Перейти к содержанию
  • Объявления

    • Владимир Буйлов

      Продать или сдать квартиру

      Не получается продать квартиру? Не можете найти хороших нанимателей? Обращайтесь к профи! +7 (925) 001-11-11 Владимир. Онлайн чат со мной и отзывы клиентов здесь.

  • Ремонт квартир

Поиск сообщества

Результаты по тегу 'дрнт'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип контента


Форумы

  • ТиНАО
    • Транспорт в ТиНАО
    • Поселения ТиНАО
    • Новости ТиНАО
  • Новостройки Новой Москвы и Подмосковья
    • Цены на квартиры в Новой Москве
    • Рейтинг жилых комплексов Новой Москвы
    • Жилой комплекс "Скандинавия"
    • Жилой комплекс "Москва А101"
    • ЖК «Испанские кварталы»
    • ЖК «Прокшино»
    • Жилой комплекс "Новая Звезда"
    • Жилой комплекс "Аквилон Park" в Коммунарке
    • ЖК «Москвичка»
    • ЖК «Бунинские луга»
    • ЖК «Саларьево парк»
    • ЖК «Кленовые аллеи»
    • ЖК «Южное Бунино» от ГК «МИЦ»
    • ЖК «Филатов Луг»
    • ЖК «Свобода» в поселке Газопровод
    • ЖК «Белые ночи» в Новой Москве
  • Форум поселка Коммунарка
    • Наша Коммунарка
    • Жилой комплекс "Гарден Парк Эдальго"
    • Жилой комплекс "Зеленая линия"
    • Жилой комплекс "Эдальго"
    • Жилой комплекс "Квартал А101"
    • Жилой комплекс "Магистр"
    • Жилой комплекс "Коммунарка"
    • Детские сады и школы
  • Предложения от Партнеров Форума
    • РЕМОНТ КВАРТИР В МОСКВЕ И ОБЛАСТИ
    • МАТЕРИАЛЫ ДЛЯ РЕМОНТА
    • ПРОДАЖА И АРЕНДА КВАРТИР
    • ЮРИДИЧЕСКИЕ УСЛУГИ
    • МЕБЕЛЬ НА ЗАКАЗ
    • ПЛАСТИКОВЫЕ И ДЕРЕВЯННЫЕ ОКНА. РЕМОНТ ОКОН
    • ПОЛИКЛИНИКИ В КОММУНАРКЕ
  • Официально обо всем
    • Важная информация
    • Платные объявления
    • Отдам даром. Обменяю
    • Де-юре и де-факто
    • Справочник

