Перейти к содержанию

Hrom

Участники
  • Публикаций

    66
  • Зарегистрирован

  • Посещение


Активность репутации

  1. Лайк
    Hrom получил реакцию от Bezkor в Обсуждение автобусных маршрутов №№ 895 и 882   
    Реформа пассажирских перевозок в Москве проваливается

    Из 211 маршрутов московским властям удалось разыграть только два
    14.07.2015
    Столичные власти давно вынашивают идею ввести единые стандарты обслуживания на наземном транспорте. Под эту реформу разработана новая маршрутная сеть, 211 маршрутов которой получат частные перевозчики. Весной из них было составлено 63 лота и объявлены торги. Итоги аукционов должны были быть подведены до конца июня, говорил глава департамента транспорта Москвы Максим Ликсутов.
    Из 63 лотов разыграно лишь два. На все остальные не подано ни одной заявки, указано на zakupki.gov.ru. Компания «Автокарз» выиграла лот стоимостью 124,6 млн руб. и начнет перевозки на северо-западе Москвы осенью (маршруты 199К и 368). ООО «Транс-вей» будет обслуживать маршрут № 320 в центре города (74,2 млн руб.). С ними, по словам Ликсутова, уже подписаны госконтракты.

    Крупнейший частный перевозчик – «Автолайн» подавал заявку на два лота стоимостью 3,53 млрд и 806 млн руб., но его заявки были отклонены. Компания не смогла предоставить весь пакет документов, сообщила пресс-служба департамента транспорта. Основной причиной затруднений при подаче заявок на конкурс стали сложности с получением банковской гарантии на весь срок контракта, объясняет Ликсутов. Он не унывает: «Мы повторно размещаем конкурсы, это вполне нормальная практика, рассчитываем завершить конкурсные процедуры до конца лета».

    Не все участники рынка разделяют оптимизм Ликсутова. Факт срыва конкурсов говорит сам за себя, отмечает один из частных перевозчиков. Цена входа на рынок оказалась слишком высокой, соглашается президент Московского транспортного союза Юрий Свешников. Он перечисляет несколько составляющих, которые оказались частным перевозчикам не по плечу: «Для участия в конкурсе необходим обеспечительный взнос в размере 5%. У какой транспортной компании в сейфе есть такие деньги?» Для обеспечения исполнения контракта победитель должен предоставить банковскую гарантию на 10% от начальной цены, продолжает Свешников. Но сейчас получить их сложно, при этом суммы контрактов сильно занижены. Пресс-службы Сбербанка, ВТБ и Альфа-банка не комментировали вчера вопрос предоставления гарантий. Представитель Газпромбанка сообщил, что к ним никто из перевозчиков не обращался.


    Торги на понижение
    В аукционе победит тот, кто предложит меньше за свои услуги. Город будет платить перевозчику так: основную часть составит фиксированное вознаграждение за обслуживание маршрута, меньшую – бонус за сверхплановые перевозки пассажиров. Победитель будет обязан закупить новые автобусы, перевозить пассажиров по устанавливаемым городом тарифам и жестко соблюдать график движения на маршруте.


    В большинстве лотов нужно покупать новые автобусы, один автобус большой вместимости стоит от 12 млн руб., первый лизинговый платеж – 20–30%, перечисляет Свешников. «Из-за кредитов, гарантий, лизинговых платежей транспортным компаниям первые три года придется работать в убыток», – резюмирует Свешников.

    В департаменте транспорта с этим не согласны. «Перевозчики понимают финансовые плюсы новой системы – поэтому ключевые участники рынка (среди них как крупный, так и малый бизнес) активно готовятся к участию в конкурсах на обслуживание маршрутов», – уверяет Ликсутов. «Экономика новой модели нам кажется понятной и очень перспективной, поэтому мы на конкурс пойдем», – соглашается с ним председатель совета директоров «Автолайна» Сергей Моисеев.

