kdm-ul

Дорога #Бутово - #Коммунарка

    2 622 сообщения в этой теме

    Ну конечно же мало

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    чудеса градостроения, смотришь в Бутово и Ясенево как все свободно и удивляешься профессионализму этих горе-проектировщиков.  :angry: Земли им мало

     

    Да будет автотуннель под территорией СВР для связи Ясенево и Коммуарки :D;)

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    Жесть какая-то, шестиметровые экраны в центре посёлка... Явно плавно ведут к тому, что никакой объездной дороги в ближайшее время не планируется, и центральная улица будет использоваться для разгрузки МКАДа. Интересно, а трехметровые тротуары - они будут с какой стороны этой Китайской Стены? С внутренней? С внешней?

    И кстати те, кто планировал парковать свои авто на третьих крайних полосах, похоже могут расслабиться. Если будут такие экраны - не очень-то там запаркуешься. И все эти авто, которые сейчас стоят вдоль центральной не от хорошей жизни, ибо не помещаются в свои дворы, будут потом стоять во дворах на тротуарах, газонах и детских площадках.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    Все эти потуги долбанутых на голову проектировщиков напоминают мне таджика-ремонтника, который первый раз увидел перфоратор. И вместо того, чтобы просверлить им дырку для картины, увлёкся процессом и сделал еще один дверной проём.

     

    Самое печальное, что с этим ничего поделать нельзя. Власть, слепая от льющихся рекой денег, людей не слышит абсолютно. Максимум чего мы можем добиться - это выйти с вилами и отменить реконструкцию совсем, как это сделали на Ленинском. Но это же тоже не выход...

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    Проект прошел экспертизу:

    http://stroi.mos.ru/news/v-kommunarke-rekonstruiruut-okolo-shesti-kilometrov-centralnoi-avtodorogi

     

    "...вдоль трассы будут установлены шумозащитные экраны высотой от 4 до 6 м протяженностью 2279 м" - теперь у нас будет Коммунарка Южная и Северная.

    "Максимальная продолжительность строительства составляет 16 месяцев."

     

     А вот эта новость вступает в противоречие вышесказанному:

     

    МОСКВА, 3 декабря - РИА Новости. Комитет Москвы по ценовой политике в строительстве и государственной экспертизе проектов вполовину - на 3 миллиарда рублей - снизил стоимость реконструкции центральной автодороги в поселке Коммунарка с выходом в район Бутово, говорится в сообщении Москомэкспертизы.

     

    В нем уточняется, что в ходе экспертизы проекта комитет исключил необоснованные барьерные ограждения, уменьшил длину газопровода высокого и низкого давления, а также изменил проектные решения по устройству систем связи, размещения оборудования и схем его подключения.

     

     
    Или я ошибаюсь., "необоснованные барьерные ограждения" и "шумоизоляционные экраны" это разные вещи??

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    уважаемые соседи, только прочитал тему.

    я правильно понимаю, что история такова:

    -изначально на публичные слушания выносился проект с двухполосной дрогой (в каждую сторону) и расширениями-съездами в районе Калужского шоссе, с тротуарами по три метра, никакие экраны и.т.п на обсуждались

    -на слушаниях проект приняли

    -в результате имеем проект с 6 полосами до офиса Авгур и далее четырьмя полосами до Бутово, все переходы наземные

    +по последним "слухам" "заграждения не нужны", в некоторых местах будут экраны высотой 4-6 метров, зеленые насаждения отправятся на лесопилку...

     

    не совсем знаком с процессом, но не должно ли быть еще какой-то согласовательной процедуры после изменений проекта в виде очередных публичных слушаний?

     

    честно говоря, согласен с предыдущими ораторами, выглядит все печально.

    можно ли вообще как-то повлиять на процесс?

    можно ли что-то улучшить в предлагаемом проекте?

     

    -закопать дорогу под землю? дорого и копать долго будут

    -сделать переходы надземными и/или подземными

    -...?

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

     Экраны придуманы, чтобы ответить на вопросы людей относительно тишины. Эти шумозащитные экраны через два месяца будут прочно залеплены грязью  во всех трех частях.

