Перейти к содержанию
Кирилл Бармашев

Продление Сокольнической линии до станции "Столбово"

    Рекомендуемые сообщения

    Кирилл Бармашев:

     

    Белозёрова Елена, а почему вы на строительном объекте и без белой каски на голове?

    Это грубое нарушение техники безопасности.

    Нам оппозиционных депутатов терять нельзя, перевес над едром очень небольшой.

    • Смешно 1

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты

    Для станции метро «Новомосковская» разработают проект планировки.

    https://stroi.mos.ru/news/priniato-rieshieniie-o-razrabotkie-proiekta-planirovki-mietro-novomoskovskaia

    Изменено пользователем ТимурТ
    • Лайк 1

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты
    Зеленый Помидор:

    Дорога к метро Прокшино.

    Prokshino_doroga.JPG

    Судя по чертежам "от А101",дорога к метро (с тротуарами) пройдет на 30 - 50 м левее, затем повернет направо под углом 90 градусов, и пойдет 4-мя полосами параллельно СБВ до входа в м. Прокшино. 

    • Лайк 1

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты
    TommyJU:

    ... а почему вы на строительном объекте и без белой каски на голове?

    Я переживаю, чтобы депутат не упала в траншею около выхода из метро Прокшино. (

     

    Prokshino_doroga_metro.jpg

    • Лайк 1

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты

    Строительство станции "Филатов луг"

    STANTII-METRO-FILATOV-LUG-031.jpg

     

    STANTII-METRO-FILATOV-LUG-035.jpg

     

    Будущий вход на станцию со стороны Саларьево, тут начинают территорию вокруг приводить в порядок.
    STANTII-METRO-FILATOV-LUG-032.jpg

     

    Пешеходный переход. Монтаж освещение и прочего электричества, доделывают покрытие пола.
    STANTII-METRO-FILATOV-LUG-033.jpg

     

    Устанавливают двери

    STANTII-METRO-FILATOV-LUG-066.jpg

     

    STANTII-METRO-FILATOV-LUG-064.jpg

     

    Проход в кассовый зал
    STANTII-METRO-FILATOV-LUG-036.jpg

     

    Кассовый зал. Окна касс и полиции. Доски обозначают места установки турникетов

    STANTII-METRO-FILATOV-LUG-063.jpg

     

    "Прокшино" и "Филатов луг" станции близнецы. Только у "Прокшино" акценты будут красные, а на ФЛ желтые.
    STANTII-METRO-FILATOV-LUG-037.jpg

     

    Платформа и уложенные (пока без балласта) путь
    STANTII-METRO-FILATOV-LUG-038.jpg

     


    STANTII-METRO-FILATOV-LUG-041.jpg

     

    Немного философии
    STANTII-METRO-FILATOV-LUG-042.jpg

     

    На переднем плане - аварийный вход с платформы.
    STANTII-METRO-FILATOV-LUG-047.jpg


    STANTII-METRO-FILATOV-LUG-048.jpg

     


    STANTII-METRO-FILATOV-LUG-050.jpg


    STANTII-METRO-FILATOV-LUG-051.jpg

     

    Монтаж сетей освещения на платформе.
    STANTII-METRO-FILATOV-LUG-052.jpg

     

    Вид на пешеходный переход с платформы
    STANTII-METRO-FILATOV-LUG-053.jpg

     

    Платформа под кассовым залом.
    STANTII-METRO-FILATOV-LUG-054.jpg

     


    STANTII-METRO-FILATOV-LUG-058.jpg


     

     

    • Лайк 5
    • Спасибо 2

    Глава поселения Сосенское 

    Для связи: barmashev@gmail.com

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты

    Хотите сказать, что эти желтые швеллеры это не временная строительная конструкция, а дизайнерское решение? Это не станция, а железный ангар. От красивых проектов, которые мы видели раньше, результат очень далёк. Эконом стайл, точнее лоукост.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты
    Артем Носенко:

    Хотите сказать, что эти желтые швеллеры это не временная строительная конструкция, а дизайнерское решение? Это не станция, а железный ангар. От красивых проектов, которые мы видели раньше, результат очень далёк. Эконом стайл, точнее лоукост.

    Отделка прагматик-класса.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты
    Артем Носенко:

    Хотите сказать, что эти желтые швеллеры это не временная строительная конструкция, а дизайнерское решение? Это не станция, а железный ангар. От красивых проектов, которые мы видели раньше, результат очень далёк. Эконом стайл, точнее лоукост.

    Все ровно тоже самое, что было на проектных рендерах

    14111803.080508.5687.jpeg

    • Лайк 4

    Глава поселения Сосенское 

    Для связи: barmashev@gmail.com

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты
    Кирилл Бармашев:

    Все ровно тоже самое, что было на проектных рендерах

    14111803.080508.5687.jpeg

    Да, похоже. Очень экономненькая станция, вы не находите?

