Перейти к содержанию
Форум Новой Москвы

Солнцевско-Калининская линия на территории Новой Москвы

Рекомендуемые сообщения

Форум Новой Москвы

В рамках второй очереди строительства Солнцевской линии, от станции «Раменки» до МКАД вдоль Мичуринского проспекта появятся станции «Мичуринский проспект» и «Очаково». За кольцевой дорогой, в Новой Москве, на границе поселения Московский и района Солнцево вблизи строящихся микрорайонов «Татьянин Парк» и «Мещерский лес» расположится станция «Говорово» — третья станция подземки на территории Новой Москвы.

 

Далее «желтая» ветка пройдет вдоль Боровского шоссе через районы Солнцево и Переделкино. Здесь откроются для пассажиров станции «Солнцево», «Боровское шоссе» и «Новопеределкино». После этого линия вновь протянется по территории Новой Москвы, где в поселении Внуковское расположится станция «Рассказовка». В районе станции также должен быть построен крупный транспортно-пересадочный узел (ТПУ). По итогам конкурса возведением ТПУ займется компания ООО «СМС», которая должна возвести объекты технологической части узла, а также коммерческие и социальные объекты. Общая площадь пяти земельных участков составит 11,3 гектаров. Объекты технологической части займут порядка 18 тысяч квадратных метров.

 

В тупиках станции «Рассказовка» оставлен технологический задел для продления линии. Предполагается, что в перспективе ветка дойдет до аэропорта «Внуково», сделав его первым московским аэропортом, до которого можно будет добраться на метро. При этом в районе жилого микрорайона «Солнцево Парк» построят промежуточную станцию «Пыхтино». Однако каких либо конкретных сроков реализации данного проекта пока не названо. Предположительно, строительство завершится в период до 2035 года.

 

Schema-metro-TiNAO-1-573x366.jpg

 

Источник

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Гость

Интересная информация появился в группе "Московский транспорт" относительно перспектив продления Солнцевско-Калининской линии за станцию "Внуково":

Цитата

Инсайдер и информированный пользователь Владимир Свириденков сообщил на форуме НТ, что будущий отрезок линии за «Рассказовкой» предполагают продлить не на две станции ("Пыхтино" и "Внуково" - прим. ФНМ) , а на четыре. По крайней мере, так записано в проекте техзадания на разработку ППЛО (проекта планировки линейного объекта). По словам инсайдера, линия идет далеко за поселок Внуково, пересекает Киевское шоссе и заканчивается в поселении Марушкинское. Причем во Внукове она проходит не через оставленный задел параллельно станции Аэроэкспресса, а вдоль Центральной улицы. Общая протяженность от тупиков за «Рассказовкой» - 10,5 км. 

 

Так подозреваю, что в Марушкинское ее загибают в масштабной застройке в районе деревни Середнево. С учетом длинный участка и перспектив застройки наверное это будет выглядеть как-то так:

0_159699_944a3f20_orig.jpg

 

P.S. Чудесное метро-будущее Новой Москвы, в центре которого проклятый богом метрополитена Московский. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Гость

Ну наконец Стройкомплекс признал, что никакого пуска в этом году не будет:

Участок Калининско-Солнцевской линии метро от станции «Раменки» до «Рассказовки» могут запустить в марте 2018 года, сообщил заместитель мэра Москвы по градостроительной политике и строительству Марат Хуснуллин.

«Думаю, к концу этого года мы закончим строительные работы, а далее пройдут испытания и обкатка. Думаю, к марту 2018 года мы запустим этот участок», - заявил М. Хуснуллин.

По его словам, все станции находятся в хорошей степени готовности.

 

А еще совсем недавно заявлялось о пуске в 2017 году. 

 

Когда же закончатся безответственные заявления. Все летом уже знали, что никакого пуска в этом году не будет. Даже "технического". Это и серьезная авария на строительстве ветвей к депо и низкая готовность ряда станций. И продление Сокольнической линии - никакого пуска 2018 году, как сейчас заявляют не будет.  
 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Билли
Кирилл Бармашев:

Когда же закончатся безответственные заявления. Все летом уже знали, что никакого пуска в этом году не будет. Даже "технического". Это и серьезная авария на строительстве ветвей к депо и низкая готовность ряда станций. И продление Сокольнической линии - никакого пуска 2018 году, как сейчас заявляют не будет.  
 

 

"Озвучивать ситуацию" с небольшим оптимизмом.

А все уже сами год накидывают.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Лесной Волк

Да, авария на площадке 4.1 в районе Боровского шоссе - есть такая тема. Это не совсем ньюмоскоу, но тоже замкадье. Самое интересное что утечек в прессу или через работающих на линии топ-блогеров по этой аварии не было. Только по форумам под анонимусами. Но по слухам там всё очень серьёзно, и сколько будут устранять последствия - никто не знает.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Гость

Распоряжение МКА о подготовке проекта планировки подтверждает ранее появившиеся слухи о планах продлить линию дальше за Внуково к деревне Голенищево. Также обращает на себя внимание, что новая трасса проектируется под Центральной улицей Внуково, а не под площадью перед аэропортом, как планировалось ранее. Могу предположить, что это связано со сложностями в перестройке эстакады, в которую упрется метро, а также трудностями с доступом к аэропорту на период строительства станции.

