tsaraleksey

Транспортная доступность Коммунарки

    5 467 сообщений в этой теме

    Вот интересно, зачем некоторые жители Коммунарки с упорством поддерживают строительство 6-ти полосной транзитной дороги с одной полосой для выезда на Калужку? В каком месте они от пробок избавляются?

    Что бы ответить на этот вопрос, надо учесть следующие особенности:

    1. Съезд на калужское шоссе является бессветофорным.

    2. Прямой поворот на калжуку в область отсутствует, что не приводит к скоплению "особо спешащих", перекрывающих правый ряд, как это происходит сейчас

    3. Полоса разгона длинной более 200 метров.

    4. Полоса разгона обустраивется таким образом, что позволяет осуществляться "слепой съезд", не останавливаясь. (Сейчас например, полоса разгона-торможения начинается до перекрестка и продолжается через него без отбойника, в итоге водители, следующие по калжуке используют эту полосу как третью основную, что заставляет выезжающих из Коммунарки полностью останавливаться и пропускать поток. Так же из-за этого регулярно происходят аварии на перекрестке)

    5. Съезд осуществляется на дублер, а не на основной ход

    6. На центральной дороги Коммунарки устраиваются светофорные перекрестки, которые являются регуляторами трафика.


    Муниципальный депутат поселения Сосенское в городе Москве

    Для связи: barmashev@gmail.com

    Блог: http://www.barmashev.ru

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    Будем надеяться, что если работы НАЧНУТСЯ и зааершатся, все будет хорошо.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    Что бы ответить на этот вопрос, надо учесть следующие особенности:

    1. Съезд на калужское шоссе является бессветофорным.

    2. Прямой поворот на калжуку в область отсутствует, что не приводит к скоплению "особо спешащих", перекрывающих правый ряд, как это происходит сейчас

    3. Полоса разгона длинной более 200 метров.

    4. Полоса разгона обустраивется таким образом, что позволяет осуществляться "слепой съезд", не останавливаясь. (Сейчас например, полоса разгона-торможения начинается до перекрестка и продолжается через него без отбойника, в итоге водители, следующие по калжуке используют эту полосу как третью основную, что заставляет выезжающих из Коммунарки полностью останавливаться и пропускать поток. Так же из-за этого регулярно происходят аварии на перекрестке)

    5. Съезд осуществляется на дублер, а не на основной ход

    6. На центральной дороги Коммунарки устраиваются светофорные перекрестки, которые являются регуляторами трафика.

    Выражаю личную благодарность тем, кто эту дорогу придумал, "продвигал", проектировал, будет строить и эксплуатировать.

    С дорогой в том виде, в котором она спроектирована будет лучше, удобнее, быстрее, с обязательным увеличением стоимости уже купленных квартир, чем без нее всем жителям Коммунарки (мое личное мнение)!

     

    С уважением,

    Станислав В.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    Что бы ответить на этот вопрос, надо учесть следующие особенности:

    1. Съезд на калужское шоссе является бессветофорным.

    2. Прямой поворот на калжуку в область отсутствует, что не приводит к скоплению "особо спешащих", перекрывающих правый ряд, как это происходит сейчас

    3. Полоса разгона длинной более 200 метров.

    4. Полоса разгона обустраивется таким образом, что позволяет осуществляться "слепой съезд", не останавливаясь. (Сейчас например, полоса разгона-торможения начинается до перекрестка и продолжается через него без отбойника, в итоге водители, следующие по калжуке используют эту полосу как третью основную, что заставляет выезжающих из Коммунарки полностью останавливаться и пропускать поток. Так же из-за этого регулярно происходят аварии на перекрестке)

    5. Съезд осуществляется на дублер, а не на основной ход

    6. На центральной дороги Коммунарки устраиваются светофорные перекрестки, которые являются регуляторами трафика.

    Кирилл, все верно. Но Вы забываете, про то, что эта одна полоса пойдет мимо здания газпрома, где справа и слева оставили широкие обочину - это 100% приведет к стихийным парковкам. Даже если будет висеть запрещающий знак и будут ездить парконы. У паркона есть одна особенность - он штрафует только тех, кто стоит более 15 минут. А тех, кто приезжает на эти 15 минут будет не так мало: курьеры, такси, встретить/отвезти ребенка в спортивный центр и т.д. Это всё будет приводить даже к остановке потока. Я не готов утверждать, насколько это критично для данного участка, но на аналогичных проездах в Москве в будние дни порой адские картины.

    Очень плохо, что они не сделали 2 полосы для поворота направо!

     

    upd: про обочины описался, она только слева

    Изменено пользователем Zet

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    Да, это факт. Езжу домой по нахимовскому, в той части, где он бульвар - отВавилова до профсоюзной, самые умные (как правило - большие черные машины с водилами и тонированными окнами) стоят в первом ряду, хотя есть выделенные стояночные места. Одного- двух в аккурат для создания серьезных проблем. Они же паркуются и в районе светоыоров.

    Гаццы с ними не вяжутся.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    Смотрел схему реконструкции Калужки - никак не пойму, а как будет организован выезд с со стороны Николо-Хованского в сторону Москвы? и въезд в Коммунарку из Москвы?

    Изменено пользователем Valerevich

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    Смотрел схему реконструкции Калужки - никак не пойму, а как будет организован выезд с со стороны Николо-Хованского в сторону Москвы? и въезд в Коммунарку из Москвы?

