Перейти к содержанию
Кирилл Бармашев

Автодорога Варшавское шоссе — Андреевское — Яковлево

    Рекомендуемые сообщения

    Лежаки предназначены для защиты пешеходных переходов. Пытаться ими обезопасить крутые повороты - это всё равно что чесать правой пяткой левое ухо. То есть теоретически можно, но криво и неудобно. Отбойники сделайте, чудики.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты

    Я не знаю, куда это, так как соответствующей темы не нашел, но между Воскресенским и деревней Никульское, очевидно, идет какая-то движуха. Да и Я.карты мне там уже проложили дорогу вчера.

     

     

     

    2017-10-16_21-11-30.jpg

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты

    Да какая там движуха? Перекрыли нафиг и всё. Въезд со стороны бархатной рощи перекрыли (см. фото), с Никольского, по слухам, тоже. Пишу в режиме реального времени прямо с места событий.

    IMG_20171016_221431.jpg

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты

    Ну я, собственно, об этом и говорю. Что-то там происходит.

    Спасибо за фото. ЖДЁМ!

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты
    Лесной Волк:

    Лежаки предназначены для защиты пешеходных переходов. Пытаться ими обезопасить крутые повороты - это всё равно что чесать правой пяткой левое ухо. То есть теоретически можно, но криво и неудобно. Отбойники сделайте, чудики.

    "а мужики то и не знают! "     лежаки предназначены для ограничения скорости движения автотранспорта, хоть перед зеброй, хоть перед крутым поворотом...  в этом и есть безопасность...  "чесания правой пяткой левого уха"... лежак проще и дешевле, чем отбойник, особенно на местячковой трассе... хотя бабла сейчас у оленевода много, может и сгородят отбойники разделяющие встречные потоки...  я только за,  безопасности много не бывает...

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты
    Rusland:

    "а мужики то и не знают! "     лежаки предназначены для ограничения скорости движения автотранспорта, хоть перед зеброй, хоть перед крутым поворотом...  в этом и есть безопасность...  "чесания правой пяткой левого уха"... лежак проще и дешевле, чем отбойник, особенно на местячковой трассе... хотя бабла сейчас у оленевода много, может и сгородят отбойники разделяющие встречные потоки...  я только за,  безопасности много не бывает...

    Мне кажется на этой дороге уже никто ничего не будет делать сильно, спасибо и на том что асфальт положили...в 19 году уже должна быть готова новая дорога. Никто кстати нигде не видел начала работ случайно? У нас в Яковлево пока все тихо. Но вроде бы и конкурса на работы еще не было.

    Изменено пользователем Juicy

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты

    Проект строительства и реконструкции автодороги «Калужское шоссе - деревня Яковлево» в Новой Москве получил положительное заключение Москомэкспертизы. Об этом сообщили во вторник, 7 ноября, в пресс-службе Комитета столицы по ценовой политике в строительстве и госэкспертизе проектов.

     

    Участок дороги находится в поселении Десеновское в Новомосковском АО, это будет магистральная улица районного значения. Дорога пройдет от примыкания Власьевской улицы к Калужскому шоссе, далее она протянется вдоль СНТ «Искра-3» и «Таксатор», КП «Росинка», ПКУН «ВауТутинки», деревень Яковлево и Черепово до примыкания к Яковлевской улице.

     

    Проектом предусмотрена организация двустороннего движения по двум полосам в каждом направлении. Также документация включает в себя перенос коммуникаций, устройство водопропускных труб и монтаж шумозащитных экранов.

    • Лайк 1

    Муниципальный депутат поселения Сосенское в городе Москве

    Для связи: barmashev@gmail.com

    Блог: http://www.barmashev.ru

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты
    Кирилл Бармашев:

    Проект строительства и реконструкции автодороги «Калужское шоссе - деревня Яковлево» в Новой Москве получил положительное заключение Москомэкспертизы. Об этом сообщили во вторник, 7 ноября, в пресс-службе Комитета столицы по ценовой политике в строительстве и госэкспертизе проектов.