0_15ee6a_114df8b6_orig.jpg

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Гость

Москва. 8 декабря. INTERFAX.RU - Калининско-Солнцевскую линию московского метро планируется продлить до "Внуково" в ближайшие три-четыре года, заявил в пятницу руководитель столичного департамента строительства Андрей Бочкарев.

 

"В настоящее время мы начинаем проектирование и трассировку этого участка Калининско-Солнцевской линии метро. За три-четыре года, думаю, мы построим две станции и дотянем линию до "Внуково", - сказал он.

 

Бочкарев отметил, что конечная станция, возможно, будет наземной. "Это необходимо для того, чтобы интегрировать станцию с существующей инфраструктурой аэропорта", - пояснил он.

 

От себя: Интересно, где они там коридор для наземной линии найдут. Я бы еще понял вариант надземной, для доступа к аэропорту на время строительства такой вариант может даже и лучше был бы.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Лесной Волк

Железнодорожный тупик сделали подземным (видимо, из-за дефицита места), а метрошный хотят сделать наземным? У меня голова кругом от их фантазий. Куда его вмонтировать? Прямо в аэровокзал? Ну тогда идеям с дальнейшим продлением этой ветки на осваиваемые территории кирдык. Точно так же уже запороли 15 лет назад возможность продления серой ветки узлом на Старокачаловской...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Гость
Лесной Волк:

Железнодорожный тупик сделали подземным (видимо, из-за дефицита места), а метрошный хотят сделать наземным? У меня голова кругом от их фантазий. Куда его вмонтировать? Прямо в аэровокзал? Ну тогда идеям с дальнейшим продлением этой ветки на осваиваемые территории кирдык. Точно так же уже запороли 15 лет назад возможность продления серой ветки узлом на Старокачаловской...

Раз о таком заговорили, речь все же видимо идет о надземном исполнении. Хотя это тоже сомнительно, это значит, что линия пойдет почти через все Внуково над Центральной улицей по эстакаде, а там дома вплотную к дороге стоят.

 

Теоретически за Бульвар Дмитрия Донского СТЛ можно продлить, но дорого, т.к. потребуется перестраивать и строить заново тупики Бутовской линии. 

 

  

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
KatrinV

https://pikabu.ru/story/samyiy_bolshoy_musornyiy_poligon_evropyi_uzhe_postroen_v_moskve_5406763

Скоро рядом с Коммунаркой будет свалка!!!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Лесной Волк

Не рядом с Коммунаркой, и обсуждается это в совсем другой ветке. Центральная улица - нормальный вариант, до аэровокзала 250-300 метров, но мне кажется что в этом случае и в этом месте, где всё довольно плотненько, лучшим решением был бы классический туннель и подземная станция мелкого заложения. Высшим шиком был бы подземный туннель с травелатором от станции прямо в здание аэровокзала, но в наших условиях на это рассчитывать не приходится. У нас же когда делают мегакрутые и мегадорогие проекты, не умеют и не считают нужным докрутить последний штришок, чтобы было совсем шик. Наоборот будет какая-нибудь убогая недоделка (типа "водопроводного" куска дублёра на Калужке), которая обломает весь кайф от суперпроекта. Будет как и прежде узенький асфальтовый тротуар вдоль Рейсовой, по которому несчастные отлетающие в дождь и в холод, в метель и в снегопад будут, сшибая друг друга, тащиться почти полкилометра со своими тележками...

Изменено пользователем Лесной Волк
...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Гость

Рубрика "Обещаем к выборам"

 

Московские власти рассказали о работе над продлением метро до Внуково. 
МОСКВА, 3 фев — РИА Новости. План продления "Калининско-Солнцевской" линии московского метро от "Рассказовки" до Внуково планируется подготовить к лету 2018 года, сообщил в субботу журналистам заммэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин.

По его словам, участок линии от "Раменки" до "Рассказовки" планируется запустить в начале лета, и уже принято решение о дальнейшем продлении ветки до Внуково.
Заммэра пояснил, что в настоящее время ведется проектирование будущего участка.

"Мы уже фактически на 80% имеем понимание, какой будет трассировка", — сказал он.

Хуснуллин добавил, что к лету 2018 года планируется представить окончательный вариант мэру на штабе по градополитике.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Лесной Волк

Надеюсь, это 80% понимание не связано с имевшими место слушками об открытом варианте участка и станции? Засунуть электричку под землю и при этом метро повести поверху было бы во-первых само по себе шедевром градостроительной мысли, а во-вторых засрало бы эффект от "метрошности" аэропорта. Ну прикиньте как какой-нибудь немолодой уже тётке с тележкой, а то и целому семейству, вместо того чтобы из метро попасть чуть ли не сразу на стойку регистрации вместо этого быть выкинутыми в какую-нибудь непотребную лужу как на какой-нибудь Бунинской аллее и со всеми своими тележками до входа в аэропорт полкилометра шлёпать по грязи!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Гость
Лесной Волк:

Надеюсь, это 80% понимание не связано с имевшими место слушками об открытом варианте участка и станции? Засунуть электричку под землю и при этом метро повести поверху было бы во-первых само по себе шедевром градостроительной мысли, а во-вторых засрало бы эффект от "метрошности" аэропорта. Ну прикиньте как какой-нибудь немолодой уже тётке с тележкой, а то и целому семейству, вместо того чтобы из метро попасть чуть ли не сразу на стойку регистрации вместо этого быть выкинутыми в какую-нибудь непотребную лужу как на какой-нибудь Бунинской аллее и со всеми своими тележками до входа в аэропорт полкилометра шлёпать по грязи!

