Кирилл Большаков

Расширение центральной дороги поселка Коммунарка

    593 сообщения в этой теме

    Lucky Rabbit,читайте по ссылке, там все хорошо и подробно написано.

    Наземные переходы хороши в провинции, в тихих городках, как на картинках. А вот Манхеттен стоит так, что Тверской и не снилось и это при условии, что на личном транспорте там появляются только смельчаки.


    ...

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    Сколько вы хотите таких подземных переходов?

    Лично Я ? Сколько положено, а скорее сколько потребуется. Каждый наземный переход, ИМХО должен подкрепляться светофором, а без него это ОЧЕНЬ опасно для жизни в наше время и учитывая 4 полосы. Если каждый переход синхронизировать светофором, то и 5-6 полос будет стоять. На протяжении всей дороги от К.Ш до Ю.Б их понадобиться приличное кол-во.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    kvieto,

    Вы серьезно думаете, что мировой опыт может быть использован в Коммунарке (читай, в России)?

    в Копенгагене и Будапеште водитель не будет заезжать во двор со скоростью 80 км/ч. в Нью-Йорке даже русские иммигранты учатся соблюдать ПДД. неужели Вы думаете, что водителям будет не плевать на пешеходов, переходящих дорогу на зебре?будет. Вы считаете, что приподнятые переходы уберегут маму с коляской от "не увидевшего" ее из крайнего ряда водителя? не уберегут. а уж островок безопасности - это вообще лебединая песня...какой островок, если сложно представить, куда впихнуть 4 полосы?

    и да, я как человек, окна будущей квартиры которого выходят на уже именуемую в СМИ магистралью дорогу, предпочла бы подземный переход. потому что газующие на светофоре, который по плану в нескольких метрах от моего подъезда, автомобили будут чадить под моими окнами, пропуская пешеходов.

    хотя сколько людей, столько и мнений. уважаю Ваше.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    11.6 Расстояние от края основной проезжей части магистральных дорог до линии регулирования жилой застройки следует принимать не менее 50 м, а при условии применения шумозащитных устройств, обеспечивающих требования СП 51.13330, не менее 25 м. Расстояние от края основной проезжей части улиц, местных или боковых проездов до линии застройки следует принимать не более 25 м.

    СП 42.13330.2011

    ГРАДОСТРОИТЕЛЬСТВО.

    ПЛАНИРОВКА И ЗАСТРОЙКА

    ГОРОДСКИХ

    И СЕЛЬСКИХ ПОСЕЛЕНИЙ

    Актуализированная редакция

    СНиП 2.07.01-89*

    Изменено пользователем Arch125

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    А теперь посчитайте на яндекс картах сколько метров до дороги у миц 1 и миц 5. После расширения наверняка 25 не получится

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    Lucky Rabbit, я думаю, что может (мировой опыт использован в Коммунарке) и должен.

    99% (навскидку) водителей в Москве вполне адекватны. Не ездят по пыльным обочинам, не ездят по встречке, не ездят по полосам ОТ, уступают дорогу пешеходам и прочее и прочее. В общем-то, абсолютному большинству людей не нужно ничего доказывать - им достаточно один раз увидеть, как можно жить - и они уже сами тебе доказывать начинают, а не ты им:)

    К сожалению, есть тот самый 1% (навскидку) нелюдей, которых тем не менее в абсолютном отношении очень и очень много. Тем более, что они очень заметны на дороге: один идиот, проехавший по обочине калужки в сотни раз заметнее, чем тысячи неприметных сограждан, в пробке терпеливо дожидающихся своей очереди проехать на светофор.

    Не всё так безнадежно, я просто уверен в этом - просто подойдите к нормальному пешеходному переходу (не на трассе, конечно), в 99% случаев вас пропустят, в 50% случаев и улыбнутся в ответ.

    А тех идиотов нужно изживать, сколько бы на это не потребовалось времени и сил, а не прятаться от них в подземных переходах. Да нас просто больше, и мы - а не они - должны диктовать правила. :yes:

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    ...

    Изменено пользователем Mira1

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    11.6 Расстояние от края основной проезжей части магистральных дорог до линии регулирования жилой застройки следует принимать не менее 50 м, а при условии применения шумозащитных устройств, обеспечивающих требования СП 51.13330, не менее 25 м. Расстояние от края основной проезжей части улиц, местных или боковых проездов до линии застройки следует принимать не более 25 м.

    СП 42.13330.2011

    ГРАДОСТРОИТЕЛЬСТВО.

    ПЛАНИРОВКА И ЗАСТРОЙКА

    ГОРОДСКИХ

    И СЕЛЬСКИХ ПОСЕЛЕНИЙ

    Актуализированная редакция

    СНиП 2.07.01-89*

    Отличная цитата, вот только yandex своём сообщении, несколько старниц назад, любезно привёл официальный ответ от ДРНТ, где указывается, что дорога планируется согласно МГСН 1.01-99.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    kvieto, у нас к сожалению на красный сигнал светофора никто не обращает внимания, сбить могут не то,что на островке безопасности, а и на автобусной остановке. для нас только подземные и надземные переходы годятся ( для инвалидов и стариков надо делать в них лифты),

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    Раиса, вы не правы. Как это "никто не обращает внимания"?

    Я езжу каждый день, и проезд на красный свет - очень и очень редкое нарушение.

    На пешеходных переходах чаще всего сбивают из-за того, что они отвратительно спроектированы.

