tsaraleksey

Улица Александры #Монаховой (#Коммунарка - #Бутово)

    1 242 сообщения в этой теме

    Единственный способ создать безаварийную езду в этом посёлке - это:

    1). Нанести прерывистую разметку в месте основных выездов с жилых районов и центральных магазинов, вместо нынешней сплошной (недалёкий проектировал);

    2). Создать приподнятые участки проезжей части в зоне нерегулируемых пешеходных переходов;

    3). Установить ограничение скорости 40 км/ч на перекрёстке "Центральной" улицы с Лазурной, с установкой радаров.

    Поддерживаю всеми лапами

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    Единственный способ создать безаварийную езду в этом посёлке - это:

    1). Нанести прерывистую разметку в месте основных выездов с жилых районов и центральных магазинов, вместо нынешней сплошной (недалёкий проектировал);

     

    т.е из каждого двора? это хаус. по светофору многие не могут разъехаться, а уж по нерегулируемому перекрестку ....!

     

    3). Установить ограничение скорости 40 км/ч на перекрёстке "Центральной" улицы с Лазурной, с установкой радаров.

    а до перекрестка и после перекрестка что? топим на все деньги?

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    т.е из каждого двора? это хаус. по светофору многие не могут разъехаться, а уж по нерегулируемому перекрестку ....!

     

    а до перекрестка и после перекрестка что? топим на все деньги?

    Не сочиняй. Пока не нанесли сплошную разметку, все нормально и главное БЕЗАВАРИЙНО разъезжались.

    Топи дальше как хочешь (ну до приподнятого участка на нерегулируемом пешеходе) но, ГЛАВНОЕ, ты к перекрёстку подъедешь на безопасной для тебя и ОКРУЖАЮЩИХ скорости.

    2 пользователям понравилось это

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    Не сочиняй. Пока не нанесли сплошную разметку, все нормально и главное БЕЗАВАРИЙНО разъезжались.

    Топи дальше как хочешь (ну до приподнятого участка на нерегулируемом пешеходе) но, ГЛАВНОЕ, ты к перекрёстку подъедешь на безопасной для тебя и ОКРУЖАЮЩИХ скорости.

    Согласен. Все равно все выезжают из дворов. Но с прерывистой водители будут знать, что кто-то может выехать и не гнать. А сейчас можно ехать до следующего разрыва и не ожидать, что кто-то выскочит из двора. А перед переходами надо полицейских класть, однозначно. 

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    Не сочиняй. Пока не нанесли сплошную разметку, все нормально и главное БЕЗАВАРИЙНО разъезжались.

    Топи дальше как хочешь (ну до приподнятого участка на нерегулируемом пешеходе) но, ГЛАВНОЕ, ты к перекрёстку подъедешь на безопасной для тебя и ОКРУЖАЮЩИХ скорости.

     

    До нанесения разметки дорога не была введена в эксплуатацию, так что поток машин был совсем другой

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    Не сочиняй. Пока не нанесли сплошную разметку, все нормально и главное БЕЗАВАРИЙНО разъезжались.

    Топи дальше как хочешь (ну до приподнятого участка на нерегулируемом пешеходе) но, ГЛАВНОЕ, ты к перекрёстку подъедешь на безопасной для тебя и ОКРУЖАЮЩИХ скорости.

    Пока не было разметки поток был другой.

    Просто многим стало не удобно и всем давай выезд прям из дома в любую сторону хоть по полю!

    Тоже самое что и с автобусом! Разделили его и все пипец ни на теплом стане нет его ни в Бутово!

    Хватит жить удобством только для себя научитесь жить в обществе и соблюдать правила.

    2 пользователям понравилось это

    t2.png

    "До 20 лет с конфискацией имущества" - не пункт статьи в Уголовном кодексе, а краткое содержание договора ипотеки.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    За организацию движения отвечает Центр Организации Дорожного Движения (ЦОДД) - структура Департамента транспорта горда Москвы. ГИБДД отвечает за безопасность дорожного движения.

    Кирилл, я к чему этот детский вопрос Вам задаю: стритрейсеры это следствие организации движения.

    ЦОДД это монстр куда простым гражданам разрозненными жалобами не достучаться. Алексей Меньшиков уже вроде все замечания обобщил, ну скооперируйтесь Вы с этим комбатом и подайте их в ЦОДД вместе (ему плюсик за работу с населением) и заявка вес иметь будет.

    Первое что элементарное за три копейки надо сделать: на переходах на разделительной с обеих сторон установить большие желтые дорожные разделительные буферы (по аналогии как на Севастопольском или переход в Коньково), это визуально лучше обозначит переходы и не надо переходы поднимать до уровня бордюра, поток растет с каждым днем, очень много транзитных не знающих ситуацию и летящих низенько-нызенько, да и своих местных дебилов хватает, один "Ковчег" чего стоит, постоянно машины клиентов и персонала на углу стоят мешают при развороте.