Категории

  • ТиНАО. Поселения и населенные пункты
  • ТиНАО. Общие сведения

Блоги

  • Блог о Новой Москве
  • Новости ТиНАО

Найдено: 2 результата

  1. С момента присоединения территорий Новой Москвы к столице прошло восемь лет, и сегодня ТиНАО считается полноценным столичным округом — туда тянут метро, организуют новые съезды и развязки на Калужском и Киевском шоссе, там строят прекрасное жилье и обеспечивают москвичей рабочими местами. Как рассказал глава столичного Департамента развития новых территорий Владимир Жидкин, если в первый год после присоединения ТиНАО всего лишь 18% покупателей жилья там были москвичи, то сегодня уроженцы столицы составляют 63% покупателей. Этот факт как нельзя лучше подтверждает: квартира в Коммунарке, Марушкинском или Московском сегодня мало чем уступает квартире в старом районе внутри МКАД.Глава Департамента развития новых территорий Владимир Жидкин предупредил: повышение привлекательности ТиНАО не может не повлечь за собой экономических последствий — цены на недвижимость неуклонно растут одновременно со спросом.«Цена на жилье обязательно будет расти: территория обустраивается, появляются новые дороги, новые социальные объекты, существующая инфраструктура растет и модернизируется. Качество жизни кое-где лучше, чем в границах старой Москвы, особенно если говорить об экологии. Нам бы не хотелось, чтобы жилье резко подорожало, но тенденция налицо. Если в 2012 году можно было купить квартиру по цене не более 100 тысяч рублей за квадратный метр, то сейчас в некоторых точках цена доходит до 150–160 тысяч», — объяснил Жидкин. Также он подчеркнул, что, поскольку интерес к жилью в ТиНАО не снижается, нет никаких причин снижать и темпы строительства.В 2020 году в Новой Москве введено в эксплуатацию 1,7 млн кв. м жилой недвижимости. По словам Жидкина, среди главных преимуществ ТиНАО — возможность купить абсолютно любую недвижимость в соответствии с собственными предпочтениями. В Новой Москве присутствует весь спектр форматов жилья: от индивидуальных домов до квартир всех классов в многоэтажных комплексах. Более 400 тыс. кв. м из общего объема ввода в 2020 году — это индивидуальное жилье.Однако существование жилья невозможно без инфраструктуры — людям, которые переезжают в ТиНАО, необходимы места в школах и детских садах, возможность беспрепятственно прикрепиться к поликлинике. Жидкин подчеркнул: несмотря на то что город строит собственные объекты здравоохранения и образования, значительная доля ответственности на инвесторах: они не могут сдавать новые ЖК, не обеспечив их инфраструктурой.«В ТиНАО в 2021 году планируем открыть две новые поликлиники. Много объектов запланировано на 2022 год. Еще 16 объектов здравоохранения плюс больница в проекте на ближайшие 4 года. Что касается образования, всего с 2012 года мы построили 51 детский сад и 19 школ, однако на каждый объект, возведенный городом на бюджетные средства, приходится четыре, построенных инвесторами», — объяснил Жидкин.После присоединения Новой Москвы вопрос транспортного обслуживания присоединенных территорий — один из самых острых. В результате реконструировали две основные магистрали ТиНАО — Киевское и Калужское шоссе, а также строятся новые дороги и создаются поперечные связки между радиальными направлениями.По словам Владимира Жидкина, сейчас в стадии строительства 114,6 км дорог, а еще более 149 км в стадии проектирования. В ТиНАО создано более 160 новых маршрутов общественного транспорта.«Формирование транспортного каркаса — одно из главных условий развития Троицкого и Новомосковского округов. Его основную часть сформируем к 2024 году. Транспортный каркас образуют новые и существующие линии метро, которые продлевают в глубь Новой Москвы, и магистрали — Московская и Центральная кольцевые автодороги, Калужское, Киевское и Боровское шоссе», — объяснил Жидкин.Дороги в ТиНАО строятся с учетом современных требований к комфорту и безопасности. Все съезды на магистрали оборудуются разгонными полосами. В проектах новых автодорог предусматривается размещение велодорожек и тротуаров, систем освещения и современных остановок для общественного транспорта с безопасными заездными карманами.Однако транспортную ситуацию на присоединенных территориях надо рассматривать комплексно: дороги и метро. Дополнительная ветка метрополитена, строительство которой сейчас активно обсуждается, в перспективе будет протянута до Троицка. Также открываются новые станции на уже существующих линиях метро на юго-западе Москвы.«Уделяется внимание строительству не только крупных трасс, но и небольших районных проездов. Это позволит снизить загрузку на основных вылетных магистралях, улицах и внутриквартальных проездах, повысить уровень качества транспортного обслуживания жителей ТиНАО, а также обеспечить транспортную доступность станций МЦД и метро», — сказал Жидкин.Он также добавил, что в ближайшие три года в ТиНАО появятся 11 сложных с инженерной точки зрения транспортных объектов — 5 мостов, 3 железнодорожных путепровода, два тоннеля, одна эстакада и 8 внеуличных пешеходных переходов. Благодаря такому активному транспортному строительству, по словам Жидкина, улучшится транспортная доступность жителей поселений Сосенское, Десеновское, Московский, Филимонковское, Внуковское, Воскресенское, Рязановское, Мосрентген, Кокошкино, Марушкинское, Щербинки и Троицка.Следующий значимый момент — создание рабочих мест. По словам Жидкина, сегодня в ТиНАО много коттеджных поселков, в которых живет много самозанятых граждан.«Ясно, что не все могут найти себе работу именно в ТиНАО, но тенденция такая есть. Трудоспособное население обеспечено рабочими местами рядом с домом, и мы сделаем все, чтобы у них и дальше не было с этим проблем. Коммерческая недвижимость не становится более популярной среди застройщиков, просто им компенсируются средства. Инвесторы и так не хотят создавать рабочие места, на жилье они могут заработать больше. Но если уж ты пришел на территорию города, изволь обеспечивать инфраструктуру. Поэтому возврат средств — это причина для инвестора делать то, что нужно для города», — пояснил Жидкин.Территория ТиНАО — это часто бывшие дачные поселки и деревни, поэтому нет ничего удивительного, что благоустройство там уступает московскому уровню. Этот нюанс также планируется нейтрализовать в ближайшее время.«Активно строим новые водоводы. В текущем году подписали контракт от Троицка до Щербинки. Обеспечим чистой водой все прилегающие населенные пункты. Другой водовод — от МКАД до Троицка. Обеспечим всех. Недопустимо, чтобы в Москве не было чистой воды», — рассказал Жидкин.Глава департамента пообещал, что в ближайшие три года система водоснабжения Новой Москвы получит дальнейшее развитие. Благодаря реализации городской Адресной инвестиционной программы здесь запланировано строительство 66 километров новых водоводов. Одновременно с водоводами будут сооружены 11 водораспределительных станций, в результате увеличится объем и улучшится качество воды в ряде поселений ТиНАО: например, в Марушкинском, Воскресенском, Рязановском, Десеновском, Сосенском, Краснопахорском и Кокошкине. > в источнике
  2. Интервью о Новой Москве