Открытый вариант звучал про Столбово-Троицк - там можно сейчас заложить коридоры.

 Здесь в принципе особо смысла делать открытым нет и негде. Только если на эстакаду убирать. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Гость

Инсайдер на форуме НашТранспорт? со ссылкой на начальника Метрополитена и главного ревизора пишет, что стоит установка пустить Солнцевско-Калининскую линию до Рассказовки фактически любой ценой к началу Чемпионата мира. Независимо от того смогут ли одновременно пустить депо или нет.
 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Гость

А между тем Метрогипротранс выиграл конкурс на выполнение работ по инженерным изысканиям и разработке проектной документации стадии «Проектная документация» по объекту: «Калининско-Солнцевская линия метрополитена от станции метро

"Рассказовка" до станции метро «Внуково».

 

Как следует из технического задания, сооружение участка Калининско-Солнцевской линии необходимо: 
- для обеспечения транспортного обслуживания аэропорта «Внуково»; 
- для улучшения обслуживания метрополитеном населения западной части города – районов Ново- Переделкино, Внуково и восточных районов, расположенных в зоне транспортного влияния Калининской линии, в том числе Перово, Новогиреево, Новокосино, при сооружении на 
линии новых станций и пересадочных узлов, за счет сокращения затрат времени на поездку, повышения качества условий перевозок пассажиров в подвижном составе; 

- для создания скоростной беспересадочной связи между юго-западными, центральными и восточными районами города за счет 
формирования новой диаметральной линии метрополитена; 
- для снижения загрузки действующих пересадочных узлов Калининской линии и пассажиропотоков на восточных участках Таганско-Краснопресненской, Замоскворецкой, Филевской, Сокольнической и Арбатско- Покровской линий метрополитена.

 

Протяженность участка линии метрополитена составляет ≈ 11 км в однопутном исчислении. Линию запроектировать в подземном исполнении  от ст. «Рассказовка» до ст. «Внуково» с размещением 2 х станций мелкого заложения с рабочими названиям: 
- Пыхтино; 
-Внуково. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
22777
Кирилл Бармашев:

Как следует из технического задания, сооружение участка Калининско-Солнцевской линии необходимо: 
- для обеспечения транспортного обслуживания аэропорта «Внуково»; 
- для улучшения обслуживания метрополитеном населения западной части города – районов Ново- Переделкино, Внуково и восточных районов, расположенных в зоне транспортного влияния Калининской линии, в том числе Перово, Новогиреево, Новокосино, при сооружении на 

Интересно, при чем тут Перово, Новогиреево, Новокосино, если нет связи между Калининской и Солнцевской линиями метро. Ведь Калининско-Солнцевской линия метро называется условно, так как между собой Восток и Юго-Запад этой линии никак не связан. Жители Перово, Новогиреево, Новокосино не попадут на Солнцевскую линию, не прибегнув к двум пересадкам.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Гость
22777:

Интересно, при чем тут Перово, Новогиреево, Новокосино, если нет связи между Калининской и Солнцевской линиями метро. Ведь Калининско-Солнцевской линия метро называется условно, так как между собой Восток и Юго-Запад этой линии никак не связан. Жители Перово, Новогиреево, Новокосино не попадут на Солнцевскую линию, не прибегнув к двум пересадкам.

Метро оно строится не на сейчас, а на перспективу все же. И обоснованиях закладывается перспектива. Сейчас центральной связки нет, ее отложили из-за дороговизны, но это не значит, что ее не построят. Я думаю к этому вернуться, когда закончиться реализация Большого кольца.  

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Гость

Работы по продлению Калининско-Солнцевской линии метро до аэропорта #Внуково могут быть выполнены в течение трех лет, заявил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин. 

«Если мы сейчас решим вопрос с высвобождением территорий и перекладкой коммуникаций, то можем в течение трех лет прийти во Внуково», – рассказал М. Хуснуллин в интервью телеканалу «Москва 24». 

Длина участка составит 5,2 км, на нем расположатся две станции: «Пыхтино» и «Внуково». 
 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Гость

На форуме Наш Транспорт появилась обновленная трассировка продления от Рассказовки до Внуково.

TRASSIROVKA.jpg

 

 

Станция Пыхтино переехала южнее Боровского шоссе, ближе к жилой застройке

PYKTINO.jpg

"Внуково" стала ближе к аэропорту с прямой пересадкой до здания без выхода на улицу

VNUKOVO.jpg

 

Линия вся подземная, кроме метромоста через Ликовку

PROFIL.jpg 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

×