    А дальше по списку, у А. Меньшикова довольно грамотно все расписано.

    Счет битых машин уже подходит к десятку точно, ДПС-ники ждут статистику по жертвам-пешеходам? Исполнительная власть у нас в лучшем случае отрабатывает по факту случившегося и то если резонансное что то случиться...

    Прошу прощения за много букв, накипело.

    1 пользователю понравилось это

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    Кирилл, я к чему этот детский вопрос Вам задаю: стритрейсеры это следствие организации движения.

    ЦОДД это монстр куда простым гражданам разрозненными жалобами не достучаться. Алексей Меньшиков уже вроде все замечания обобщил, ну скооперируйтесь Вы с этим комбатом и подайте их в ЦОДД вместе (ему плюсик за работу с населением) и заявка вес иметь будет.

    Первое что элементарное за три копейки надо сделать: на переходах на разделительной с обеих сторон установить большие желтые дорожные разделительные буферы (по аналогии как на Севастопольском или переход в Коньково), это визуально лучше обозначит переходы и не надо переходы поднимать до уровня бордюра, поток растет с каждым днем, очень много транзитных не знающих ситуацию и летящих низенько-нызенько, да и своих местных дебилов хватает, один "Ковчег" чего стоит, постоянно машины клиентов и персонала на углу стоят мешают при развороте.

    А дальше по списку, у А. Меньшикова довольно грамотно все расписано.

    Счет битых машин уже подходит к десятку точно, ДПС-ники ждут статистику по жертвам-пешеходам? Исполнительная власть у нас в лучшем случае отрабатывает по факту случившегося и то если резонансное что то случиться...

    Прошу прощения за много букв, накипело.

    Вся проблема в том, что подрядчик до сих пор не может сдать и передать дорогу городу, соответственно ЦОДД ей не занимается. 


    Муниципальный депутат поселения Сосенское в городе Москве

    Для связи: barmashev@gmail.com

    Блог: http://www.barmashev.ru

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    надо сплошные отбойники по центру чтоб где попало не разворачивались и пешеходы где вздумается не перебегали


    Современные новостройки можно сравнить с колбасой. Лучше не знать из чего их делают и как.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    Кирилл, я к чему этот детский вопрос Вам задаю: стритрейсеры это следствие организации движения.

    ЦОДД это монстр куда простым гражданам разрозненными жалобами не достучаться. Алексей Меньшиков уже вроде все замечания обобщил, ну скооперируйтесь Вы с этим комбатом и подайте их в ЦОДД вместе (ему плюсик за работу с населением) и заявка вес иметь будет.

    Первое что элементарное за три копейки надо сделать: на переходах на разделительной с обеих сторон установить большие желтые дорожные разделительные буферы (по аналогии как на Севастопольском или переход в Коньково), это визуально лучше обозначит переходы и не надо переходы поднимать до уровня бордюра, поток растет с каждым днем, очень много транзитных не знающих ситуацию и летящих низенько-нызенько, да и своих местных дебилов хватает, один "Ковчег" чего стоит, постоянно машины клиентов и персонала на углу стоят мешают при развороте.

    А дальше по списку, у А. Меньшикова довольно грамотно все расписано.

    Счет битых машин уже подходит к десятку точно, ДПС-ники ждут статистику по жертвам-пешеходам? Исполнительная власть у нас в лучшем случае отрабатывает по факту случившегося и то если резонансное что то случиться...

    Прошу прощения за много букв, накипело.

    Полностью согласна. После вчерашних ДТП на перекрёстке Монахова- Лазурная муж запретил мне и ребёнку ходить на эту остановку " для смертников". А до другой мне гораздо дальше . Изначально не понимала, почему остановку ОТ нужно было делать сразу после, а не до перекрёстка.


    На каждую змею есть свой мангуст...

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    Кстати, камеры которые появились на Монаховой - это восстанавливают те, которые висели до реконструкции по программе "Безопасное поселение"


    Муниципальный депутат поселения Сосенское в городе Москве

    Для связи: barmashev@gmail.com

    Блог: http://www.barmashev.ru

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    Кстати, камеры которые появились на Монаховой - это восстанавливают те, которые висели до реконструкции по программе "Безопасное поселение"

    А на Монаховой есть камеры? И где они? 

    Пока не будет стрелок для поворота налево и направо на светофорах - так и будут постоянные аварии. На Лазурной налево поворачивают и разворачиваются кто  как хочет, часто мешая основному движению. Светофор на поворот горит слишком мало - не больше 3-х машин успевают проехать.

