    17 36 20889 4 лист2

     

    Изменено пользователем SvetlanaS

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    Всё бы хорошо, да только все 895е паровозиком в пробках стоят. Где этому экспрессу разогнаться? Он будет стоять, а люди с остановки будут барабанить в дверь.

    Ну, а когда пробок нет транспортная проблема все равно будет легче. Да и жители Коммунарки почувствуют себя лучше! Уверен.

    Там где есть такой вариант, многие будут ждать экспресс, который обгонит не экспресс. Разделение потока пассажиров!

    Изменено пользователем Leonid

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    Жуть. А в чем смысл таких сложностей? ПОчему бы, раз уж так, не садиться сразу в 398?

    На 398 очередь, как на все троицкие автобусы. Не люблю разговоров "Вас тут не стояло".

    И, пока 647-й пулей (поскольку пустой) выезжает от метро ТС, он обгоняет штурмуемые многочисленными пассажирами 895, 882, и т.д. 

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    мне пришел ответ из мосгортранса, что у нас хватает автобусов на маршруте 895, т.к. по данным АСМПП загруженность маршрута 62%.  а проблемы у нас из-за "затрудненного движения по Калужскому шоссе", что не решается увеличением количества автобусов

    А 882х хватает? То, что автобусы сразу по 2 и 3 могут на остановку прийти, а потом их долго нет, они тоже пробками объясняют. Ну надо как-то анализировать обстановку дорожную. У них есть gps, они могут отследить автобусы, скорректировать подачу. Понятно, что пробки. Но и ребята из мосгортранса особо работать не хотят.

    Как же хватает этих автобусов, если люди штурмуют их на теплом стане. Было бы их больше, они почаще бы ходили. А так, конечно, кол-во автобусов рассчитано на пустую Калужку.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    А 882х хватает? То, что автобусы сразу по 2 и 3 могут на остановку прийти, а потом их долго нет, они тоже пробками объясняют. Ну надо как-то анализировать обстановку дорожную. У них есть gps, они могут отследить автобусы, скорректировать подачу. Понятно, что пробки. Но и ребята из мосгортранса особо работать не хотят.

    Как же хватает этих автобусов, если люди штурмуют их на теплом стане. Было бы их больше, они почаще бы ходили. А так, конечно, кол-во автобусов рассчитано на пустую Калужку.

    Как Вы себе представляете управление числом автобусов на линии, используя спутники?

    Ну вот видит оператор, что затор, например, в Мамырях, пробка растянулась до Коньково.

    Что нужно делать ему? Какие команды давать?


    Подписывайтесь на нас:
    ВКонтакте   YouTube   Твиттер   МосГазета

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    Как Вы себе представляете управление числом автобусов на линии, используя спутники?

    Ну вот видит оператор, что затор, например, в Мамырях, пробка растянулась до Коньково.

    Что нужно делать ему? Какие команды давать?

    Команды простые:

    1. Приземлить космический корабль в Коньково

    2. Перегрузить застрявших пассажиров из автобусов на борт

    3. Стартануть и приземлится в Коммунарке

    4. Высадить пассажиров и выйти на орбиту

    5. Ждать дальнейщих команд gps-оператора.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    Как Вы себе представляете управление числом автобусов на линии, используя спутники?

    Ну вот видит оператор, что затор, например, в Мамырях, пробка растянулась до Коньково.

    Что нужно делать ему? Какие команды давать?

    Все зависит от конкретной ситуации, сколько автобусов на маршруте, где они находятся. Далее смотреть на карту и заполнять дырки. А не так, чтобы люди 30 минут стояли, а потом сразу 3 автобуса приходили.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    Далее смотреть на карту и заполнять дырки.

    Как? Что для этого нужно делать? В пробке застряли все 10 автобусов, курсирующих по 895му и 882му маршрутам. На остановке у м. Теплый Стан уже гигантская толпа. В Коммунарке люди уже отчаялись ждать и пошли пешком до Газопровода. Резервных автобусов у оператора нет, ибо час-пик.

    Что делать?


    Подписывайтесь на нас:
    ВКонтакте   YouTube   Твиттер   МосГазета

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    Как? Что для этого нужно делать? В пробке застряли все 10 автобусов, курсирующих по 895му и 882му маршрутам. На остановке у м. Теплый Стан уже гигантская толпа. В Коммунарке люди уже отчаялись ждать и пошли пешком до Газопровода. Резервных автобусов у оператора нет, ибо час-пик.