    Один из перевозчиков надеется, что и повторные торги не состоятся и департамент откажется от этой идеи. При таком подходе не исключено, что на рынке не останется ни одного частного перевозчика, будет один госмонополист, считает Свешников. Сейчас город не платит частным перевозчикам (из бюджета Москвы субсидируется лишь деятельность ГУП «Мосгортранс» – около 27,4 млрд руб. в год), но и не регулирует их тарифы. Рынок частных перевозок, по оценке властей, составляет 13,6 млрд руб. На долю 10 крупнейших приходится почти 80% пассажиропотока, в том числе 50% на крупнейшего игрока – «Авто­лайн». Всего на рынке порядка 60 частных перевозчиков. В целом они обслуживают 30% пассажиров, остальных – «Мосгортранс». Новая модель сохранит эту пропорцию, обещает Ликсутов.

    http://www.vedomosti.ru/business/articles/2015/07/14/600433-reforma-passazhirskih-perevozok-v-moskve-provalivaetsya
  2. Лайк
    Hrom получил реакцию от Bezkor в Обсуждение автобусных маршрутов №№ 895 и 882   
    Реформа пассажирских перевозок в Москве проваливается

    Из 211 маршрутов московским властям удалось разыграть только два
    14.07.2015
    Столичные власти давно вынашивают идею ввести единые стандарты обслуживания на наземном транспорте. Под эту реформу разработана новая маршрутная сеть, 211 маршрутов которой получат частные перевозчики. Весной из них было составлено 63 лота и объявлены торги. Итоги аукционов должны были быть подведены до конца июня, говорил глава департамента транспорта Москвы Максим Ликсутов.
    Из 63 лотов разыграно лишь два. На все остальные не подано ни одной заявки, указано на zakupki.gov.ru. Компания «Автокарз» выиграла лот стоимостью 124,6 млн руб. и начнет перевозки на северо-западе Москвы осенью (маршруты 199К и 368). ООО «Транс-вей» будет обслуживать маршрут № 320 в центре города (74,2 млн руб.). С ними, по словам Ликсутова, уже подписаны госконтракты.

    Крупнейший частный перевозчик – «Автолайн» подавал заявку на два лота стоимостью 3,53 млрд и 806 млн руб., но его заявки были отклонены. Компания не смогла предоставить весь пакет документов, сообщила пресс-служба департамента транспорта. Основной причиной затруднений при подаче заявок на конкурс стали сложности с получением банковской гарантии на весь срок контракта, объясняет Ликсутов. Он не унывает: «Мы повторно размещаем конкурсы, это вполне нормальная практика, рассчитываем завершить конкурсные процедуры до конца лета».

    Не все участники рынка разделяют оптимизм Ликсутова. Факт срыва конкурсов говорит сам за себя, отмечает один из частных перевозчиков. Цена входа на рынок оказалась слишком высокой, соглашается президент Московского транспортного союза Юрий Свешников. Он перечисляет несколько составляющих, которые оказались частным перевозчикам не по плечу: «Для участия в конкурсе необходим обеспечительный взнос в размере 5%. У какой транспортной компании в сейфе есть такие деньги?» Для обеспечения исполнения контракта победитель должен предоставить банковскую гарантию на 10% от начальной цены, продолжает Свешников. Но сейчас получить их сложно, при этом суммы контрактов сильно занижены. Пресс-службы Сбербанка, ВТБ и Альфа-банка не комментировали вчера вопрос предоставления гарантий. Представитель Газпромбанка сообщил, что к ним никто из перевозчиков не обращался.


    Торги на понижение
    В аукционе победит тот, кто предложит меньше за свои услуги. Город будет платить перевозчику так: основную часть составит фиксированное вознаграждение за обслуживание маршрута, меньшую – бонус за сверхплановые перевозки пассажиров. Победитель будет обязан закупить новые автобусы, перевозить пассажиров по устанавливаемым городом тарифам и жестко соблюдать график движения на маршруте.