     

    Участок дороги находится в поселении Десеновское в Новомосковском АО, это будет магистральная улица районного значения. Дорога пройдет от примыкания Власьевской улицы к Калужскому шоссе, далее она протянется вдоль СНТ «Искра-3» и «Таксатор», КП «Росинка», ПКУН «ВауТутинки», деревень Яковлево и Черепово до примыкания к Яковлевской улице.

     

    Проектом предусмотрена организация двустороннего движения по двум полосам в каждом направлении. Также документация включает в себя перенос коммуникаций, устройство водопропускных труб и монтаж шумозащитных экранов.

    Кирилл, а какие следующие этапы? Конкурс на строительство уже должны объявить? И как можно выбить шумозащитные экраны, если они не заложены в проект, но дорога при этом проходит по границе нашего поселка? И есть ли данный проект в доступе где-то? Спасибо!

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты
    Juicy:

    Кирилл, а какие следующие этапы? Конкурс на строительство уже должны объявить? И как можно выбить шумозащитные экраны, если они не заложены в проект, но дорога при этом проходит по границе нашего поселка? И есть ли данный проект в доступе где-то? Спасибо!

    Ну по идеи да, проект у них есть, деньги в бюджете заложены, можно и конкурс.

     

    С учетом сколько стоит установка экрана - выбивание его на данном этапе выглядит проблематично, особенно если по проектным расчетам он там не нужен. 

     

    Проекта в открытом доступе я не видел.


    Муниципальный депутат поселения Сосенское в городе Москве

    Для связи: barmashev@gmail.com

    Блог: http://www.barmashev.ru

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты

    Rusland,

    я посмотрел кой-какие материалы по искусственным неровностям и вижу, что теоретически их можно использовать и для защиты поворотов, а не только переходов. Но! только там, где имеется искусственное освещение. Иначе пользы будет мало. Разве что в том, что машина перед тем, как слететь с поворота и перевернуться, ещё и пробьёт подвеску. 

     

    Juicy,

    новая дорога - это хорошо, но и старая никуда не денется. Она останется хотя бы для обеспечения транспортного сообщения Кувекино и других деревень, которые проектируемая магистраль обойдёт мимо. А значит её наиболее стрёмные места тоже надо обезопасить. В противном случае эта дорога рискует подпортить местному начальству статистику по аварийности. 

     

    Кирилл Бармашев,

    неплохо бы вообще вывесить раз и навсегда что-нибудь типа "дорожной карты", разъясняющей последовательность действий начиная с самых первых этапов (прокладка коридора в генплане? подготовка поручения о проектировании и строительстве дороги?) до разрезания ленточек и снять этот вопрос раз и навсегда. 

    Изменено пользователем Лесной Волк
    ...

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты
    Лесной Волк:

    Rusland,

    я посмотрел кой-какие материалы по искусственным неровностям и вижу, что теоретически их можно использовать и для защиты поворотов, а не только переходов. Но! только там, где имеется искусственное освещение. Иначе пользы будет мало. Разве что в том, что машина перед тем, как слететь с поворота и перевернуться, ещё и пробьёт подвеску. 

     

    Лесной Волк, вот Вам ГОСТ 52605-2006 "Искусственные неровности" ( дата последнего изменения 13.07.2017г http://www.internet-law.ru/gosts/gost/985 ) в помощь... без фантазий всё четко определено: 