    Что делать?

    В этом случае ничего не сделаешь, только помолиться можно. Майк, я и сам понимаю что ситуация непростая с автобусами, пробками. Но уже хочется чтобы как-то получше стало.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    Как? Что для этого нужно делать? В пробке застряли все 10 автобусов, курсирующих по 895му и 882му маршрутам. На остановке у м. Теплый Стан уже гигантская толпа. В Коммунарке люди уже отчаялись ждать и пошли пешком до Газопровода. Резервных автобусов у оператора нет, ибо час-пик.

    Что делать?

    На самом деле они могут сделать, но для этого надо создавать систему интерактивной диспетчерезации с маршрутами, это понятно сложно и дорого поэтому и не занимается этим Мосгортранс. Сейчас насколько я понимаю, когда у них идет сбой единственная задача водителя стараться нагнать график и поменьше от него отставать, поэтому и ходят они в пик по 2-3 автобуса подряд, никакого внешнего разруливания сбоя из-за пробок сейчас нет, нет системы оперативного перестраивания в маршрутов, хотя фактически ничего не мешает менять номера маршрутов изменят количество единиц в пользу того маршрута где сейчас <вырезано цензурой>а. Поэтому и ходят от ТС 895 битком, а 804 полупустые, хотя при централизованной системе управления движения можно оперативно менять в пик автобусы в 804е если они не зпгружены на 895е, технически даже ничего не мешает получать в реальном времени через валидаторы сведения сколько людей в том или ином автобусе.

    И интервалы выдерживать можно. Как в метро например: когда все хорошо движение полностью автоматизировано, когда идет сбой движением начинает руководить диспетчер, задает интервалы, говорит когда и куда какой состав должен тронуться. Так же и тут должно быть: видит диспетчер, что пошел сильный сбой, видит через ГЛОНАСС, что подошли скажем на Теплый стан сразу три автобуса, все проходят через валидаторы пробивая билеты, диспетчер видит что первый автобус битком, значит надо подорвать сразу следующий, и держать его на остановке пока он не загрузится, а третий подошедший пока держать на разворотной площадке пока второй заполненный не уедет. А никак сейчас если 3 автобуса в пробке встретились, они так три и приезжают, первый битком, остальные два пустые и так они гуськом и поехали, а в итоге люди по 30-40 минут стоят ждут когда следующие гуськом приедут.


    Муниципальный депутат поселения Сосенское в городе Москве

    Для связи: barmashev@gmail.com

    Блог: http://www.barmashev.ru

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    Как Вы себе представляете управление числом автобусов на линии, используя спутники?

    Ну вот видит оператор, что затор, например, в Мамырях, пробка растянулась до Коньково.

    Что нужно делать ему? Какие команды давать?

    Координаты пробки, потом целься и пали...


    "О величии нации и ее моральном прогрессе можно судить по тому, как она обращается с животными" - Махатма Ганди

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    На самом деле они могут сделать, но для этого надо создавать систему интерактивной диспетчерезации с маршрутами, это понятно сложно и дорого поэтому и не занимается этим Мосгортранс. Сейчас насколько я понимаю, когда у них идет сбой единственная задача водителя стараться нагнать график и поменьше от него отставать, поэтому и ходят они в пик по 2-3 автобуса подряд, никакого внешнего разруливания сбоя из-за пробок сейчас нет, нет системы оперативного перестраивания в маршрутов, хотя фактически ничего не мешает менять номера маршрутов изменят количество единиц в пользу того маршрута где сейчас <вырезано цензурой>а. Поэтому и ходят от ТС 895 битком, а 804 полупустые, хотя при централизованной системе управления движения можно оперативно менять в пик автобусы в 804е если они не зпгружены на 895е, технически даже ничего не мешает получать в реальном времени через валидаторы сведения сколько людей в том или ином автобусе.