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты
    Артем Носенко:

    Да, похоже. Очень экономненькая станция, вы не находите?

    Вполне себе современно. В Московском метрополитене наземные станции, традиционно, скромнее и проще подземных. Как вариант - закладывается возможность безболезненного ремонта или редизайна в процессе эксплуатации...

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты

    Да и вообще, отлично что она просто будет! 

    • Лайк 2

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты
    Антоха:

    Да и вообще, отлично что она просто будет! 

    Будем в лес на метро ездить. Супер!

    • Лайк 1

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты
    Буба:

    Будем в лес на метро ездить. Супер!

    ну не плохо, на самом деле :)

    Меня больше станция Столбово, Новомосковская интересуют. Так что пусть строят, и строят больше. И быстрее.

    Уж не хуже обычных ЖД платформ точно. А с учетом отсутствия пересадки на другую ветку для того, чтобы добраться в центр - как мне кажется отлично! 

    • Лайк 2

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты

    Вот на самом деле к красоте и дизайну придираться это последнее дело. Я вообще не понимаю людей, которые сейчас говорят "Каждая станция метро это как памятник архитектуры". Да согласен первые станции, по которым до сих пор туристов толпами водят ими и являются, но потом город начал расти и надо было решать уже задачу транспортную, а не архитектурную. При этом появились самобытные станции (Марьина Роща, Славянский бульвар и другие), которые радуют граз своим оформлением. Применительно к участку от Саларьево до Столбово то главное чтобы они её сдали побыстрее и люди получили альтернативу Теплому стану. А уж бюджетно или нет это вопрос 25й. Единственно за что есть опасение так это за сроки, а их метрополитен обожает передвигать, что не раз уже было )хотя бы с Солнцевской веткой) и второе это маршруты общественного транспорта, которые неизбежно изменятся с вводом этого участка. Как бы не сделали хуже, ведь умудрился Мосгортранс испортить положительный эффект от сдачи Новой Калужки (проверено на личном опыте каждый будний день проверяю). 

    • Лайк 2

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты
    Кирилл Пчелин:

    Вот на самом деле к красоте и дизайну придираться это последнее дело.

    ......

    Применительно к участку от Саларьево до Столбово то главное чтобы они её сдали побыстрее и люди получили альтернативу Теплому стану. А уж бюджетно или нет это вопрос 25й.

    .....

    Это вы зря.

    Понятно, что сейчас люди страдают. Давятся в автобусах, давятся в пробках.

    В появлении метро видят облегчение своих страданий.

    Но привыкание к новым станциям пройдёт очень быстро - полгода, может быстрее.

    А что потом? А потом боль от страданий забудется, и вы начнёте обращать внимание на всё остальное.

    И увидите унылое архитектурное убожество, которое изо дня в день будете наблюдать на многие десятилетия вперёд. И изменить что-то будет уже невозможно, миллиардные капиталовложения освоены. Тратить миллиарды на переделку уже никто не будет.

     

    Это также, как со станциями Хрущёвских и Брежневских времён. Кто сейчас помнит, как было тяжело без них? Человек, который сейчас посещает эти станции, воспринимает их, как данность, и сразу обращает внимание на их тошнотворный архитектурный облик.

     

    Вообщем приятный визуальный облик - это важно. Может быть даже важнее, чем скорость строительство.

     

    Ну и мне не понятно, почему бытует мнение, что быстро и не дорого можно сделать только полное убожество. Сделать красиво и актуально на десятилетия вперёд вполне можно и без мрамора и мозаичных панно.Понятно, что отечественные архитекторы этого сделать не смогут. Они последние 80 лет только прямоугольно-перпендикулярные панельки проектировали. Посмотрите на архитектуру 95% новостроек вокруг. Всё тоже унылое архитектурное убожество. Наверняка целые семейные династии архитекторов есть, которые только это и умеют делать.

     

    Но, если своих идей нет, то можно провести международные конкурсы и позаимствовать идеи там. Думаю в мире вполне достаточно архитекторов с более развитым чувством прекрасного.

    Изменено пользователем TommyJU
    • Лайк 5
    • Спасибо 1

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты
    TommyJU:

    Это вы зря.

    Понятно, что сейчас люди страдают. Давятся в автобусах, давятся в пробках.

    В появлении метро видят облегчение своих страданий.

    Но привыкание к новым станциям пройдёт очень быстро - полгода, может быстрее.

    А что потом? А потом боль от страданий забудется, и вы начнёте обращать внимание на всё остальное.

    И увидите унылое архитектурное убожество, которое изо дня в день будете наблюдать на многие десятилетия вперёд. И изменить что-то будет уже невозможно, миллиардные капиталовложения освоены. Тратить миллиарды на переделку уже никто не будет.