    В большинстве лотов нужно покупать новые автобусы, один автобус большой вместимости стоит от 12 млн руб., первый лизинговый платеж – 20–30%, перечисляет Свешников. «Из-за кредитов, гарантий, лизинговых платежей транспортным компаниям первые три года придется работать в убыток», – резюмирует Свешников.

    В департаменте транспорта с этим не согласны. «Перевозчики понимают финансовые плюсы новой системы – поэтому ключевые участники рынка (среди них как крупный, так и малый бизнес) активно готовятся к участию в конкурсах на обслуживание маршрутов», – уверяет Ликсутов. «Экономика новой модели нам кажется понятной и очень перспективной, поэтому мы на конкурс пойдем», – соглашается с ним председатель совета директоров «Автолайна» Сергей Моисеев.

    Один из перевозчиков надеется, что и повторные торги не состоятся и департамент откажется от этой идеи. При таком подходе не исключено, что на рынке не останется ни одного частного перевозчика, будет один госмонополист, считает Свешников. Сейчас город не платит частным перевозчикам (из бюджета Москвы субсидируется лишь деятельность ГУП «Мосгортранс» – около 27,4 млрд руб. в год), но и не регулирует их тарифы. Рынок частных перевозок, по оценке властей, составляет 13,6 млрд руб. На долю 10 крупнейших приходится почти 80% пассажиропотока, в том числе 50% на крупнейшего игрока – «Авто­лайн». Всего на рынке порядка 60 частных перевозчиков. В целом они обслуживают 30% пассажиров, остальных – «Мосгортранс». Новая модель сохранит эту пропорцию, обещает Ликсутов.

