Перейти к содержанию
  • Объявления

    • Михаил Трушин

      Ремонт квартир в Москве и области

      Большой опыт, гарантия на все виды работ. Поэтапная оплата. Тел. +7 (499) 350-09-43

    • Владимир Буйлов

      Продать или сдать квартиру

      Выгодно продам вашу квартиру или сдам надежным съемщикам. +7 (925) 001-11-11 Владимир

Rustam_Zhumanov

Участники
  • Публикаций

    32
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент Rustam_Zhumanov

  1. Прошлая публикация о трассе скоростного трамвая «Лубянка – Ленинский проспект – МКАД» вызвала много агрессии со стороны автолюбителей. Хотел бы сказать, что это не должно смущать тех, кто пользуется общественным транспортом. Автолюбители привыкли думать, что улицы предназначены исключительно для них и ревностно относятся к посягательствам на принадлежащее, как им кажется, пространство улиц. Кроме того, можно заметить, что негатив испускают в основном одни и те же лица. Угадать автолюбителя просто: он плохо понимает реальную динамику движения ОТ, не владеет информацией о маршрутах и времени движения, так что в его представлении – на Ленинском проспекте общественного транспорта и так много – куда больше. А еще лучше было бы, если автобусы с троллейбусами вообще убрать, а пользователей ОТ заставить ходить пешком. Ну или пускай дома сидят… Много возникло сообщений про разбиение Коммунарской ветки на два этапа. От Новаторов до Славянского мира и от Славянского мира до Столбово. Это, собственно говоря, и объясняет зачем нужна Коммунарская ветка. Правительству Москвы, судя по всему, крайне важно «подключить» Славянский мир к подземке. Все разговоры про Коммунарку, Ленинский проспект, МЦК и прочее – это прикрытие. Полагаю, что если уж и говорить о транспортном обслуживании строительной ярмарки (или что там на самом деле планируется..? :-), то скоростной трамвай эту задачу решит на порядок лучше, поскольку идет прямиком в центр Москвы, в отличии от предлагаемой Мэрией ветки подземки. В случае скоростного трамвая хотя бы у большего количества москвичей может появится интерес посетить «Славянский мир», если там будет что-то стоящее. А пока разберем официальный ответ Москомархитектуры по поводу скоростного трамвая 😉 Много интересного узнаем про географию и качество аргументации… https://rustam-scorp.livejournal.com/6993.html
  2. Строительство метро в Троицк

    Из разряда: либо пан, либо пропал. Смешно. Сейчас автобусы справляются, а после ввода Красной ветки вдруг перестанут? Даже если сюда добавить социальщиков из сносимых по реновации домов, то не думаю, что произойдет что-то критическое - их не может быть более 10% от новой застройки, иначе могут быть соцпротесты, а также выгода реновации не сильно будет блистать экономикой. А в остальных случаях: какой сейчас процент по ипотеке и что там с рынком труда делается?
  3. Строительство метро в Троицк

    Сокольнической ветки хватит на всех. Двух линий подземки для 20 тыс. человек - перебор. У населения более 50% на еду уходит. В последний раз такое было после войны.
  4. Строительство метро в Троицк

    Тогда, пожалуйста, профинансируйте ее из своих средств, если это ваша ветка.
  5. Строительство метро в Троицк

    Не стал бы делать поспешных выводов относительно перспектив застройки, особенно, с учетом реновации в "срединном" поясе старой Москвы. Я не пью и стараюсь не спорить.
  6. Строительство метро в Троицк

    И что... В Москве задач много. Подрядчика можно и на другой фронт работ перебросить. А что касается Троицка и прочих сельских поселений, то общая численность населения не составит и 10% численности тех районов Москвы, которые вы с маленькой буквы написали. Так что, давайте не будем переоценивать. До Троицка нужен скоростной автобус - это максимум.
  7. Строительство метро в Троицк

    Далеко не 98 процентов - это сказки. А то, что вы перечислили: "тендеры прошли, нашли подрядчика, выделили по аип 90млрд, начали строительство уже", - типичное строительное лукавство. Давайте пару раз экскаватором пройдемся - вот и стройка началась. Это копейки. В Правительстве Москвы знали еще при начале проектирования, что проект необоснованный и конфликтный. То, что начали предпринимать действия без реальных слушаний - это ошибка, которую не поздно исправить.
  8. Продолжая речь про московское автовождение, затрагивался аспект социокультурных особенностей, накладывающий свой отпечаток на планировку и матрицы корреспонденции. В этом плане любопытны теории Холла о высоко- и низкоконтекстуальных культурах, а также Тромпенаарса об обществах частных и универсальных истин. Социологи, конечно, скажут больше, но, думаю, что поддержат мысль о том, что планировка городов - соционическая проекция, выраженная в практике общежития. https://rustam-scorp.livejournal.com/7402.html
  9. Строительство метро в Троицк

    А почему бы и нет? Смешного тут мало, кстати.
  10. Строительство метро в Троицк

    а также Улица Новаторов.
  11. Строительство метро в Троицк

    Я бы предложил сначала дождаться итогов публичных слушаний. Пока все это не новости, а благие пожелания.
  12. Строительство метро в Троицк

    Метро через 3 месяца откроется - продление Сокольнической ветки...
  13. Пропустил, с позволения сказать отзыв, но отвечу по существу. В посте было указано, что трамвайный поезд длиной 50-70м оборудованный широкими дверями (1600-1800мм) и средствами АВТ может держать интервал 2 минуты. Вместимость поезда - около 500 человек. Для перевозки 30 тыс. нужен состав длиной около 90м. 11-секционный. В чем проблема?
  14. Строительство метро в Троицк