    И интервалы выдерживать можно. Как в метро например: когда все хорошо движение полностью автоматизировано, когда идет сбой движением начинает руководить диспетчер, задает интервалы, говорит когда и куда какой состав должен тронуться. Так же и тут должно быть: видит диспетчер, что пошел сильный сбой, видит через ГЛОНАСС, что подошли скажем на Теплый стан сразу три автобуса, все проходят через валидаторы пробивая билеты, диспетчер видит что первый автобус битком, значит надо подорвать сразу следующий, и держать его на остановке пока он не загрузится, а третий подошедший пока держать на разворотной площадке пока второй заполненный не уедет. А никак сейчас если 3 автобуса в пробке встретились, они так три и приезжают, первый битком, остальные два пустые и так они гуськом и поехали, а в итоге люди по 30-40 минут стоят ждут когда следующие гуськом приедут.

    Совершенно поддерживаю, ездил бы до метро на автобусе, но однажды попав в такую ж..., стал ездить на личном ам до метро. А пока стоял и ждал и смотрел на пустые автобусы в мосренген и автобусы едущие в коммунарку(зря не заснял на видео, этот кошмар с штурмом автобуса), я то же обо всем этом успел подумать.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    Комитет по архитектуре и градостроительству Москвы на следующей неделе выберет подрядчика, который разработает проект планировки двух трамвайных линий. В проекте будет найдено оптимальное решение по трассировке и прохождению трамвайной линии с учетом существующей застройки. Материалы проекта будут вынесены для рассмотрения на публичные слушания, — подтвердили в пресс-службе Москомархитектуры. Трамвайное кольцо вокруг Коммунарки будет протяженностью почти 12 километров с 11 остановками, депо, оборотным кругом, конечной станцией, тяговыми подстанциями (ориентировочно 4–5) и разворотным кольцом.

     

    Две трамвайные линии в «Новой Москве»

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    Комитет по архитектуре и градостроительству Москвы на следующей неделе выберет подрядчика, который разработает проект планировки двух трамвайных линий. В проекте будет найдено оптимальное решение по трассировке и прохождению трамвайной линии с учетом существующей застройки. Материалы проекта будут вынесены для рассмотрения на публичные слушания, — подтвердили в пресс-службе Москомархитектуры. Трамвайное кольцо вокруг Коммунарки будет протяженностью почти 12 километров с 11 остановками, депо, оборотным кругом, конечной станцией, тяговыми подстанциями (ориентировочно 4–5) и разворотным кольцом.

     

    Две трамвайные линии в «Новой Москве»

    Про публичные слушания они лукавят - линейные объекты, к которым относятся трамвайные линии в ТиНАО на слушания не выносятся. 

     

    Сами конкурсы я выкладывал.


    Муниципальный депутат поселения Сосенское в городе Москве

    Для связи: barmashev@gmail.com

    Блог: http://www.barmashev.ru

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    Кирилл,это то хоть не развод? Или тоже неизвестно когда будет?

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    Кирилл,это то хоть не развод? Или тоже неизвестно когда будет?

    Кто же его знает, в непредсказуемые времена живем :)

     

    Вот еще на тему из последнего номера газеты "Новые округа":

    0_10bbf1_ea2c3c2_XL.jpg


    Муниципальный депутат поселения Сосенское в городе Москве

    Для связи: barmashev@gmail.com

    Блог: http://www.barmashev.ru

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

     Добрый вечер, а к каким станциям метро будет подвоз населения и когда?

     

    Кто же его знает, в непредсказуемые времена живем :)

     

    Вот еще на тему из последнего номера газеты "Новые округа":

    0_10bbf1_ea2c3c2_XL.jpg

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    Судя по схеме, второй маршрут к станции Бутово мимо метро Бульвар Адмирала Ушакова

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

     Добрый вечер, а к каким станциям метро будет подвоз населения и когда?

    В перспективе к Румянцево, Саларьево, Бутовская ветка. Когда - сроков нет.


    Муниципальный депутат поселения Сосенское в городе Москве

    Для связи: barmashev@gmail.com

    Блог: http://www.barmashev.ru

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах


    Муниципальный депутат поселения Сосенское в городе Москве

    Для связи: barmashev@gmail.com

    Блог: http://www.barmashev.ru

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    Создайте аккаунт или войдите для комментирования

    Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

    Создать аккаунт

    Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!


    Зарегистрировать аккаунт

    Войти

    Уже зарегистрированы? Войдите здесь.


    Войти сейчас