    http://www.vedomosti.ru/business/articles/2015/07/14/600433-reforma-passazhirskih-perevozok-v-moskve-provalivaetsya
  3. Лайк
    Hrom получил реакцию от v-oak в Обсуждение автобусных маршрутов №№ 895 и 882   
    В субботу просидели на остановке с 21.22 до 22.04 в ожидании автобуса в Бутово. Автобус на котором в итоге уехали пришел по расписанию четко. А автобуса, который должен были ехать в 21.33 не было. Как не было за все 42 минуты ожидания и автобуса в сторону ТС. Дороги, если верить Яндекс.картам были пустые. Ужас, конечно. Коммунарка стала захолустной деревенькой. Если раньше выходил из дома в любое время, шел на остановку и, как правило, в течение 10 минут (и это максимум!) уезжал, то сейчас, не изучив предварительно расписание, лучше на остановку не ходить. И это лето, когда можно посидеть подышать воздухом, посчитать ворон самолеты. А как быть зимой? Мосгортранс пункты обогрева будет разбивать на остановках? :coffee:
  4. Лайк
    Hrom получил реакцию от v-oak в Обсуждение автобусных маршрутов №№ 895 и 882   
    В субботу просидели на остановке с 21.22 до 22.04 в ожидании автобуса в Бутово. Автобус на котором в итоге уехали пришел по расписанию четко. А автобуса, который должен были ехать в 21.33 не было. Как не было за все 42 минуты ожидания и автобуса в сторону ТС. Дороги, если верить Яндекс.картам были пустые. Ужас, конечно. Коммунарка стала захолустной деревенькой. Если раньше выходил из дома в любое время, шел на остановку и, как правило, в течение 10 минут (и это максимум!) уезжал, то сейчас, не изучив предварительно расписание, лучше на остановку не ходить. И это лето, когда можно посидеть подышать воздухом, посчитать ворон самолеты. А как быть зимой? Мосгортранс пункты обогрева будет разбивать на остановках? :coffee:
  5. Лайк
    Hrom получил реакцию от v-oak в Обсуждение автобусных маршрутов №№ 895 и 882   
    В субботу просидели на остановке с 21.22 до 22.04 в ожидании автобуса в Бутово. Автобус на котором в итоге уехали пришел по расписанию четко. А автобуса, который должен были ехать в 21.33 не было. Как не было за все 42 минуты ожидания и автобуса в сторону ТС. Дороги, если верить Яндекс.картам были пустые. Ужас, конечно. Коммунарка стала захолустной деревенькой. Если раньше выходил из дома в любое время, шел на остановку и, как правило, в течение 10 минут (и это максимум!) уезжал, то сейчас, не изучив предварительно расписание, лучше на остановку не ходить. И это лето, когда можно посидеть подышать воздухом, посчитать ворон самолеты. А как быть зимой? Мосгортранс пункты обогрева будет разбивать на остановках? :coffee:
  6. Лайк
    Hrom получил реакцию от v-oak в Обсуждение автобусных маршрутов №№ 895 и 882   
    В субботу просидели на остановке с 21.22 до 22.04 в ожидании автобуса в Бутово. Автобус на котором в итоге уехали пришел по расписанию четко. А автобуса, который должен были ехать в 21.33 не было. Как не было за все 42 минуты ожидания и автобуса в сторону ТС. Дороги, если верить Яндекс.картам были пустые. Ужас, конечно. Коммунарка стала захолустной деревенькой. Если раньше выходил из дома в любое время, шел на остановку и, как правило, в течение 10 минут (и это максимум!) уезжал, то сейчас, не изучив предварительно расписание, лучше на остановку не ходить. И это лето, когда можно посидеть подышать воздухом, посчитать ворон самолеты. А как быть зимой? Мосгортранс пункты обогрева будет разбивать на остановках? :coffee:
  7. Лайк
    Hrom получил реакцию от v-oak в Обсуждение автобусных маршрутов №№ 895 и 882   