    ИН устраивают:
    - перед детскими и юношескими учебно-воспитательными учреждениями, детскими площадками, местами массового отдыха, стадионами, вокзалами, магазинами и другими объектами массовой концентрации пешеходов, на транспортно-пешеходных и пешеходно-транспортных магистральных улицах районного значения, на дорогах и улицах местного значения, на парковых дорогах и проездах [1];
    - перед опасными участками дорог, на которых введено ограничение скорости движения до 40 км/ч и менее, установленное дорожным знаком 3.24 "Ограничение максимальной скорости" или 5.3.1 "Зона с ограничением максимальной скорости";
    - перед въездом на территорию, обозначенную знаком 5.21 "Жилая зона";
    - перед нерегулируемыми перекрестками с необеспеченной видимостью транспортных средств, приближающихся по пересекаемой дороге, на расстоянии от 30 до 50 м до дорожного знака 2.5 "Движение без остановки запрещено";
    - от 10 до 15 м до начала участков дорог, являющихся участками концентрации дорожно-транспортных происшествий;
    - от 10 до 15 м до наземных нерегулируемых пешеходных переходов у детских и юношеских учебно-воспитательных учреждений, детских площадок, мест массового отдыха, стадионов, вокзалов, крупных магазинов, станций метрополитена;
    - с чередованием через 50 м друг от друга в зоне действия дорожного знака 1.23 "Дети".
    В качестве иллюстрации КАК практически защищают повороты лежаками, можно посмотреть поворот с улицы Барышевская роща, на улицу Энгельса, там под 90 градусов закрытый глухим бетонным забором поворот...  понимаю, что от описанных Вами дебилов-"летчиков", который входит на большой скорости в закрытый поворот  даже стена не поможет.. но нам как то везет, хватает лежаков)) 

    Изменено пользователем Rusland

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты

    Ну и? Вы бы этот документ весь прочитали, раз уж на него ссылаетесь! Я его тоже смотрел, и в пункте 6.1 про необходимость искусственного освещения там есть.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты
    Лесной Волк:

    Ну и? Вы бы этот документ весь прочитали, раз уж на него ссылаетесь! Я его тоже смотрел, и в пункте 6.1 про необходимость искусственного освещения там есть.

    мой ответ был не об освещении, (с чем ни кто не спорит) а в том, что можно использовать лежаки не только теоретически (как вы нафантазировали), а и практически, ну и да, по ГОСТ... там ещё размеры, виды лежаков, про водоотвод есть... ну так на всякий случай)) есть ещё раздел, оговаривающий где лежаки запрещено устанавливать, можно там поискать отмазки, для влетающих в поворот и опасающихся за подвеску больше, чем за свою голову... 

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты

    Вы уходите куда-то совсем не туда. Речь шла не вообще за жизнь, а про конкретную дорогу и конкретный участок с опасными поворотами. Искусственного освещения там нет, о чём вам должно было быть известно, а значит ИН не вариант. Причём этот пункт в ГОСТе появился не просто от балды, и именно потому что в наиболее опасное время неосвещённый лежак будет как минимум совершенно бесполезен.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты

    ну, вот и выяснили, что у властей есть законный способ ничего не делать для безопасности на данной конкретной дороге...

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты

    Ну почему же ничего не делать? Как минимум - знаки, разметка, отбойники со светоотражающими...

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты

    ну возможно... на это тоже есть свой  ГОСТ 26804-2012... но первоначально мы говорили о безопасности...  мой жизненный опыт говорит, что это понятие следует культивировать разными методами, карательными и предупредительными... карательными в виде мусоров, мало пользы, а вот камеры, да лежаки это реально помогает улучшению дорожной обстановке... но это как бы уже обсудили)) 

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты

    Еще не само строительство, но на закупках висит конкурс: Выполнение работ, оказание услуг по реконструкции (выносу) реконструкции (выносу) участков газопроводов: - «Выходные газопроводы из КРП-10» 1 нитка Ду 1200 мм, Ру 1,2 МПа (инв. № OS_0005146), - «Выходные газопроводы из КРП-10» 2 нитка Ду 1200 мм, Ру 1,2 МПа (инв. № OS_0005146), - «Участок магистрального газопровода КГМО - КРП 10 (от 10,4 км до 25,6 км)» Ду 1000 мм, Ру 0,6 МПа (инв. № OS_0066675), для реализации проекта «Реконструкция и строительство автомобильной дороги Калужское шоссе– деревня Яковлево»

    • Лайк 1

    Муниципальный депутат поселения Сосенское в городе Москве

    Для связи: barmashev@gmail.com

    Блог: http://www.barmashev.ru

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты

    Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

    Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

    Создать учетную запись

    Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

    Регистрация нового пользователя

    Войти

    Уже есть аккаунт? Войти в систему.

    Войти


    ×