    Очередное интервью с Владимиром Жидкином изданию "Московская перспектива". В результате благоприятной городской среды, комплексного подхода к условиям жизни и отдыха, созданию рабочих мест все больше людей стремятся стать жителями новой Москвы. Тем более что стоимость жилья там пока еще приемлемая. Об этом «МП» рассказал руководитель департамента развития новых территорий столицы Владимир Жидкин. Владимир Федорович, недавно ряд экспертов пришли к выводу, что новостройки массового сегмента в ТиНАО, несмотря на большую удаленность от центра столицы, составляют серьезную конкуренцию аналогичным по классу проектам в «старой» Москве. Вы можете это подтвердить или опровергнуть? – Безусловно, подтверждаю. Специалисты департамента и эксперты сходятся в том, что у населения сегодня гораздо больше причин для покупки жилья в ТиНАО, чем несколько лет назад. Во-первых, более низкая цена – раза в полтора, если учесть, что квадратный метр стоит от 80 до 110 тыс. рублей и даже до 120 тыс. в отдельных местах. А в Москве в среднем от 200 тыс. и выше. Кроме того, у нас хорошая экология, половина территории – леса, которые сейчас очищаются, благоустраиваются, в них появляются парки. Я уже говорил, что в префектуре созданы специальные ГБИ, которые занимаются только лесами. Порядка 300 человек работают в ежедневном режиме. Лес преображается, мы надеемся, что постепенно полностью приведем его в порядок.  А вы не слишком «окультурите» природу? – Когда я захожу в лес в Московской области, то там даже 100 метров пройти невозможно, буреломом все завалено. Если не убираются больные деревья, то лес постепенно заражается и валится на корню. Благоустроенные и очищенные лесные массивы являются только положительным фактором для всего живого. Жилые комплексы рядом с лесами или даже внутри них – большая удача для тех, кто купит там себе квартиру.  Жить в окружении природы в развитых странах мира могут себе позволить только очень обеспеченные люди. Новая Москва тоже грозит стать элитным районом или останется в массовом сегменте? – Элитными могут стать отдельные поселки на территории, и они в небольших количествах строятся. Там отдельные жилые многоэтажные микрорайоны с высоким качеством отделки. Но пока я бы не сказал, что они сравнимы с жилыми домами на Остоженке – как по стоимости, так и по благоустройству. Наши ЖК элитными не назовешь, скорее, повышенной комфортности. При этом есть коттеджные поселки высокого класса, например, «Бельгийская деревня» – там дома по 1000 с лишним «квадратов». Но таких – одна сотая процента.  Да и сама модель качественного образа жизни, которую вы сначала сформулировали, не была ведь предназначена для суперобеспеченных? – В основном территория формируется для молодых людей, для жителей среднего достатка, которые могут купить себе небольшую квартиру, чтобы рядышком была необходимая инфраструктура – школа, детский сад, поликлиника, работа. Новая территория – она именно для таких: не суперобеспеченных, но самодостаточных молодых семей, которые хотят трудиться и жить в комфортных условиях. Возьмите, к примеру, Южный поселок – двух-трехэтажные жилые дома, рядом лес, река, широкие улицы, мамы гуляют с колясками – райские условия для молодых семей, которые хотели бы жить не в центре Москвы, где кругом бетон и асфальт, а именно рядом с природой, в благоустроенных комплексах.  Где к тому же меньше плотность населения, благоприятная городская среда? – Действительно, сейчас плотность в ТиНАО раз в 60 меньше, чем в Москве, – 330 тыс. жителей на 145 тыс. га. А в Москве 12 млн жителей на 100 га. Мы растем, но даже к 35-му году общая плотность населения ТиНАО будет на порядок меньше, чем в Москве. Но если город застроится одним жильем – это будут спальные районы, перекроются все транспортные артерии в сторону Москвы, перегрузятся магистрали, и идея полицентризма на этом закончится. Именно поэтому мы сейчас занимаем очень жесткую позицию. Мы не хотим строить город спальным, без мест приложения труда. Когда мы утверждали Правила землепользования и застройки, то в них предусмотрели больше объектов нежилого назначения, чем жилых зданий.  