Кирилл Бармашев

Опрос: количество автомобилей на семью

       205 пользователей проголосовало

    1. 1. Какое количество автомобилей в вашей семье?

      • 0
        22
      • 1
        111
      • 2
        69
      • 3
        3
      • 4
        0
      • >4
        0
    2. 2. Как часто используется автомобиль в вашей семье?

      • Ежедневно/практически ежедневно
        139
      • Несколько раз в неделю
        34
      • Эпизодически в течении месяца
        8
      • Очень редко, большую часть времени стоит у дома
        3
      • Нет машины
        21

    Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь для голосования в опросе.

    55 сообщений в этой теме

    Судя по опросу общественным транспортом регулярно пользуется порядка 10-15% жителей. И такой ад творится. А если бы все пользовались, или даже половина, то страшно представить что бы было.

    тут вряд ли стоит обобщать. у разных видов транспорта разная провозная способность, которая в общем-то известна, и потребности коммунарки в общественном транспорте достаточно легко рассчитываются. 

    по официальному прогнозу на 2015 год население поселка - 60 тыс. человек. соответственно тут должно быть либо 8-9 автобусных маршрутов, либо две линии скоростного трамвая, либо метро.


    самурай без меча подобен самураю с мечом только без меча, однако как будто с мечом, которого у него нет

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    Проблему можно решить если законодательно обязать застройщика строить дом только с паркингом, и по умолчанию привязывать минимум одно м/м к квартире. А сам паркинг с учетом минимум 1.5 запаса.

    Так как это сделано в ЮВА например, и с коммерческими площадями и с жилыми, со всеми, без исключения. И сделать это нужно было еще лет 15 назад.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    Проблему можно решить если законодательно обязать застройщика строить дом только с паркингом, и по умолчанию привязывать минимум одно м/м к квартире. А сам паркинг с учетом минимум 1.5 запаса.

    Так как это сделано в ЮВА например, и с коммерческими площадями и с жилыми, со всеми, без исключения. И сделать это нужно было еще лет 15 назад.

    Угу. Только мы в России ;)

     

    Застройщик получает разрешение на строительство паркинга и дома.

    Застройщик заключает контракт на строительство дома с одной организацией, а на строительство паркинга с другой.

    Через 2 года дом готов, а организация стоивщая паркинг - обанкротилась :)

     

    Какие претензии к застройщику? Он что мог, то сделал, но не смог построить и готов построить и даже тендер объявил, но вот уловия такие, что никто не хочет строить :)

     

    И это только на поверхности :) А сколько еще других схем придумать можно :)

     

    Другое дело можно законом ограничить получения документов на ввод в эксплуатацию дома без паркинга.

     

    Но тут все слишком уж натянуто.

     

    Прежде всего строить паркинг должно быть выгодно застройщику, тогда он будет стремиться к строительству, а законодательные обязательства вы сами знаете как в нашей стране обходят :)

     

    Так что закон тут мне кажется не сработает, точнее сработает, но не на долго.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    Угу. Только мы в России ;)

     

    Так что закон тут мне кажется не сработает, точнее сработает, но не на долго.

     

    Нет, не так. Суть в том, что в Азии проект дом и паркинг это одно целое . И соответственно неразделимое. Невозможно сдать одно без другого. Никак, вообще никак. И баста! 

    И как правило паркинги занимают место под домом-придомовой территорией. В коммерческой недвижимости в высотках первых 1-7 этажей, а в торговых центрах как правило наоборот сверху, либо параллельно. Вариантов масса.

    И затрат на организацию паркинга например под Кварталом, даже в один этаж, не намного больше в конечном итоге. Тем более что с имеющейся застройки получают сверхприбыли.

    А большинство лазеек можно прикрыть законодательно без проблем, они все известны, и этот вопрос можно решить одномоментно. Но кого выбираем , те нас и доят

    Изменено пользователем Feodorio

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    Вот вам пожалуйста:

     

     

    Аналитическое агентство «Автостат» в прошлом месяце провело среди россиян опрос, в котором приняли участие 26 тысяч человек. В результате выяснилось, что автомобиль есть в каждой второй семье: 51%.

     

    Итак, в России сегодня нет автомобиля у 49% семей (т.н. домохозяйств). При этом у 34% семей в наличии одна машина, у 13,5% — две, у 3% — три, у 0,5% — четыре и более.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    Вот вам пожалуйста:

    и того примерно 92 автомобиля на 100 человек, если верить Автостату. т.е. по одному а.м. на семью.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    Все это конечно хорошо. И опрс, и мнения различные, и где и как строят: паркинги и стоянки и т.д. и т. п. Но у нас уже многие дома построены и заселены  и новых стоянок, паркингов, народных гаражей как мне кажется не предвидется. Ситуацию менять надо было до начала такого грандиозного строительства в Новой Москве. Извините если кого обидел.


    " Относись ко всем с добром и уважением, даже к тем, кто с тобой груб. Не потому, что они достойные люди, а потому, что ты – достойный человек. "        Конфуций

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    Все это конечно хорошо. И опрс, и мнения различные, и где и как строят: паркинги и стоянки и т.д. и т. п. Но у нас уже многие дома построены и заселены  и новых стоянок, паркингов, народных гаражей как мне кажется не предвидется. Ситуацию менять надо было до начала такого грандиозного строительства в Новой Москве. Извините если кого обидел.