    В субботу просидели на остановке с 21.22 до 22.04 в ожидании автобуса в Бутово. Автобус на котором в итоге уехали пришел по расписанию четко. А автобуса, который должен были ехать в 21.33 не было. Как не было за все 42 минуты ожидания и автобуса в сторону ТС. Дороги, если верить Яндекс.картам были пустые. Ужас, конечно. Коммунарка стала захолустной деревенькой. Если раньше выходил из дома в любое время, шел на остановку и, как правило, в течение 10 минут (и это максимум!) уезжал, то сейчас, не изучив предварительно расписание, лучше на остановку не ходить. И это лето, когда можно посидеть подышать воздухом, посчитать ворон самолеты. А как быть зимой? Мосгортранс пункты обогрева будет разбивать на остановках? :coffee:
  8. Лайк
    Hrom получил реакцию от Михаилбестов в Жизнь тех, кто переехал в ЖК Гарден Парк Эдальго   
    Не нужно изобретать велосипед. Есть в нашем городе ЖК "Золотые ключи 2". С собственной красивой территорией, прудом, детскими площадками и даже мини-зоопарком. ЖК имеет огороженную территорию с видеонаблюдением по периметру, 2 въезда для машин (они же используются для входа людей) и сотрудников ЧОП на этих въездах. Никаких калиток и электронных ключей там нет - охранники знают жителей в лицо, а те кого не знают для проезда/прохода используют ламинированную бумажку-пропуск. Зато есть фитнес и спа комплексы, а также помещения сдаваемые под офисы. В одном из таких офисов я работал. И за год работы не видел ни разу бардака на территории ЖК.
    Если есть опасения что закрыв территорию мы получим озлобленных жителей соседних домов то у меня вопрос: как эти соседи без приглашения пройдут через охрану? А если пройдут то вопрос зачем нам такая "охрана"? Не вижу никакой проблемы закрыть ЧОПом 3 входа в наш ЖК. У большинства домов есть действительно труднорешаемый вопрос - огородить территорию дома/ЖК. А у нашей "проблемы" не хватает лишь волевого решения жителей.
  9. Лайк
    Hrom получил реакцию от Михаилбестов в Жизнь тех, кто переехал в ЖК Гарден Парк Эдальго   
    Не нужно изобретать велосипед. Есть в нашем городе ЖК "Золотые ключи 2". С собственной красивой территорией, прудом, детскими площадками и даже мини-зоопарком. ЖК имеет огороженную территорию с видеонаблюдением по периметру, 2 въезда для машин (они же используются для входа людей) и сотрудников ЧОП на этих въездах. Никаких калиток и электронных ключей там нет - охранники знают жителей в лицо, а те кого не знают для проезда/прохода используют ламинированную бумажку-пропуск. Зато есть фитнес и спа комплексы, а также помещения сдаваемые под офисы. В одном из таких офисов я работал. И за год работы не видел ни разу бардака на территории ЖК.
    Если есть опасения что закрыв территорию мы получим озлобленных жителей соседних домов то у меня вопрос: как эти соседи без приглашения пройдут через охрану? А если пройдут то вопрос зачем нам такая "охрана"? Не вижу никакой проблемы закрыть ЧОПом 3 входа в наш ЖК. У большинства домов есть действительно труднорешаемый вопрос - огородить территорию дома/ЖК. А у нашей "проблемы" не хватает лишь волевого решения жителей.
  10. Лайк
    Hrom получил реакцию от Михаилбестов в Жизнь тех, кто переехал в ЖК Гарден Парк Эдальго   
    Не нужно изобретать велосипед. Есть в нашем городе ЖК "Золотые ключи 2". С собственной красивой территорией, прудом, детскими площадками и даже мини-зоопарком. ЖК имеет огороженную территорию с видеонаблюдением по периметру, 2 въезда для машин (они же используются для входа людей) и сотрудников ЧОП на этих въездах. Никаких калиток и электронных ключей там нет - охранники знают жителей в лицо, а те кого не знают для проезда/прохода используют ламинированную бумажку-пропуск. Зато есть фитнес и спа комплексы, а также помещения сдаваемые под офисы. В одном из таких офисов я работал. И за год работы не видел ни разу бардака на территории ЖК.
    Если есть опасения что закрыв территорию мы получим озлобленных жителей соседних домов то у меня вопрос: как эти соседи без приглашения пройдут через охрану? А если пройдут то вопрос зачем нам такая "охрана"? Не вижу никакой проблемы закрыть ЧОПом 3 входа в наш ЖК. У большинства домов есть действительно труднорешаемый вопрос - огородить территорию дома/ЖК. А у нашей "проблемы" не хватает лишь волевого решения жителей.