     

    Это также, как со станциями Хрущёвских и Брежневских времён. Кто сейчас помнит, как было тяжело без них? Человек, который сейчас посещает эти станции, воспринимает их, как данность, и сразу обращает внимание на их тошнотворный архитектурный облик.

     

    Вообщем приятный визуальный облик - это важно. Может быть даже важнее, чем скорость строительство.

     

    Ну и мне не понятно, почему бытует мнение, что быстро и не дорого можно сделать только полное убожество. Сделать красиво и актуально на десятилетия вперёд вполне можно и без мрамора и мозаичных панно.Понятно, что отечественные архитекторы этого сделать не смогут. Они последние 80 лет только прямоугольно-перпендикулярные панельки проектировали. Посмотрите на архитектуру 95% новостроек вокруг. Всё тоже унылое архитектурное убожество. Наверняка целые семейные династии архитекторов есть, которые только это и умеют делать.

     

    Но, если своих идей нет, то можно провести международные конкурсы и позаимствовать идеи там. Думаю в мире вполне достаточно архитекторов с более развитым чувством прекрасного.

    Вас в метро Лондона и Нью Йорка не поймут. =)) Едет и славненько...

    • Лайк 3

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты
    TommyJU:

    Это вы зря.

    Понятно, что сейчас люди страдают. Давятся в автобусах, давятся в пробках.

    В появлении метро видят облегчение своих страданий.

    Но привыкание к новым станциям пройдёт очень быстро - полгода, может быстрее.

    А что потом? А потом боль от страданий забудется, и вы начнёте обращать внимание на всё остальное.

    И увидите унылое архитектурное убожество, которое изо дня в день будете наблюдать на многие десятилетия вперёд. И изменить что-то будет уже невозможно, миллиардные капиталовложения освоены. Тратить миллиарды на переделку уже никто не будет.

     

    Это также, как со станциями Хрущёвских и Брежневских времён. Кто сейчас помнит, как было тяжело без них? Человек, который сейчас посещает эти станции, воспринимает их, как данность, и сразу обращает внимание на их тошнотворный архитектурный облик.

     

    Вообщем приятный визуальный облик - это важно. Может быть даже важнее, чем скорость строительство.

     

    Ну и мне не понятно, почему бытует мнение, что быстро и не дорого можно сделать только полное убожество. Сделать красиво и актуально на десятилетия вперёд вполне можно и без мрамора и мозаичных панно.Понятно, что отечественные архитекторы этого сделать не смогут. Они последние 80 лет только прямоугольно-перпендикулярные панельки проектировали. Посмотрите на архитектуру 95% новостроек вокруг. Всё тоже унылое архитектурное убожество. Наверняка целые семейные династии архитекторов есть, которые только это и умеют делать.

     

    Но, если своих идей нет, то можно провести международные конкурсы и позаимствовать идеи там. Думаю в мире вполне достаточно архитекторов с более развитым чувством прекрасного.

    Да можно сделать и красиво и не дорого и быстро, но не в нашей стране. Все мы каждый день идем по улицам и видим как каждый год перекладывают асфальт, хотя он еще вполне годный, как меняют плитку одну на другую хотя первая пролежала от силы один сезон, как горе проектировщики не могут нормально спроектировать съезды с вылетных магистралей на кольцевые (примеров масса, про ляпы на новой Калужке писал в другом посте), а почему так происходит да все потому-что это НЕ выгодно. 

    Что касается Брежневско- Хрещевских станций и их эстетической "красоты". Повторюсь время было такое, строились целые районы, была деревня Бабушкино, а потом стала станция Бабушкинская (это для примера), и если бы советские архитекторы (сомнения в их квалификации у меня нет) каждую станцию мелкого заложения делали бы Дворцом победы Коммунизма, то сейчас во многих бы районах метро бы так и не дошло.  В целом мы сейчас переживаем такой же этап. Москву резко увеличили, а теперь её пытаются на новых территориях сделать удобной для людей, отсюда и послабления в дизайне. А вообще если говорить о таких критериях как нравится или не нравится то тут каждому своё и всем не угодить. Одно должно быть неизменно это Безопасность. 

    • Лайк 2
    • Спасибо 1

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты

     

    Станция "Тропарево", по моему, тот вариант , где сравнительно недорого, по современному и красиво. Надеюсь, что Ольховая получится красивой станцией. Пока сложно судить, надо подождать. Хотя по станции "Столбово" уже проект на картинках не очень феерично выглядит. Дело не в деньгах, а в задумке, дизайне и стиле. 

     Когда станция выглядит неповторимой, то это именно то, что надо. Когда прослушав название, по деталям интерьера, можно определить на какой станции остановка.

    Лондон и Нью-Йорк, в этом случае, не повод для подражания. 

    Изменено пользователем Arch125
    • Лайк 3

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты

    тудум-тудум? :)

     

    • Лайк 2

    Подписывайтесь на нас:
    ВКонтакте   YouTube   Твиттер   МосГазета

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты


    ×