Где сейчас больше всего рабочих мест? В строительной сфере? – Нет, на потребительском рынке, он занимает 37% общего объема – 65 тыс. рабочих мест. А строительных профессий – треть от потребительского рынка.  Какие тенденции по соотношению вакансий? – Мы ежегодно следим, чтобы структуры занятости приводились к пропорциям, которые наиболее эффективны с точки зрения получения налогов в бюджет. Только в IT-технологиях сейчас около 15 тыс. мест. Мы за эти пять лет построили 50 объектов образования и медицины на 300 тыс. человек, их надо обеспечить сотрудниками.  Как изменяется транспортный каркас территории? – Буквально на прошлой неделе на штабе у мера Москвы Сергея Собянина была пересмотрена программа дорожного строительства: объем строительства дорог увеличивается до 250 км к 21-му году (раньше мы планировали ввести 200 км). Формируется транспортная сеть первой урбанистической зоны, которая доходит почти до Троицка, соединяя между собой по радиальным магистралям как основные дороги – Калужское, Киевское, Боровское шоссе, так и Курско-Киевское направление. Получается связанная сеть, по которой можно будет добраться и до метро, и до «железки», и по самим этим дорогам быстро доехать в любой населенный пункт. И главное, как только появляются новые дороги – тут же появляются новые маршруты общественного транспорта. Одно из самых больших достижений – метро. Через год-другой в Коммунарке будет метро, представляете? Вот если бы пять лет назад кому-то сказали, что в Коммунарку придет метро, человек бы долго улыбался и думал – что за фантазия, это же не Тушино, это же деревня какая-то! И вот реальность: Сокольническая линия продлится от Саларьева до Коммунарки. При этом сейчас проектируется и другая ветка метро – от ТПК до Троицка.  Проекту исполнилось 5 лет. Вы наверняка оцениваете всё, что уже сделано. Есть какое-то направление, где вы можете сказать, что, к сожалению, что-то пошло не так? – По поводу «не так» ничего сказать не могу, а вот что нужно усиливать работу по созданию рабочих мест – это правда. Соцобъекты мы строим сейчас в динамике, которая обеспечивает весь дефицит, дороги мы строим тоже по намеченному плану, а теперь и опережаем его, так как мэр Москвы Сергей Собянин принял решение добавить дополнительно 50 млрд рублей в наш департамент на строительство дорог на новой территории в ближайшие четыре года. В целом наш «город в городе» развивается комплексно. И инженерные системы строятся, и магистральные сети. Недаром в прошлом месяце дополнительно выделили средства для централизованной системы водоснабжения и канализации. Да, создаются рабочие места, но учитывая, что это все-таки основной драйвер, основная сфера, которая генерит налоги для города, надо создание рабочих мест форсировать.  А в чем вы сегодня опережаете мир? – В темпах транспортного строительства. По скорости, динамике строительства транспортных систем сегодня мир опережаем, кроме, пожалуй, китайцев. Думаю, если говорить об экологическом каркасе новой Москвы, то здесь мы тоже в топе самых крупных городов. Также опережаем по строительству социальных учреждений. Кто строит сегодня по 50 социальных объектов за пять лет? Где есть такие темпы?  И где будет столько общественных пространств, парков? – Это правда, за пять лет построено 14 парков. Есть крупные, средние муниципальные парки, построенные из внебюджетных источников. Планируем создать около 90 парков до 35-го года, под них предусмотрено 12 тыс. га. Все будет зависеть от активности в этом проекте инвесторов, муниципалитетов. Я думаю, эта цифра будет выше – у города есть громадный ресурс зеленых территорий.   «Парк героев» и «Глория-парк» на какой стадии сегодня? – Сейчас они проектируются, потому что не так давно были разыграны тендеры. Кроме того, эти парки очень большие – по 150 га каждый. Начало их строительства можно ожидать в 2018 году. Первая очередь будет введена уже через пару лет.  Отдыхать-то вам удается? Лето все-таки. – Мало времени, конечно, для отдыха, но находим. Предпочитаю отдыхать на природе – лес, прогулки, верховая езда. Из-за плотного графика конным спортом занимаюсь где получается, например, на Новой Риге есть хороший конный комплекс, в Красногорском районе – все зависит от того, в каком месте окажется вдруг свободный час. Благо сегодня для этого предоставлены все возможности.
×