     Представляете какой вид будет у Коммунарки.  Почему-то жители Тверской и даже Третьего кольца не требуют 6-метровых экранов, хотя там в квартирах намного шумнее. Такое

     проектируют люди, которые живут в других местах.  Въезжаешь  в красивую Коммунарку с дубыми рощами, липовым парком и прудами по грязному нескончаемому километровому тоннелю с просветами к домам. Если вы видели экраны на трассах у дачных поселков, вы сразу все представите. 

     

    Хотя теперь улицу не перейдешь где захочется.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    Самое печальное, что с этим ничего поделать нельзя. Власть, слепая от льющихся рекой денег, людей не слышит абсолютно. Максимум чего мы можем добиться - это выйти с вилами и отменить реконструкцию совсем, как это сделали на Ленинском. Но это же тоже не выход...

     

    Но и оставлять все как есть тоже нельзя! Начинали с четырех полос, затем увеличили до 6, с вырубкой всей зелени в округе, теперь добавили 6 метровые экраны, которые закончатся только за Москва А101, поселок разрежут на две не связанные части (не запланированы даже подземные переходы) и превратят в место не пригодное для жизни. Т.к. участка СБВ от Калужского шоссе до Бутова еще даже нет в АИП (не говоря уже о строительстве), то весь транзит пойдет через центр поселка. Как дети будут ходить в школу? Чем будут дышать жители всего поселка? Экраны лишь снизят шум, но повысят концентрацию выхлопных газов в районе дороги, которые будут выходить во дворы в районе ворот. Сама дорога будет проходить в нескольких метрах от жилых домов. На шести полосной части дороги на остановках не будет заездных карманов для автобусов, один сплошной коридор.  Для чего все это??? Вероятно следующим шагом, озвученным в районе новогодних праздников, чтобы людям было не до этого, станет расширение до 6 полос уже до разворота в районе «Юннат-2» (экраны ставят на протяжении 2279 м) и отказ от газонов или значительное уменьшение их ширины, ведь не зря появилась фраза: "пешеходные ограждения на некоторых участках трассы". И действительно, зачем нужны газоны, когда есть 6 метровый забор! :(

     

    Предлагаю начать обсуждение дальнейших действий жителей поселка по возврату к первоначальному проекту реконструкции центральной улицы поселка (с 4 полосами движения) без экранов, который обсуждался на публичных слушаниях, с сохранением деревьев по краю проезжей части и одновременному строительству объездной дороги от Калужского шоссе до района Бутово, минуя центр поселка Коммунарка.

     

    Строго в рамках правового поля. Что мы можем сделать? Куда и что нужно писать? В природоохранную прокуратуру, о недопустимости вырубки аллеи деревьев по краю дороги? В прокуратуру, по факту разработки проекта реконструкции кардинально отличающегося от представленного на публичных слушаниях? Какой гос. орган занимается экологическими вопросами, 6 полосная транзитная трасса не должна проходить через центр поселка? На письма в правительство Москвы пришли лишь отписки.

     

    У кого есть опыт ведения подобных дел?

     

    Имеющаяся официальная информация: http://mke.mos.ru/presscenter/news/osnovnoy_razdel/705810/#.Up7cqZCGizk

    http://stroi.mos.ru/news/v-kommunarke-rekonstruiruut-okolo-shesti-kilometrov-centralnoi-avtodorogi

     

    ЗЫ: Обращаюсь также к владельцам инвестиционных квартир, которые сейчас остаются в стороне от этой темы. Подумайте, сможете ли вы их выгодно продать (так как рассчитываете сейчас), когда покупатель приедет смотреть квартиру и вместо существующей зелени увидит 6 полосное шоссе с 6 метровыми экранами на протяжении 2279 м, услышит его шум и вдохнет глоток загрязненного воздуха. Захочет ли он купить квартиру в таком районе? Даже Калужское шоссе лишь в некоторых местах имеет 6 полос, достаточно 10 мин постоять на остановке "Газопровод", что бы понять, что ждет поселок после такой реконструкции.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    Дублирую информацию по ссылке: http://mke.mos.ru/presscenter/news/osnovnoy_razdel/705810/#.Up7cqZCGizk

     

    Госэкспертизой согласованы параметры реконструкции автодороги в посёлке Коммунарка

     

    03.12.2013

     

    Комитет города Москвы по ценовой политике в строительстве и государственной экспертизе проектов сообщает о согласовании проекта реконструкции центральной автодороги в посёлке Коммунарка с выходом в район Бутово.