    Окружная комиссия по вопросу публичных слушаний назначена на 26.03.2019.
  15. Строительство метро в Троицк

    С этим согласен. Только внеуличный транспорт резервировать с помощью улиц не совсем корректно. Подземка должна резервироваться аналогичными системами - скоростной трамвай, легкое метро (продление Бутовской ветки в сторону Воскресенского, например). Относительно дорог, по моему мнению, наиболее правильным было бы продление Севастопольского проспекта до Коммунарки. Сейчас проспект "висит" в воздухе, из-за ООПТ даже до МКАДа не доходит, да еще на пути торговый комплекс построен. Решив эти проблемы будет корректное резервирование Калужки. А на первых порах, повторюсь, может справиться и дублер Калужского шоссе, который идет примерно в 100-200м восточнее Калужки. Спорное решение - оставить bottleneck ул. А.Монаховой, ну да не все сразу. Севастопольский эту проблему bottleneck может решить. Вести его можно до СБВ и до Бутово, полагаю.
  16. Строительство метро в Троицк

    Приятного вечера :-) День сегодня был непростой...
  17. Строительство метро в Троицк

    Вы для интереса побывайте в Коммунарке и посмотрите, что это такое. В лучшем случае 2 микрорайона Коньково. Если и будет больше, то добавиться еще и 3ий... И что? Администрация может говорить что угодно. Про "резиновые" квартиры слышали, думаю.
  18. Строительство метро в Троицк

    Можно уточнить какой смысл вкладывается в термины "флудить" и "лишние теории"? Обсуждаются весьма связанные с топиком ветки форума вопросы, в том числе и системные. Коммунарская ветка не сама по себе планируется, а в составе сети метрополитена. Так же и ТиНАО ценен не сам по себе, а поскольку находится в "подбрюшье" Москвы .
  19. Строительство метро в Троицк

    За Мэра города говорить не буду, не знаю, что он может думать. А вот факты есть факты. Руководитель принимает те решения, которые ему готовят исполнители. А исполнители - работают на монополию - метро... Вот и думайте сами кому это выгодно. Здесь ведь уже шла речь о повышении пенсионного возраста, а следом падение реальных доходов. Причина же всему - неэффективные затраты. ВТОРАЯ Коммунарская ветка - яркий тому пример.
  20. Строительство метро в Троицк

    Все население Коммунарки, а я здесь живу, между прочим, и 20 тысяч не составит. Причем отсюда надо вычесть автолюбителей и взять поправку на количество человек в семье - 2,4, выходные, сезонность, больничные - поток получится на автобус, даже не на трамвай. Относительно слушаний - тот же самый пример с исправлением срока прошел через изменения Конституции в соответствии с процедурой изменения основного закона.
  21. Строительство метро в Троицк

    Давайте с другой стороны зайдем. В Москве идет реновация. Это значит в ближайшее время появится много миллионов кв. метров, которые сделают пространство между МКАДом и Троицком мало востребованным, а строить нужно, потому как лучше работать на самоокупаемости, чем не работать совсем. Рынок перегрет. Теперь, на этом фоне трата миллиардов на самый дорогой вид транспорта - подземка, в замкадье - это нонсенс. Нужно помнить, что после того как метро построят, его еще нужно и обслуживать.. Это тоже траты, которые не окупятся, практически, не когда. Если вспомнить про санкции и прочее, то рынок ипотеки, скорее всего, будет только сокращаться...
  22. Строительство метро в Троицк

    Чиновники могут решить, только у себя в квартире. И то если жена не будет против. А под окном можно что угодно раскопать. Потом, кстати, за это могут и спросить...
  23. Строительство метро в Троицк

    Если вы "сектой" называете Российскую Федерацию, то да я в ней состою, как гражданин. Покажите ссылку, где, как вы утверждаете, Президент РФ "забил" на Конституцию. В Троицке живет 60 тыс. человек. Что будет с этим районом на фоне реновации только время покажет. И колоссальные средства пускать в малоосвоенное пространство - перебор. Относительно профанации. Если есть фальшивые бриллианты, это не значит, что подлинных алмазов в природе нет. Кроме того, на Ленинском и в округе почти полмиллиона живет. В Троицке - 60 тыс. Вы сами на свое возражение ответили.
  24. Строительство метро в Троицк

    Троицк сейчас едет до ТС, почему он до Коммунарки то доехать не сможет..? Троицк - это 20 тыс. чел пользователей ОТ ежедневно. Вообще-то такой пасспоток может свободно скоростным автобусом обслуживаться по обособленной полосе. Что в некотором приближении и сейчас есть. "Заморозили" реконструкцию Ленинского проспекта в 2013 и тогда на нее деньги были. Пример был приведен в ответ на Вашу реплику, что публичные слушания ничего не решают. Очень даже решают :-) Сейчас речь идет о заморозки ветки Коммунарка-БЦК-МЦК. Кроме того, власти при стране, но не страна при властях. По Конституции РФ обеспечение прав и свобод граждан - единственный смысл деятельности ОГВ.
  25. Строительство метро в Троицк

    Я про ветку Коммунарка - Новаторов - МЦК говорю. К Сокольнической никаких претензий нет :-)
×
Риэлтор Владимир Буйлов