  11. Лайк
    Hrom получил реакцию от Михаилбестов в Жизнь тех, кто переехал в ЖК Гарден Парк Эдальго   
    Не нужно изобретать велосипед. Есть в нашем городе ЖК "Золотые ключи 2". С собственной красивой территорией, прудом, детскими площадками и даже мини-зоопарком. ЖК имеет огороженную территорию с видеонаблюдением по периметру, 2 въезда для машин (они же используются для входа людей) и сотрудников ЧОП на этих въездах. Никаких калиток и электронных ключей там нет - охранники знают жителей в лицо, а те кого не знают для проезда/прохода используют ламинированную бумажку-пропуск. Зато есть фитнес и спа комплексы, а также помещения сдаваемые под офисы. В одном из таких офисов я работал. И за год работы не видел ни разу бардака на территории ЖК.
    Если есть опасения что закрыв территорию мы получим озлобленных жителей соседних домов то у меня вопрос: как эти соседи без приглашения пройдут через охрану? А если пройдут то вопрос зачем нам такая "охрана"? Не вижу никакой проблемы закрыть ЧОПом 3 входа в наш ЖК. У большинства домов есть действительно труднорешаемый вопрос - огородить территорию дома/ЖК. А у нашей "проблемы" не хватает лишь волевого решения жителей.
  12. Лайк
    Hrom получил реакцию от Михаилбестов в Жизнь тех, кто переехал в ЖК Гарден Парк Эдальго   
    Не нужно изобретать велосипед. Есть в нашем городе ЖК "Золотые ключи 2". С собственной красивой территорией, прудом, детскими площадками и даже мини-зоопарком. ЖК имеет огороженную территорию с видеонаблюдением по периметру, 2 въезда для машин (они же используются для входа людей) и сотрудников ЧОП на этих въездах. Никаких калиток и электронных ключей там нет - охранники знают жителей в лицо, а те кого не знают для проезда/прохода используют ламинированную бумажку-пропуск. Зато есть фитнес и спа комплексы, а также помещения сдаваемые под офисы. В одном из таких офисов я работал. И за год работы не видел ни разу бардака на территории ЖК.
    Если есть опасения что закрыв территорию мы получим озлобленных жителей соседних домов то у меня вопрос: как эти соседи без приглашения пройдут через охрану? А если пройдут то вопрос зачем нам такая "охрана"? Не вижу никакой проблемы закрыть ЧОПом 3 входа в наш ЖК. У большинства домов есть действительно труднорешаемый вопрос - огородить территорию дома/ЖК. А у нашей "проблемы" не хватает лишь волевого решения жителей.
  13. Лайк
    Hrom получил реакцию от ted56 в Кондиционеры в Гарден Парке   
    Я не из Кроста, и даже не из УК. И я против внешних блоков на фасаде. Как уже правильно заметили - все при покупке были ознакомлены с запретом на внешние блоки на фасаде. То что Крост не запускает центральное кондиционирование - серьезный косяк и нужно добиваться его устранения. Но не путем превращения уютного ЖК в гарлем. Когда гуляю по Коммунарке и вижу фасады домов хаотично увешанных кондиционерами, спутниковыми тарелками, трассами коммуникаций, идущих от этих устройств в квартиры,балконы заваленные хламом по самый потолок меня аж передергивает. Я изначально выбирал квартиру в ЖК где не будет всей этой "красоты". Поэтому давайте уважать права всех жильцов. Большинство терпит и ждет центрального кондиционирования. Я например считаю маразмом не пользоваться мусоропроводом, но коли большинством голосов решено выбрасывать мусор дедовским способом я подчиняюсь решению, а не иду с монтировкой вскрывать крышку мусоропровода на этаже.
  14. Лайк
    Hrom получил реакцию от ted56 в Кондиционеры в Гарден Парке   