     

    В проектной документации определена окончательная протяженность реконструируемой трассы, которая составляет 5,91 км.

    В ходе экспертизы в проект были внесены изменения. В частности, была изменена трасса газопровода высокого и низкого давления (уменьшена длина). Изменены проектные решения по устройству систем связи, размещения оборудования и схем его подключения. Были исключены необоснованные барьерные ограждения, откорректирована расстановка дорожных знаков и нанесение дорожной разметки. Во всех разделах проектной документации откорректированы спецификация оборудования, изделий и материалов, а также объемы работ.

    По результатам экспертизы стоимость реконструкции снижена вполовину на 3 млрд рублей.

     

    Существующая дорога проходит по интенсивно развивающемуся району массовой жилой застройки посёлка Коммунарка от пересечения с Калужским шоссе и имеет по одной полосе в каждом направлении с шириной проезжей части от 6 до 6,5 м.

     Транспортно-планировочное решение по реконструкции автодороги от Калужского шоссе до ул. Академика Семенова и ул. Академика Понтрягина предусматривает строительство магистральной дороги  районного значения из расчёта пропуска транспорта по 2 полосам движения в каждом направлении (4х3,75 м). На дальнейших участках устраиваются 6 полос движения в обоих направлениях шириной 3,75 м. В районе СНТ «Юннат-2» будет обустроен разворот с шириной проезжей части 7,5 м. Для общественного транспорта предусмотрены 24 остановки, на участках с 2 полосами движения обустраиваются «заездные карманы» общественного транспорта. Для пешеходов оборудуют тротуары шириной 3 м, отделенные от проезжей части газоном шириной 3 м, а также пешеходные ограждения на некоторых участках трассы.

    Согласно акустическим расчётам, при достижении прогнозируемой интенсивности движения по реконструируемому шоссе уровни шума в прилегающей жилой застройке могут превысить допустимые значения. Для обеспечения нормативных требований по уровню шума в жилых помещениях, детских учреждениях и прилегающей территории вдоль трассы будут установлены шумозащитные экраны высотой от 4 до 6 м  протяженностью 2279 м. «Для снижения уровня шума в жилой застройке вдоль реконструируемой трассы устанавливаются специальные шумозащитные экраны. Однако они располагаются таким образом, что перекрывают доступ жителей и автотранспорта на придомовые территории. Чтобы решить эту проблему, проектом предполагается установка ворот. Принцип заполнения экранов и ворот аналогичен: сначала на высоте до 2 м следуют панели шумоотражающие, потом на высоте от 2 до 4 м – панели шумопоглощающие, затем на высоте от 4 до 6 м – панели отражающие светопрозрачные. Дополнительно в домах 4, 5, 7, 13-16 поселка Коммунарка будут заменены 392 оконных блока на шумозащитные. Площадь остекления составляет почти 100 кв. м», - уточнил Председатель Москомэкспертизы Игорь Солонников.  

     

    Для организации движения на период эксплуатации будут обустроены 8 наземных нерегулируемых пешеходных переходов, оборудованных автономной системой световой сигнализации, нанесено 4935,87 кв. м дорожной разметки, установлены 3771 м пешеходных ограждений, 423 дорожных знаков, 7 новых светофоров и реконструирован 1 светофор.

    Максимальная продолжительность строительства составляет 16 месяцев. 

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    Дублирую информацию по ссылке: http://stroi.mos.ru/news/v-kommunarke-rekonstruiruut-okolo-shesti-kilometrov-centralnoi-avtodorogi

     

    3 декабря 2013 г. 16:48,

    В Коммунарке реконструируют около шести километров центральной автодороги

    В поселке Коммунарка (Новомосковский административный округ) будет проведена реконструкция участка центральной автодороги протяженностью 5,91 км с выходом в район Бутово, сообщили в Комитете города Москвы по ценовой политике в строительстве и государственной экспертизе проектов (Москомэкспертиза).

    В ходе экспертизы проекта в документацию были внесены изменения. В частности, уменьшена длина трассы газопровода высокого и низкого давления, пересмотрены проектные решения по устройству систем связи, размещения оборудования и схем его подключения. Также исключены необоснованные барьерные ограждения, внесена корректировка в расстановку дорожных знаков и нанесение дорожной разметки. Во всех разделах проектной документации откорректированы объемы работ, спецификация оборудования, изделий и материалов.