    Это да, но менять ситуацию там где строительство еще не началось необходимо.  Я так понимаю у нас в Коммунарке таких мест еще достаточно.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    Все это конечно хорошо. И опрс, и мнения различные, и где и как строят: паркинги и стоянки и т.д. и т. п. Но у нас уже многие дома построены и заселены  и новых стоянок, паркингов, народных гаражей как мне кажется не предвидется. Ситуацию менять надо было до начала такого грандиозного строительства в Новой Москве. Извините если кого обидел.

    Не забывайте, разрешения на такую плотную застройку выдавались еще Подмосковью, на сколько я поняла Москва еще в Коммунарке не выдавала разрешения на строительства. Так что страшно подумать чтоб стало с коммунаркой будь она Подмосковьем с этой плотностью и подмосковным бюджетом!


    Не бойся того, что о тебе подумают другие. Они слишком заняты тем, что ты подумаешь о них...

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    Вот вам пожалуйста:

    В Москве уровень автомобилизации очень сильно выше чем в среднем по России.

    Не забывайте, разрешения на такую плотную застройку выдавались еще Подмосковью, на сколько я поняла Москва еще в Коммунарке не выдавала разрешения на строительства. Так что страшно подумать чтоб стало с коммунаркой будь она Подмосковьем с этой плотностью и подмосковным бюджетом!

    В Сосенском при Москве утвердили только одну застройку авгуровскую застройку в Николо-Хованском, где дома с подземными паркингами.


    Муниципальный депутат поселения Сосенское в городе Москве

    Для связи: barmashev@gmail.com

    Блог: http://www.barmashev.ru

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    Я именно про коммунарку- не выдавали же разрешения на строительство, заканчивают то, что выдали при Подмосковье?


    Не бойся того, что о тебе подумают другие. Они слишком заняты тем, что ты подумаешь о них...

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    Не забывайте, разрешения на такую плотную застройку выдавались еще Подмосковью, на сколько я поняла Москва еще в Коммунарке не выдавала разрешения на строительства. Так что страшно подумать чтоб стало с коммунаркой будь она Подмосковьем с этой плотностью и подмосковным бюджетом!

    Подмоскове - Москва - а персоналии все те же остались

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    Подмоскове - Москва - а персоналии все те же остались

    Естественно! Деньги другие, бюджет не подмосковный


    Не бойся того, что о тебе подумают другие. Они слишком заняты тем, что ты подумаешь о них...

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    Нет, не так. Суть в том, что в Азии проект дом и паркинг это одно целое . И соответственно неразделимое. Невозможно сдать одно без другого. Никак, вообще никак. И баста! 

    И как правило паркинги занимают место под домом-придомовой территорией. В коммерческой недвижимости в высотках первых 1-7 этажей, а в торговых центрах как правило наоборот сверху, либо параллельно. Вариантов масса.

    И затрат на организацию паркинга например под Кварталом, даже в один этаж, не намного больше в конечном итоге. Тем более что с имеющейся застройки получают сверхприбыли.

    А большинство лазеек можно прикрыть законодательно без проблем, они все известны, и этот вопрос можно решить одномоментно. Но кого выбираем , те нас и доят

    простых решений не существует. под домом может быть паркинг. но рано или поздно автомобили выедут из паркинга и попытаются поехать. значит для них должно быть достаточно дорог. где-то около четверти от площади города. посмотрите на карту москвы и представьте, что ее четверть закатана в асфальт. так могли сделать малазийцы, когда строили куала-лумпур на болоте, так сделали американцы в калифорнии. но у нас этот номер не пройдет. 

    возвращаясь к изначальной теме обсуждения, скажу, что 12-17-22 этажные жилые небоскребы в принципе не совместимы с двумя автомобилями в семье. не существует в мире таких архитектурных градостроительных решений для такой плотности населения. поэтому в стратегической перспективе тому, кто с супругом хочет ездить на автомобилях на работу, придется менять коммунарку на какой-нибудь коттеджный поселок. 

    для коммунарских автомобилистов остается два варианта: терять время и нервы в пробках и на "парковках" (если все останется как есть), либо быть готовым платить большие деньги (если будут приниматься какие-то локальные экономические меры по ограничению автомобилепользования).


    самурай без меча подобен самураю с мечом только без меча, однако как будто с мечом, которого у него нет

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    Забавно, что Вы описываете действия власти в негативном ключе судя по выбранному речевому обороту, но в итоге у вас 2 из 3 выборов решает проблему :)

    Было бы правильно и честно, если бы проблемы жителей решались не только и не столько репрессивными методами. А то, как речь идет о запретах, штрафах, затрат на паркинги, чиновники ссылаются на зарубежный опыт, а как заходит речь о принципах организации движения и парковочного пространства - у нас особый путь:)

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    Создайте аккаунт или войдите для комментирования

    Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

    Создать аккаунт

    Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!


    Зарегистрировать аккаунт

    Войти

    Уже зарегистрированы? Войдите здесь.


    Войти сейчас