    Я не из Кроста, и даже не из УК. И я против внешних блоков на фасаде. Как уже правильно заметили - все при покупке были ознакомлены с запретом на внешние блоки на фасаде. То что Крост не запускает центральное кондиционирование - серьезный косяк и нужно добиваться его устранения. Но не путем превращения уютного ЖК в гарлем. Когда гуляю по Коммунарке и вижу фасады домов хаотично увешанных кондиционерами, спутниковыми тарелками, трассами коммуникаций, идущих от этих устройств в квартиры,балконы заваленные хламом по самый потолок меня аж передергивает. Я изначально выбирал квартиру в ЖК где не будет всей этой "красоты". Поэтому давайте уважать права всех жильцов. Большинство терпит и ждет центрального кондиционирования. Я например считаю маразмом не пользоваться мусоропроводом, но коли большинством голосов решено выбрасывать мусор дедовским способом я подчиняюсь решению, а не иду с монтировкой вскрывать крышку мусоропровода на этаже.
  15. Лайк
    Hrom отреагировална ANDRY в Интернет провайдер в "Гарден Парк"   
    Сегодня встречались с местным провайдером Экотеллеком в УК. Как и предполагалось, представители УК отказались принимать решение и послали провайдера к Горбачёву С.Н. Тем не менее, встреча с представителем провайдера была полезна в плане понимания некоторых моментов.
    1. Маленькие местные провайдеры боятся обострять отношения с УК из-за опасения потерять возможность вообще когда либо войти в наш ЖК и по этой причине они не готовы сами бороться с УК , но  готовы поддержать нас при условии максимальной активности жильцов и большого числа собранных подписей с нашей стороны. Так у них появляется шанс попасть в наши дома.
    2. основную ставку надо делать на РОСТЕЛЕКОМ  и МГТС, эти монстры, при наличии определённого интереса, в виде большого числа заявок с нашей стороны, не будут особо церемонится с УК.
    3. Подтвердились наши предположения о том, что монополия АСВТ держится до тех пор, пока УК видит пассивность жильцов. Отдельно приходящие жильцы не представляют для УК угрозы, посколько не имеют возможности общения с остальными жителями дома. Когда все разрознены,отсутствует угроза смены УК при неисполнении требований выстваленных владельцами жилья. Руководство УК не нужны серьёзные проблемы, так далеко они не готовы зайти из-за монополии АСВТ и при определённой активности населения, УК перестанет сопротивляться и впустит других провайдеров. Для этого нужно собрать максимальное количество подписей, хотя бы, более 50%  уже заселившихся
     Предлагаю определиться тем, кому не безразлично отношение к нам УК  и кому нужен дешёвый и качественный интернет и ТВ, организовать в своих домах сбор подписей для предоставления заявки к интернет провайдерам и параллельно Горбачёву . Шаблон заявки я могу выслать  в электронном  виде на  на эл.почту при обращении в личку. Надо продумать механизм сбора подписей. На охране этот документ не хотелось бы оставлять потому, что в документе контакты подписавшихся жильцов, не хотелось бы чтобы охранники его потеряли. Было предложение по очереди в разное время суток дежурить на входе в подъезды своих домов и предлагать всем проходящим сделать свой выбор в пользу какого-то определённого провайдера
    Еще раз хочется сказать что в данном случае дело не только в монополии АСВТ, но и в общем отношении к нам нашей управляющей компании, по этому призываю Вас, дорогие соседи, не быть пассивными и принять участие.
  16. Лайк
    Hrom получил реакцию от v-oak в Обсуждение автобусных маршрутов №№ 895 и 882   
    Пример не корректен.
    Во-первых, по Монаховой ездят автобусы только 895 маршрута. Соответственно, если я вижу павильон остановки, то это для него.
    Во-вторых, согласен с Вами, что первичен маршрутный лист, а не наличие желтой таблички с номером маршрута (Вы же не хотите сказать, что если я оторву табличку 895 маршрута на остановке "МКАД", то автобусы будут эту остановку проезжать мимо пока табличку не восстановят? Или может быть ВСЕ остановки в Коммунарке где останавливаются автобусы оборудованы этими желтыми табличками?).
    В-третьих, повторюсь, есть Правила пользования МГПТ, в этих правилах есть пункты 2.4. и 2.5.:
     
