ElenaS

Дорога вдоль 2-го и 3-го корпусов

    267 сообщений в этой теме

    Alekseus, да я не против знаков и эвакуировали машины правильно, так как скорее всего наносили разметку на дорогу и машины мешали. Но за дорогой поле непаханное, легко можно сделать карманы машин на 30. А так получиться, что опять будут ставить машины только теперь в два ряда. На тротуар и у бордюра. И зимой будет просто треш.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    Всем нравится! Но это не отменяет того факта, что работа проделана большая, но бестолковая :)

    Карманы делать было совершенно необходимо - ежу ясно. Без них так и будет постоянная проблема с встречным разъездом и никакими знаками-эвакуаторами делу не поможешь.

    Согласен с Вами что нужно было делать все сразу по уму (с паковочными карманами), но только эта схема явно не выгодная для людей, которые распределяют бюджет.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    Похоже нам уже стоит как следует поговорить с этими "хорошими ребятами" :)

    После сдачи дома охрана слилась, сейчас ни кто ни кого не трогает. Вот зимой у них постоянное дежурство было на улице, всех шугали) Через 1-2 года у вас там тоже будет с парковкой труба полная.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    После сдачи дома охрана слилась, сейчас ни кто ни кого не трогает. Вот зимой у них постоянное дежурство было на улице, всех шугали) Через 1-2 года у вас там тоже будет с парковкой труба полная.

    Поживем-увидим:)

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    После сдачи дома охрана слилась, сейчас ни кто ни кого не трогает. Вот зимой у них постоянное дежурство было на улице, всех шугали) Через 1-2 года у вас там тоже будет с парковкой труба полная.

    Поживем-увидим:)

    Дак что ж вы сразу то не сказали,что охрана слилась))) Это значит труба с парковкой там будет уже недели через 2)) Я уже как то замечал там наши машины.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    Дак что ж вы сразу то не сказали,что охрана слилась))) Это значит труба с парковкой там будет уже недели через 2)) Я уже как то замечал там наши машины.

    Я сейчас иногда ставлю во двор МИЦа машину (чтоб на глазах была и не пилить до стоянки), когда нужно на час-два домой забежать, а потом по делам ехать. Зимой охранники сами мне говорили что они охраняют стройку, как сдадут дом, так их снимут, собственно с середины лета я не видел там ни кого, только до недавнего времени стояли веревочку открывали - закрывали, для каких целей они это делали мне не совсем понятно, если я захочу проехать, то все равно проеду, может у меня квартира в МИЦе ещё одна, а сам живу в Эдальго)

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    Всем нравится! Но это не отменяет того факта, что работа проделана большая, но бестолковая :)

    Карманы делать было совершенно необходимо - ежу ясно. Без них так и будет постоянная проблема с встречным разъездом и никакими знаками-эвакуаторами делу не поможешь.

    Парковочные карманы в этом месте проблему встречного разъезда не решают.

    Если ширина новой проезжей части 7 метров, т.е. по одной полосе 3,5 метра в каждую сторону, ширина автобуса ЛИАЗ 2,5 метра, т.е. для разъезда двух автобусов нужно 5,5 метров минимум. Остаётся 1,5 метра гарабитной ширины, в эти размеры параллельно припарковаться без сбитых зеркал может только малолитражка, даже у седана гольф-класса ширина 1,7 метра.

    Карманов для парковки даже при условии их строительства на всех желающих не хватит, и учитывая культуру и уровень интелекта некоторых водителей, которые приезжают "на минутку", парковка вторым рядом в этом месте гарантирована + на стороне домов также будут парковаться.

    В итоге получим тот же эффект при больших затратах.

    В условиях отсутствия паркинга, движение ОТ обеспечит только запрет парковки, нанесение сплошной разметки на участе от МИЦ до перекрёстка с ул. Липовый парк, чтобы даже при намеренной порче знака, законный штраф в 3К своих героев настигал. Ну и камеру на автобус или паркон если запустят, в течение месяца проезжая часть будт свободна.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    Дак что ж вы сразу то не сказали,что охрана слилась))) Это значит труба с парковкой там будет уже недели через 2)) Я уже как то замечал там наши машины.

    Вот откуда в Эдальго такие проблемы с парковой - не привыкли решать проблему кардинально - сегодня есть где приткнуться и ладно, а поставят шлагбаум - будем думать... Надо во все колокола трубить уже сейчас, тогда есть вероятность, что может к следующему году хоть карманы сделают на Бачуринской..

    Да и народные гаражи нам всем не помешали бы похоже...