    По результатам экспертизы стоимость реконструкции снижена на 3 млрд рублей - на половину от первоначальной суммы.

    Существующая дорога проходит по интенсивно развивающемуся району массовой жилой застройки поселка Коммунарка от пересечения с Калужским шоссе и имеет по одной полосе в каждом направлении с шириной проезжей части от 6 до 6,5 метра.

    Транспортно-планировочное решение реконструкции автодороги от Калужки до улиц Академика Семенова и Академика Понтрягина предусматривает строительство магистральной дороги районного значения с пропускной способностью по двум полосам движения в каждом направлении. На дальнейших участках обустроят шесть полос движения в обоих направлениях. В районе садоводческого некоммерческого товарищества «Юннат-2» будет сделан разворот.

    Для общественного транспорта предусмотрены 24 остановки, а на участках с двумя полосами движения - заездные карманы общественного транспорта. Для пешеходов оборудуют тротуары шириной три метра, отделенные от проезжей части газоном. На некоторых участках дороги появятся пешеходные ограждения.

    Кроме того, вдоль реконструируемой трассы будут установлены специальные шумозащитные экраны высотой от 4 до 6 м протяженностью около 2,3 км для снижения уровня шума в жилой застройке, детских учреждениях и на прилегающей территории. По словам председателя Москомэкспертизы Игоря Солонникова, для того чтобы экраны не препятствовали доступу жителей и автотранспорта на придомовые территории, проектом предполагается установка ворот. «Принцип заполнения экранов и ворот аналогичен: сначала на высоте до двух метров следуют панели шумоотражающие, потом на высоте от двух до четырех метров - панели шумопоглощающие, затем на высоте от четырех до шести метров - панели отражающие светопрозрачные. Дополнительно в домах 4, 5, 7, 13-16 поселка Коммунарка будут заменены 392 оконных блока на шумозащитные. Площадь остекления составляет почти 100 квадратных метров», - рассказал И. Солонников.

    Для организации движения на период проведения работ будут обустроены восемь наземных нерегулируемых пешеходных переходов с автономной системой световой сигнализации, нанесено около 5 км дорожной разметки, установлены пешеходные ограждения, дорожные знаки и семь новых светофоров. Еще один светофор будет реконструирован.

    Максимальная продолжительность строительства составит 16 месяцев.

    Информационная служба портала

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

     

     А вот эта новость вступает в противоречие вышесказанному:

     

    Или я ошибаюсь., "необоснованные барьерные ограждения" и "шумоизоляционные экраны" это разные вещи?? 

     

    В сообщении приведена лишь часть одного исходного сообщения.

    Источник: http://mke.mos.ru/presscenter/news/osnovnoy_razdel/705810/#.Up7cqZCGizk

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    Дублирую информацию по ссылке: http://stroi.mos.ru/news/v-kommunarke-rekonstruiruut-okolo-shesti-kilometrov-centralnoi-avtodorogi

    Кроме того, вдоль реконструируемой трассы будут установлены специальные шумозащитные экраны высотой от 4 до 6 м протяженностью около 2,3 км для снижения уровня шума в жилой застройке, детских учреждениях и на прилегающей территории. По словам председателя Москомэкспертизы Игоря Солонникова, для того чтобы экраны не препятствовали доступу жителей и автотранспорта на придомовые территории, проектом предполагается установка ворот. «Принцип заполнения экранов и ворот аналогичен: сначала на высоте до двух метров следуют панели шумоотражающие, потом на высоте от двух до четырех метров - панели шумопоглощающие, затем на высоте от четырех до шести метров - панели отражающие светопрозрачные. Дополнительно в домах 4, 5, 7, 13-16 поселка Коммунарка будут заменены 392 оконных блока на шумозащитные. Площадь остекления составляет почти 100 квадратных метров», - рассказал И. Солонников.

    Информационная служба портала

     

     

    Проект прошел экспертизу:

    http://stroi.mos.ru/news/v-kommunarke-rekonstruiruut-okolo-shesti-kilometrov-centralnoi-avtodorogi

     

    "...вдоль трассы будут установлены шумозащитные экраны высотой от 4 до 6 м протяженностью 2279 м" - теперь у нас будет Коммунарка Южная и Северная.