    "2.4. В случае планового изменения или закрытия маршрутов оповещать население через средства массовой информации или путем размещения объявлений на остановочных пунктах.
    2.5. При оперативном изменении маршрута оповещать население путем размещения объявлений на остановочных пунктах и с помощью оборудования подвижного состава информационными указателями".
     
    Я не знаю и не должен знать к какому типу изменения относится то, что происходит последние дни с остановками в Коммунарке. Я как пассажир должен быть оповещен об изменении остановок. В том числе и водителем:
     
    "3.1. Водитель обязан:
    3.1.6. В случае неисправности приборов оповещения, их отсутствия, а также при оперативном изменении маршрута объявлять информацию по микрофону на всем протяжении маршрута до устранения неисправности приборов или установки приборов оповещения и до восстановления трассы следования маршрута".
     
    Еще раз, тезисно, для тех кто в танке:
     
    1. Когда я еду в автобусе, следующим по измененному маршруту я хочу быть оповещен водителем обо всех изменениях по ходу маршрута.
    2. Когда я выбираю павильон для посадки в автобус я хочу видеть на не действующем в данный момент павильоне объявление о том, что он не действующий и где находятся ближайшие действующие павильоны (чтобы понимать куда идти).
     
    Что в моих "хотелках" не соответствует нормам морали и права?
    ParSulTang, Вы либо автомобилист, либо пользуетесь остановкой, которой не коснулись изменения, а значит не ощутили всех прелестей проезжающего мимо Вас автобуса. Других причин убеждать меня, что я (и десятки людей, стоявшие рядом со мной на остановке в разные дни, либо ехавшие в автобусе мимо своих остановок) "потенциальный тупой пассажир" не вижу.
  17. Лайк
    Hrom получил реакцию от Bezkor в Реконструкция центральной улицы поселка #Коммунарка   
    Как раз-таки если ее "исправят" (нарисуют больше разрывов в сплошных) то вот это "страшно представить" и начнется. Если водятлы (а по-другому я таких личностей не могу назвать) разворачиваясь через двойную сплошную (когда концентрация внимания должна быть на предельном уровне, т.к. совершается маневр, которого никто из едущих поблизости водителей не ожидает) совершают ДТП, то в "разрывы" они вообще как по главной дороге будут заворачивать.
    Утром вчера видел как ВАЗ 2112 выезжал с пятачка возле ГПЭ: через двойную сплошную, не пропустив машины слева-справа. И т.к. водитель, двигавшийся в сторону Калужки этот ВАЗ запускать в ряд не стал, то пришлось оттормаживаться водителю, двигавшемуся в сторону Бутово чтобы не поцеловаться с ВАЗом, который ехал по встречке, втискиваясь в свою полосу. А вечером на этом месте Логан приехал в бок Камри. И если ГИБДД работать не начнет, то такие аварии будут частым явлением.
  18. Лайк
    Hrom получил реакцию от Bezkor в Реконструкция центральной улицы поселка #Коммунарка   
    Как раз-таки если ее "исправят" (нарисуют больше разрывов в сплошных) то вот это "страшно представить" и начнется. Если водятлы (а по-другому я таких личностей не могу назвать) разворачиваясь через двойную сплошную (когда концентрация внимания должна быть на предельном уровне, т.к. совершается маневр, которого никто из едущих поблизости водителей не ожидает) совершают ДТП, то в "разрывы" они вообще как по главной дороге будут заворачивать.
    Утром вчера видел как ВАЗ 2112 выезжал с пятачка возле ГПЭ: через двойную сплошную, не пропустив машины слева-справа. И т.к. водитель, двигавшийся в сторону Калужки этот ВАЗ запускать в ряд не стал, то пришлось оттормаживаться водителю, двигавшемуся в сторону Бутово чтобы не поцеловаться с ВАЗом, который ехал по встречке, втискиваясь в свою полосу. А вечером на этом месте Логан приехал в бок Камри. И если ГИБДД работать не начнет, то такие аварии будут частым явлением.
  19. Лайк
    Hrom отреагировал в Интернет провайдер в "Гарден Парк"   
    Пока еще не живу, когда подключили интернета не было, потом настроил роутер и инетнета не было ошибка по протоколу безопасности... ТП работает круглосуточно как тут где-то говорили что после 20-00 не берет трубку хз я и в 3-00 ночи звонил вся брали, проблему через ПТ так и не решили практически всю ночь общался тогда с ними, на утро сам особой инет заработал... деньги списывают сразу за месяц расчетный период 1-е число, скорость мне сказать сложно по началу была на много больше заявленной потом через несколько дней когда приехал была меньше, сегодня заезжал инет был скорость не мерил, подключаю бесплатно а вот за настройку роутера просят 1000р! я соответственно отказался по скольку на этом собаку съел и для меня это не составляет труда, вот что могу сказал про Авелаком, пока все.
×
Риэлтор Владимир Буйлов