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    Карманов для парковки даже при условии их строительства на всех желающих не хватит, и учитывая культуру и уровень интелекта некоторых водителей, которые приезжают "на минутку", парковка вторым рядом в этом месте гарантирована + на стороне домов также будут парковаться.

    Смешно.

    Особенно то, что вы это пишете не про узкую улицу где-нибудь в историческом центре а про деревенскую дорогу в поле! В срaном поле! :)

    Изменено пользователем hypnotoad

    Слабоумие и отвага!

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    Вот откуда в Эдальго такие проблемы с парковой - не привыкли решать проблему кардинально - сегодня есть где приткнуться и ладно, а поставят шлагбаум - будем думать... Надо во все колокола трубить уже сейчас, тогда есть вероятность, что может к следующему году хоть карманы сделают на Бачуринской..

    Да и народные гаражи нам всем не помешали бы похоже...

    Вот он совет ниценнейший, который жители Эдальго так долго ждали! Оказывается нужно "трубить в колокола"! Не поделитесь опытом? :)

    Изменено пользователем nitrox

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    Alekseus, да я не против знаков и эвакуировали машины правильно, так как скорее всего наносили разметку на дорогу и машины мешали. Но за дорогой поле непаханное, легко можно сделать карманы машин на 30. ....

    У непаханного поля есть собственник, который там планирует строить дома и ему карманы там сто лет не нужны.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    Вот он совет ниценнейший, который жители Эдальго так долго ждали! Оказывается нужно "трубить в колокола"! Не поделитесь опытом? :)

    Поделюсь. Благодаря нашей общей активности на демократоре и особенно Кириллу, который размещал наши заявления - расширили Бачуринскую улицу и пустили рейсовый автобус.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    Поделюсь. Благодаря нашей общей активности на демократоре и особенно Кириллу, который размещал наши заявления - расширили Бачуринскую улицу и пустили рейсовый автобус.

    КРОСТ с Вами не согласен :)

    http://new.msk.ru/in...post__p__150499

    Изменено пользователем povar1982

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    Смешно.

    Особенно то, что вы это пишете не про узкую улицу где-нибудь в историческом центре а про деревенскую дорогу в поле! В срaном поле! :)

    А что смешного?

    Парковочный карман при любом расположении автомобиля вмещает только одно траспортное средство. Парковочные карманы можно размещать только вдоль дороги. Если мы говорим про "<вырезано цензурой>ое поле", то углубление в него больше чем на 4 метра, уже называется не карман, а организованная стоянка, где машины можно ставить в два и более рядов.

    В пределах красных линий дороги, я сильно сомневаюсь, что возможно размещение такой стоянки.

    И как верно подмечено, у этого поля есть собственник, кадется даже это КРОСТ.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    вот в такой карман влезет гораздо больше транспортных средств

    вот в такой карман влезет гораздо больше транспортных средств

    post-3239-0-81378000-1378217939_thumb.jpeg

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    Вот еще схема нормальных, вместительных карманов:

    post-3239-0-40884600-1378218225_thumb.jpg

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    Alekseus, так что не надо рассказывать, что "Парковочный карман при любом расположении автомобиля вмещает только одно траспортное средство" - главное наличие желания!!!!

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    КРОСТ с Вами не согласен :)

    http://new.msk.ru/in...post__p__150499

    КРОСТ всегда примажется:). На самом деле пока мы не начали писать, что-то КРОСТ ничегошеньки не сделал.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    КРОСТ с Вами не согласен :)

    http://new.msk.ru/in...post__p__150499

    Историю наших обращений по поводу дороги можете проследить по ссылке, указанной в моей подписи:)

    Результат можете увидеть из окошка:)

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    надеюсь при написании сообщения на демократоре пригодится:

    СНиП РК 3.01-01-2008

    Градостроительство

    Планировка и застройка городских и сельских населенных пунктов

    Urban planning

    Layout and development of urban and rural communities

    Содержание

    SUB11017Таблица 11.7 - Норма обеспеченности парковочными местами в жилой застройке

    Классы жилой застройки Количество машино-мест на квартиру

    1-комнатную 2-комнатн. 3-х комн.

    и более

    I класс:

    - Многоэтажные жилые дома

    По заданию на

    проектирование

    1,75 2,0

    - Малоэтажные (усадебные или индивидуальные)

    дома и многоквартирные дома (малоэтажного

    блокированного типа)

    2,0 2,25

    II класс 1,25 1,5 1,75

    III класс 1,0 1,25 1,5

    IV класс Не менее 0,5 Не менее

    1,0

    Не менее

    1,25

    Отдельностоящие автостоянки различных типов рекомендуется предусматривать наземными -

    4-6 ярусов, комбинированными (с этажами выше и ниже уровня земли) - 6-9 ярусов, подземными,

    как правило, в 2-4 яруса, с обеспечением требований МСН 2.02-05-2000*.