    Сейчас часто езжу по Адмирала Корнилова - там на всех светофорах стрелки налево есть, почему у нас об этом забыли? Наверное для деревенской двухполоски они не нужны были, но сейчас у нас почти скоростная трасса посреди жилых домов получается. Две сплошные на всем протяжении - тоже перебор, для разворота остаются опять же эти два несчастных светофора без стрелки: на Лазурной и Липовом парке.

    3 пользователям понравилось это

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    А на Монаховой есть камеры? И где они? 

    Пока не будет стрелок для поворота налево и направо на светофорах - так и будут постоянные аварии. На Лазурной налево поворачивают и разворачиваются кто  как хочет, часто мешая основному движению. Светофор на поворот горит слишком мало - не больше 3-х машин успевают проехать.

    Сейчас часто езжу по Адмирала Корнилова - там на всех светофорах стрелки налево есть, почему у нас об этом забыли? Наверное для деревенской двухполоски они не нужны были, но сейчас у нас почти скоростная трасса посреди жилых домов получается. Две сплошные на всем протяжении - тоже перебор, для разворота остаются опять же эти два несчастных светофора без стрелки: на Лазурной и Липовом парке.

    Я видел только одну, возле Флэш Рояля.

    1 пользователю понравилось это

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    Я видел только одну, возле Флэш Рояля.

    А на какой стороне?

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    А на какой стороне?

    по правой стороне, если ехать от калужки в сторону коммунарки

    Изменено пользователем kubanece

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    В центральной части установлено около 6 штук. Можно заметить на отдельных столбах вдоль дороги.

    Основная часть рядом с монументом ВОВ, смотрят на перекресток и почему-то Александрию.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    В центральной части установлено около 6 штук. Можно заметить на отдельных столбах вдоль дороги.

    Основная часть рядом с монументом ВОВ, смотрят на перекресток и почему-то Александрию.

    Понятно почему на Александрию, там же постоянно тусовки.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    Понятно почему на Александрию, там же постоянно тусовки.

     

    С того места, где установлена камера, ничего кроме шумозащитного экрана перед Александрией не видно

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    Вопрос, я думаю, назрел и я возьму на себя смелость попробовать пробить (с Вашей помощью, я надеюсь) комплексную (а не точечную) реорганизацию движения на нашей многострадальной улице (только в границах пос. Коммунарка) для того, чтобы повысить безопасность движения и удобство, как для пешеходов, так и для автомобилистов.

     

    Но для начала хотел бы услышать Ваши комментарии и предложения, но только аргументированно, наглядно (желательно графически с описанием) и без эмоций!

     

    Что из этого получится пока не знаю, но, думаю, стоит попробовать.

     

    Ниже в черновике попытался обобщить предложения участников форума и нанес их на схему, а также сделал свои предложения (в дальнейшем в этом сообщении будут сводиться все корректировки для наглядности).

     

    Пояснительная записка:

    Предложения по пересмотру организации движения в поселке Коммунарка на ул. Александры Монаховой (см. соответствующие фото для разъяснения и наглядности):

    1. Организация светофорного регулирования на пешеходных переходах, размещаемых между пикетами 52 – 53 (напротив ресторана «Флеш Рояль»), а также 87 – 88 (напротив ЖК «Гарден парк»), который будет регулировать движение пешеходов через пешеходный переход посредством нажатия специальной кнопки, или, по крайней мере, формирование «островков безопасности» для пешеходов в местах нахождения нерегулируемых пешеходных переходов (там, где фактически 6 полос);
    2. Организация дополнительных мест для разворота транспортных средств (где это уместно, например, в районе пикета 62) за счет формирования разворотных карманов (например, до островка безопасности на пешеходном переходе) путем нанесения соответствующей разметки (формально дорога 4-х полосная с 2-мя разгонно-тормозными полосами согласно постановления Правительства Москвы 145-ПП от 31.03.2014) и соответственно запрета разворота/поворта на перекрестке Лазурная-Монаховой при движении по Монаховой от Калужки в Бутово. Это позволит разгрузить перекресток (ул. Александры Монаховой и ул. Лазурная) и обеспечит беспрепятственный разворот, который в настоящее время на данном перекрестке затруднен и опасен из-за постоянно припаркованных машин у ТК «Александрия» и ТС, поворачивающих на ул. Лазурная;
    3. Организация дополнительных пешеходных переходов (в т.ч. регулируемых или т.к. называемых "приподнятых пешеходных переходов"), например, в районе 35 – 39 пикетов, напротив МИЦ-5 и ЖК «Зеленая линия», а также в районе 77 – 78 пикетов, напротив ТЦ "Коммунарка" и отделениями ОАО "Сбербанк" и ГУП "Почта России";
    4. Установка дорожных знаков 3.24 «Ограничение максимальной скорости» со значением 50-60 км-ч вместе с камерами фиксации нарушений скоростного режима, типа «Стрелка-СТ»;
    5. Установка на въезде запрещающего дорожного знака 3.4 «Движение грузовых автомобилей с разрешенной максимальной массы более 8 тонн запрещено»;
    6. Проведение регулировки работы светофорных объектов с установкой дополнительных светофорных секций («стрелка»), включая, где это возможно, формирование разворотных/поворотных карманов, для того, чтобы:
    • обеспечить регулирование поворота налево с ул. Александры Монаховой на Бачуринскую ул. (поворот к ЖК «Эдальго»);
    • обеспечить регулирование поворота налево с ул. Александры Монаховой на ул. Липовый парк;
    • обеспечить регулирование поворота налево с ул. Александры Монаховой на ул. Лазурная (со стороны Бутово). В случае организации дополнительного места для разворота ТС с формированием разворотного кармана, например, в районе пикета 62, установка дополнительной секции светофора для левого поворота на Лазурную не требуется. Кроме того, в случае организации дополнительного места для разворота ТС с формированием разворотного кармана, например, в районе пикета 62, для повышения безопасности движения потребуется запрещение разворота/поворта на перекрестке Лазурная-Монаховой при движении по Монаховой от Калужки в Бутово;
    • обеспечить беспрепятственный поворот направо с ул. Липовый парк на ул. Александры Монаховой.