    не только выезд, но и въезд со стороны области в николо-хованское непонятен. Про въезд в коммунарку описано на ветке про внутреннюю дорогу.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    не только выезд, но и въезд со стороны области в николо-хованское непонятен. Про въезд в коммунарку описано на ветке про внутреннюю дорогу.

    Ну да. Если только через левый поворот над тоннелем?

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    Бред какой-то...

    А почему нельзя было сделать классическую, как здесь выразились - "клеверную" развязку?

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    Бред какой-то...

    А почему нельзя было сделать классическую, как здесь выразились - "клеверную" развязку?

    Чтобы опять всё втало?!!!

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    Бред какой-то...

    А почему нельзя было сделать классическую, как здесь выразились - "клеверную" развязку?

    Сделать себе проблемы через 5-10 лет! Вся Москва отказывается от таких развязок!

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    Не знаю, выкладывали здесь данную схему:

     

    http://stroi.mos.ru/uploads/user_files/files/presentations/Sherbinka.pdf

     

    Исходя из планов, например, нынешнее Остафьевское шоссе в будущем (см. пунктир - слева на схеме) должно выйти в район Калужского шоссе и МКАД!

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    Соседи, на просторах форума мелькала фраза, что Мосгортранс не против того, чтобы сделать обязательной остановку 895 автобуса на мосту, напротив остановки "ул. Ясная". Есть подвижки?  Автобусы по-прежнему останавливаются по милости водителя...Ну, не удобно же идти остановку до конечной или до "детского сада", а иногда и не успеваешь дойти, автобус раньше проезжает.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    Долго шло, но наконец пришло:

    0_f3c09_9e4f99a2_XL.jpg

    0_f3c07_89bb7c27_XL.jpg


    Муниципальный депутат поселения Сосенское в городе Москве

    Для связи: barmashev@gmail.com

    Блог: http://www.barmashev.ru

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    В соседней ветке публиковали. Цифры интересные

    1979479_615283948548800_1488805_n.png

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    Таки непонятно, автобусы большой вместимости предполагает ввод на маршрут автобусов с гармошкой?

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    В «новой Москве» построят дублер Калужского шоссе - Жидкин
     
    Власти Москвы планируют проложить дублер Калужского шоссе на присоединенных территориях параллельно старой магистрали. Об этом в интервью телеканалу «Москва 24» сообщил руководитель Департамента развития новых территорий Москвы Владимир Жидкин. По его словам, трасса пройдет от поселения Сосенское до Центральной кольцевой автодороги (ЦКАД). «Скорее всего это будет новая дорога. Она пройдет параллельно с существующим Калужским шоссе, чтобы уменьшить количество сноса и количество изъятия объектов недвижимости, которая расположена сегодня вдоль старой трассы Калужского шоссе», - пояснил В. Жидкин. Он отметил, что в итоге Троицкий и Новомосковский административные округа (ТиНАО) получат две дороги (старая остается как городская), что улучшит связанность территории и ее инвестиционную привлекательность. «Чем больше новых дорог на новой территории, тем лучше и транспортная инфраструктура, тем меньше пробок», - добавил руководитель Департамента. Он сказал, что с первым этапом реконструкции Калужки вопрос уже решен и в этом году начнется реконструкция 8,4 км магистрали. Госзаказчиком выступает Департамент строительства города Москвы. В. Жидкин напомнил, что в целом согласно территориальной схеме «новой Москвы» в ТиНАО предполагается построить и реконструировать около 600 км дорог дополнительно к существующим.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    Продлены сроки тендера на реконструкцию развязки Профсоюзной ул. и МКАД

    Власти Москвы изменили сроки приема заявок и подведения итогов по тендеру на строительство развязки на пересечении 41 километра МКАД с Профсоюзной улицей с начальной ценой более 10 миллиардов рублей, следует из информации на сайте госзакупок.

    Департамент строительства Москвы объявил конкурс на строительство развязки на пересечении 41 километра МКАД с Профсоюзной улицей в декабре 2013 года. Начальная (максимальная) цена госконтракта составляет более 10,1 миллиарда рублей.

    Первоначально итоги конкурса планировалось подвести 25 февраля 2014 года. Однако позднее власти продлили сроки ряда крупных тендеров по строительству транспортных объектов в столице из-за технических проблем на официальном сайте госзакупок. Назвать победителя конкурса по развязке МКАД и Профсоюзной улицы планировалось 8 апреля.

    Теперь срок приема заявок на участие в этом тендере продлен до 15 мая, а подведение его итогов запланировано на 22 мая, следует из материалов на сайте госзакупок.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    хоть бы сделали тратуар  от коммунарки вдоль калужского шоссе до ТС, не то бывают же форс-мажорные обстоятельства, а то придется идти по дороге

    Изменено пользователем Evgenlukoil

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    Да, я предлагала заасфальтировать тропинку от Газопровода до Меги мимо дач и ЛЭП, предлагала там велосипедную дорожку проложить...

    Мне было сообщено, что там будет автодорога... Над добавлением к ней велосипедной дорожки обещали подумать... 

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    Создайте аккаунт или войдите для комментирования

    Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

    Создать аккаунт

    Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!


    Зарегистрировать аккаунт

    Войти

    Уже зарегистрированы? Войдите здесь.


    Войти сейчас