    Я еще раз подчеркну, что расстояние между пешеходными переходами в городе должно быть 100-150м в зонах, где эти пешеходы часто появляются. 200м - это максимум, когда человек пойдёт до перехода четырехполосной дороги. Тем более инвалид или старик. Вы представляете себе подземные пешеходные переходы (с лифтами) каждые 200 метров? Я тоже не представляю. Поэтому если нам сделают 2 перехода на всю Коммунарку, то ими просто почти никто не будет пользоваться, как сейчас почти никто не пользуется имеющимся наземным переходом у остановки детский сад.

    Изменено пользователем kvieto

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    kvieto, а я как пешеход сто раз наблюдала, как в момент включения зеленого для пешегодов - ко-нибудь проносится со скоростью 150 км/час!

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    А теперь посчитайте на яндекс картах сколько метров до дороги у миц 1 и миц 5. После расширения наверняка 25 не получится

    Считать по яндекс не умею, но может кто посчитает...


    "О величии нации и ее моральном прогрессе можно судить по тому, как она обращается с животными" - Махатма Ганди

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    Lucky Rabbit, я думаю, что может (мировой опыт использован в Коммунарке) и должен.

    99% (навскидку) водителей в Москве вполне адекватны. Не ездят по пыльным обочинам, не ездят по встречке, не ездят по полосам ОТ, уступают дорогу пешеходам и прочее и прочее. В общем-то, абсолютному большинству людей не нужно ничего доказывать - им достаточно один раз увидеть, как можно жить - и они уже сами тебе доказывать начинают, а не ты им :)

    К сожалению, есть тот самый 1% (навскидку) нелюдей, которых тем не менее в абсолютном отношении очень и очень много. Тем более, что они очень заметны на дороге: один идиот, проехавший по обочине калужки в сотни раз заметнее, чем тысячи неприметных сограждан, в пробке терпеливо дожидающихся своей очереди проехать на светофор.

    Не всё так безнадежно, я просто уверен в этом - просто подойдите к нормальному пешеходному переходу (не на трассе, конечно), в 99% случаев вас пропустят, в 50% случаев и улыбнутся в ответ.

    А тех идиотов нужно изживать, сколько бы на это не потребовалось времени и сил, а не прятаться от них в подземных переходах. Да нас просто больше, и мы - а не они - должны диктовать правила. :yes:

    Для того, чтобы оценить реальную безопасность пешеходных переходов, особенно не оборудованных светофором достаточно стать пешеходом. Ваше мнение кардинально изменится, 99% процентов водителей уступающих дорогу пешеходам - это из области фантастики. Проверено.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    kvieto, а я как пешеход сто раз наблюдала, как в момент включения зеленого для пешегодов - ко-нибудь проносится со скоростью 150 км/час!

    да постоянно так... кажется уже горит пешеходам зеленый, а она все едут и едут...


    "О величии нации и ее моральном прогрессе можно судить по тому, как она обращается с животными" - Махатма Ганди

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    11.6 Расстояние от края основной проезжей части магистральных дорог до линии регулирования жилой застройки следует принимать не менее 50 м, а при условии применения шумозащитных устройств, обеспечивающих требования СП 51.13330, не менее 25 м. Расстояние от края основной проезжей части улиц, местных или боковых проездов до линии застройки следует принимать не более 25 м.

    СП 42.13330.2011

    ГРАДОСТРОИТЕЛЬСТВО.

    ПЛАНИРОВКА И ЗАСТРОЙКА

    ГОРОДСКИХ

    И СЕЛЬСКИХ ПОСЕЛЕНИЙ

    Актуализированная редакция

    СНиП 2.07.01-89*

    в каком документе читала не помню (СНиП или нормы МГСН), но там указано от жилой застройки до магистральной улицы 6-7метров, думаю этих норм и будут придерживаться

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    да постоянно так... кажется уже горит пешеходам зеленый, а она все едут и едут...

    у нас на Теплом стане каждый раз так

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    у нас на Теплом стане каждый раз так

    на пересечении Нахимовского и Севастопольского тоже. Особенно поворот направо...


    "О величии нации и ее моральном прогрессе можно судить по тому, как она обращается с животными" - Махатма Ганди

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    А теперь посчитайте на яндекс картах сколько метров до дороги у миц 1 и миц 5. После расширения наверняка 25 не получится

    думаю сейчас в МИЦ 5 до расширения метров 10 будет, а что будет после боюсь представить даже

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    Для того, чтобы оценить реальную безопасность пешеходных переходов, особенно не оборудованных светофором достаточно стать пешеходом. Ваше мнение кардинально изменится, 99% процентов водителей уступающих дорогу пешеходам - это из области фантастики. Проверено.

    Я каждый день езжу на машине, каждый день езжу на метро, и каждый день перехожу несколько нерегулируемых переходов.

    И сам всегда уступаю, и мне в 99% случаев уступают.

    Внимание. Что я делаю не так?

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    Я каждый день езжу на машине, каждый день езжу на метро, и каждый день перехожу несколько нерегулируемых переходов.

    И сам всегда уступаю, и мне в 99% случаев уступают.

    Внимание. Что я делаю не так?

    Вы живёте в идеальном мире (или городе)..... А все проблемы окружающих надуманны и сильно преувеличены. :)

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    Гость
    Эта тема закрыта для публикации сообщений.