     

    Графические материалы:

    Картинки кустарные, так что если кто-то хочет/имеет возможность помочь сделать более качественные, пишите в личку.

     

    0_177f24_fa86f63b_XL.jpg

     

    0_177f25_21d22fdb_XL.jpg

     

    0_177fa2_f99afe92_XL.jpg

     

     

     

    В хорошем качестве тут:

    https://img-fotki.yandex.ru/get/9302/251137601.e/0_177f24_fa86f63b_orig.jpg

    https://img-fotki.yandex.ru/get/6732/251137601.e/0_177f25_21d22fdb_orig.jpg

    https://img-fotki.yandex.ru/get/6307/251137601.e/0_177fa2_f99afe92_orig.jpg

     

    Наконец-таки нашел время и вчера вместо заместителя префекта по вопросам транспорта и т.д., к которому я изначально записывался, но с которым так и не удалось пересечься, из-за его занятости в связи со сдачей очередного соц объекта, повстречался с двумя его подчиненными (Богдановским Е.Г. и Волошиным З.Г.).

     

    Резюмируя и опуская все эмоции и общую ненужную информацию, полученную мной на протяжении всего разговора за 1 час 15 минут, могу сказать следующее:

     

    1. Как уже неоднократно говорилось, ничего не изменится пока дорога не введена в эксплуатацию и не поставлена на баланс (сейчас подрядчик пытается получить ЗОС, т.е. Заключение о соответствии). В итоге на все про все еще уйдет от 1-2 мес и больше;

    2. Даже при выполнении вышесказанного существует большая вероятность, что многие предложения претерпят значительные изменения или вообще не будут реализованы (например, отдельные развороты) в силу множества причин, включая финансы и наличие заключения Москомэкспертизы на данную дорогу;

    3. Прочие вопросы, включая установку знаков запрета стоянки грузового транспорта, прочие ограничительные мероприятия (приподнятые пешеходные переходы, лежачие полицейские и т.д.), вопросы работы светофоров и и т.д. будут выноситься на соответствующие комиссии;

    4. Что вероятнее всего уже может быть сделано:

        а) установлена режимность для дороги (вроде как планировалось изначально), т.е. это выразится в установке камер видеофиксации с ограничением скорости для данного типа дороги (вроде 60 км/ч). В дальнем будущем, когда будут построены объездные дороги, озвучивалась идея запретить транзит грузового транспорта.

        б) высока вероятность появления дополнительного переходного перехода напротив "Зеленой линии" и МИЦ-5, т.к. при проектировании не учитывались эти ЖК, а нормы требуют определенное расстояние между переходами в жилой застройке.

    5. Администрация и Префектура (переводя друг на друга стрелки) пока не имеют окончательного решения по вопросу движения автобусов.

     

    Пока как-то так. Так что пишите обращения и поддерживайте разумные идеи, чтобы их можно было реализовать!!!

    12 пользователям понравилось это

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    вот посмотрите как круто ребята по обочинам (пешеходым дорожкам, полям) гоняют в Бутово из Коммунарки, обгоняя велосипеды. Пробка просто полный атас!!

    5ffddaa3f7c8.jpg

    233472268804.jpg

    2cbaa35d51cc.jpg

     

    Что за балван на планировал там 3 подряд светофора!!! 

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    Создайте аккаунт или войдите для комментирования

    Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

    Создать аккаунт

    Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!


    Зарегистрировать аккаунт

    Войти

    Уже зарегистрированы? Войдите здесь.


    Войти сейчас