    "Максимальная продолжительность строительства составляет 16 месяцев."

     

     

     

    Честно говоря, перспектива того, что окна домов вдоль дороги будут теперь с видом на шумозащитные экраны (особенно с учетом того, что в центре Коммунарки они почти вплотную будут подходить к домам) удручает.

     

    И они реально собираются строить фактически транзитную трассу (уж по крайней мере до ввода в строй трассы СБВ будет именно так!) посреди поселка, разрезая его на изолированные части... /Новый грустный, а также злобный смайлики мне не нравится, поэтому не ставлю/

     

    А ворота в экранах для выезда/въезда на придомовую территорию - это как??? Кто и как их будет открывать-закрывать? Представляю себе картину: мне нужно съехать к своему дому, я останавливаюсь прямо на трассе, блокируя движение, подхожу к воротам, открываю замок, возвращаюсь к машине, за которой уже слышу недовольные гудки автомобилистов, и затем проезжаю в открытый мной проезд.

    Ну а выезжать со двора как??? В условиях отсутствия обзора? А закрыть ворота за собой как??

    ЧТО ЗА БРЕД?

    Если вы строите трассу с шумовыми экранами, то съезд-выезд возможен только в местах развязок.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    Честно говоря, перспектива того, что окна домов вдоль дороги будут теперь с видом на шумозащитные экраны (особенно с учетом того, что в центре Коммунарки они почти вплотную будут подходить к домам) удручает.

     

    Я вообще не могу понять кому это пришло в голову? Экраны эти?

     

    У меня окна одной комнаты на Марксистскую ул.выходят. 7 полос движения. И никаких экранов. Машин много, правда транзита грузовиков нет. Запретить транзит в коммунарке и зачем тогда экраны?


    "О величии нации и ее моральном прогрессе можно судить по тому, как она обращается с животными" - Махатма Ганди

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    Экраны БРЕД. Светофоры на пешеходных переходах должны быть, это снизит скорость движения, соответственно и шум от дивжения. Также запрет на въезд грузовиков.

    Предлагаю срочно писать письма и собирать подписи на пересмотр проекта по НАШИМ предпочтениям, а не то что порешали там власти. 1 световор на всей улице. Попробуйте перейти ленинский на нерегулируемом переходе...

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    Запретить транзит в коммунарке и зачем тогда экраны?

    Судя по всему запрещать транзит никто и не собирается, нам строят полноценный, скоростной дублер мкада

     

    Возможно стоит привлечь к делу СМИ? Обратив их внимание на несоответствие количества полос на публичных слушаниях,

    по другому этот чиновничий беспредел уже не остановить

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    Видимо проект не  соответствовал требованиям САНПИН по шуму..вот и добавили никому не нужные экраны. идиоты..обязательно нужно освоить бюджет по полной..пока дают..могли б просто соединить действующую дорогу с Бутово, чтоб появился альтернативный выезд из коммунарки..особенно по выходным 

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    Есть выход на москву 24, рентв. 

    Нужено подготовить материал для ихнего ознокомления. Причём подробный, а то могут повернуть в другое русло по незнанке.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    Есть выход на москву 24, рентв. 

    Нужено подготовить материал для ихнего ознокомления. Причём подробный, а то могут повернуть в другое русло по незнанке.

    Поддерживаю, надо срочно привлекать к решению проблемы все возможные ресурсы, пока еще не начали строить. Если кто может подготовить нужный материал - многие под этим подпишутся. Такое впечатление, что дорога СБВ - это и будет продолжение центральной улицы Коммунарки, еще одну потом строить никто не будет. 

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    Мне кажется и депутаты не должны оставаться в стороне. Понятно, что выборы закончились,  наверное   некоторые  из них не живут в Коммунарке, а некоторые живут в глубине микрорайонов.

    Но начало строительства дороги, вот что сейчас самое главное,  произошли критические изменения результатов общественных слушаний. Мы что говорили о грязных  экранах в нескольких метрах от 2-ых и 3-х этажей зданий? 

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    просто впихивают невпихиваемое по СНИПАМ, вот и экраны. 

    сюда можно писать:

    http://stroi.mos.ru/organizations/all/moskomekspertiza

    или/и  демократор

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    Гость
    Эта тема закрыта для публикации сообщений.