    Встроенные, пристроенные и встроенно-пристроенные автостоянки для хранения легковых

    автомобилей населения допускается размещать в подземных и цокольных этажах жилых домов и

    общественных зданий (в последнем случае рекомендуется совмещать в одном объеме хранение и

    парковку автомобилей). На территории застройки высокой интенсивности следует

    предусматривать встроенные подземные автостоянки не менее чем в два яруса.

    SUB112411.24 Гаражи боксового типа для постоянного хранения автомобилей и других

    мототранспортных средств, принадлежащих инвалидам, следует предусматривать в радиусе

    пешеходной доступности не более 200 м от входов в жилые дома. Число мест устанавливается

    нормами или принимается по заданию на проектирование.

    Примечания.

    1. В районах с неблагоприятной гидрогеологической обстановкой, ограничивающей или

    исключающей возможность устройства подземных гаражей, требование данного пункта следует

    обеспечивать путем строительства наземных или наземно-подземных сооружений с последующей

    обсыпкой грунтом и использованием земляной кровли для спортивных и хозяйственных

    площадок.

    2. Для создания наиболее благоприятной микроклиматической и ландшафтной среды

    рекомендуется предусматривать стоянки автомобилей открытого типа, основанием которых

    являются площадки из газонных решеток, выполненных по специальной технологии, из прочных

    материалов в виде ячеек, заполняемых грунтом, для выращивания газонных трав.

    11.25 Расстояние пешеходных подходов от стоянок для временного хранения легковых

    автомобилей следует принимать, м, не более:

    до входов в жилые дома - 100;

    до пассажирских помещений вокзалов, входов в места крупных учреждений торговли и

    общественного питания - 150;

    до прочих учреждений и предприятий обслуживания населения и административных зданий

    до входов в парки, на выставки и стадионы - 250-400.

    SUB112611.26 При объектах общественного и производственного назначения требуемое

    количество машино-мест для парковки легкового автотранспорта (для работающих и посетителей)

    следует определять расчетом, в соответствии с нормативами, приведенными в приложении 8.

    На автостоянках, обслуживающих объекты различного функционального назначения, следует

    выделять места для парковки личных автотранспортных средств, принадлежащих инвалидам, в

    соответствии с требованиями МСН 3.02-05-2003.

    SUB112711.27 Размер земельных участков гаражей и стоянок легковых автомобилей в

    зависимости от их этажности следует принимать, м2 на одно машино-место в соответствии с

    таблицей 11.9 настоящего нормативного документа.

    1

    SUB112811.28 Наименьшие расстояния до въездов в гаражи и выездов из них следует

    принимать: от перекрестков магистральных улиц - 50 м, улиц местного значения - 20 м, от

    остановочных пунктов общественного пассажирского транспорта - 30 м.

    Въезды в подземные гаражи легковых автомобилей и выезды из них должны быть удалены от

    окон жилых домов, рабочих помещений общественных зданий и участков общеобразовательных

    школ, дошкольных и лечебных учреждений не менее чем на 15 м.

    SUB112911.29 Гаражи ведомственных автомобилей и легковых автомобилей специального

    назначения, грузовых автомобилей, такси и проката, автобусные и троллейбусные парки,

    трамвайные депо, а также базы централизованного технического обслуживания и сезонного

    хранения автомобилей и пункты проката автомобилей следует размещать в производственных

    зонах городов, принимая размеры их земельных участков согласно приложению 9.

    SUB113011.30 Расстояния от наземных и наземно-подземных гаражей, открытых стоянок,

    предназначенных для постоянного и временного хранения легковых автомобилей и станций

    технического обслуживания до жилых домов и общественных зданий, а также до участков школ,

    детских яслей-садов и лечебных учреждений стационарного типа, размещаемых на селитебных

    территориях, следует принимать не менее приведенных в таблице 11.8.

    SUB113111.31 Станции технического обслуживания автомобилей следует проектировать из

    расчета один пост на 200 легковых автомобилей, принимая размеры их земельных участков, га,

    для станций:

    на 10 постов - 1,0;

    «15» - 1,5;

    «25» - 2,0;

    «40» - 3,5.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    Создайте аккаунт или войдите для комментирования

    Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

    Создать аккаунт

    Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!


    Зарегистрировать аккаунт

    Войти

    Уже зарегистрированы? Войдите здесь.


    Войти сейчас