Владимир.

Не две а четыре. Хотя и по двум бы выехали, нет у нас гиперпробок. Но никак не шесть. И не через Коммунарку надо Бутово выводить на калужку а нормальной многополосной межрайонной дорогой подчёркиваю: проходящей не сквозь посёлок

Ничего, скоро исчезнет из Википедии. А нам в этой теме так же в три голоса будут говорить, что это мы недопонимаем полезность шести полос для Коммунарки. И так же будет идти бесполезный спор ещё на 40 страниц. А тем временем "Васька слушает, да ест". И где-нибудь в 2016м году эти же три голоса скажут: "Ой, ребята... Ну мы ж не ясновидящие. Мы надеялись, что как обещали, так и построят дублёр МКАД ближе к Столбово. А они, гады, опять нас обманули. Крепитесь, соседи. Зато мы к ним в Бутово будем в садики ездить. Не будем, говорите? Ну так они к нам будут".

Да, как-то это странно делить людей на Бутовчан и точечнозастройчан. Мы что виноваты, что жадные люди совсем оборзели? Отзывать лицензии на строительство нах и строить то, что положено. А то, блин транзитную дорогу уже впихнули совсем под нос. Место, знаете ли, экономят, чтобы больше домов построить.

Первое сообщение данной темы.

На ГЭС как-то симпатичнее даже. Такого только не хватало...

Возможно придётся увидеть вот такое (в левой части экрана). Это на Волжской ГЭС. У нас, вроде говорили про 6 метровые экраны? По-моему - как раз наш размеричик. Сравните с размером крана и человека. Извините за качество фото. Когда увидел - потребовалось время удивиться, проснуться, сообразить что это и достать телефон. Окно протереть уже не успел. Добавл. И кстати, от пыли и газов они защитят "постольку-поскольку", потому что вы представляете какая у них будет парусность у шестиметровых? Потому - они все перфорированные. В дырочку, то есть.

Сижу с хрустальным шаром и предвижу ответ: "На 6ти полосную трассу посреди посёлка деньги есть, а на полноценную пока нет". Вот чтобы это "пока" не превратилось в "вообще" я и предлагаю жителям САМИМ исключить возможность "кидка" устроив себе дополнительные парковочные места прямо посредь посёлка вместо 1й и 6й полос. А оставшихся четырёх полос Коммунарцам хватит, чтобы выехать и в Бутово и на Калужку. Ведь правильно? А чтобы было безопасно выезжать и не создавать ДТП, около выезда с прилегающей территории - сделать островки, на которых невозможно припарковаться. Газончики, скажем. А ещё лучше - деревья посадить. Ведь хорошо же? Так давайте бороться за это.

Я тоже вроде не первый раз пишу, что более логично (для парковки) исключить возможность проезда по 1й и 6й полосе устройством парковочных карманов со способом парковки под углом. В таком случае новыми указами будет значительно сложнее отобрать у жителей парковочные карманы под уширение дороги под 6 транзитных полос (по поводу того, что остальная дорога 4 полосы - помню, но надолго ли? Не даром спросил про физические гарантии невозможности уширения всей трассы до 6 полос). Судя по приведённой схеме с розовым крестом - обширная сеть дорог выйдет на этот розовый крест в Коммунарке. Про Воскресенск, вроде примеры приводили, что не помирают жители от 4х полос без шести. Так зачем же нам делать (подчёркиваю) предпосылку для транзитной магистрали посреди посёлка? И предпосылка эта может перечеркнуть достаточную ширину транзитной трассы за Столбово. Необходимо максимально затруднить очередной возможный обман жителей. И очень хорошей гарантией будут повторю: парковчные карманы. Их жители даже пассивные отдавать не захотят.

Где же Гарден парк будет ставить машины парковаться? Просто интересно, откуда возьмётся поток, который "хлынет" по центральной улице. Что понадобится аж 6 полос. Ещё вот такой вопрос: Есть ли какое-нибудь естественное ограничение - исключающее дальнейшее расширение дороги до 6 полос по всей длине? Или это только на бумаге?

Здесь вся суть претензий. Ведь это очевидные вещи! Ну почему нас не слышат?

Да, этот факт забывается. Но тем не менее. Ведь сейчас ещё возможно сделать так, чтобы не шла широченная дорога через центральную улицу Коммунарки? Ведь сейчас, когда ещё не поздно, когда дорога-связка не построена и не нарушены нормы, как в случае с центральной улицей Коммунарки - можно ведь умерить жадность застройщика и обязаить его отдать побольше земли под буфферную зону для дороги пошире, которая и будет магистральной межрайонной связкой. Ведь можно ещё теоретически? Так давайте добьёмся этого, а Центральную - оставим дорогой местного значения, а не транзитной.

Утверждалось, что в Бутово стоят и ждут своей очереди заехать на МКАД в часы пик. Соответственно - возможны объездные манёвры, особенно тем, кто едет на запад Москвы и области. Ну неужели это по умолчанию не понятно? Иначе зачем нам дорога в 6 полос, если Бутово к нам не попрётся? Ну зачем? Наши полтора автовладельца не разъедутся на 4х полосах? Вот и пусть им улучшают возможность выезда на МКАД до тех пор, пока не построят нормальную межрайонную связку, а не построенную на головах у жителей.

Тем более, что процесс - протяжённый во времени. Почему сначала нужно душить зелёную милю и 5е дома цэошкой? Это нормальная реакция на то, что постоянно меняются проекты не в лучшую сторону по отношению к жителям. Зачем надо поганить центральную улицу? Не лучше ли сначала построить настоящую межрайонную связку с соблюдением всех правил, не жертвуя экологией посёлка, а не преступную, притянутую за уши за счёт экранов и разметкой в 4 полосы фактически 6 полосной дороги. Под носом у жилого дома. Ну не нормально это. Коммунарцам хватит и двух полос выехать (если дтп не будет). Возьмём пример идеальной дороги с Газопровода!

Применяем. Бутовчанин 1 октября приехал, Впёрся на двух полосах И сказал: "Ну его нах". 2 октября он поехал точно так же стоять, но на родной МКАД, чтобы стоять не 45 минут через Коммунарку до Калужки, а честно, по-бутовски свои 15 до кольцевой дороги. И не захочется им ехать от нечего делать, потому что так быстрее доедут, а только по необходимости через Коммунарку путь держать будут. Потому что действительно, и Коммунариям нужно выезжать и на центральную улицу и на МКАД Калужку. Тут своё движение обеспечить необходимо. А тут ещё бутовчан до полного счастья - как раз не достаёт. добавл. А вот будет объездная дорога, построенная по нормам. Эй, бутовчааааанееее! Айда с нами по хорошему шоссе кататься. Приходите, кстати, подписывайте петиции. Вместе ж ездить!

Ну Феникс же написал: чем больше возможности проехать - тем больше желающих проехать. Разве не так? А чем больше желающих проехать - тем больше выхлопа. И от себя повторю: пусть проблемы Бутова - решают в Бутово, а не за счёт Коммунарцев. Мы-то тут при чём, что у них дворы просторные и полно места, чтобы машины бросать? А значит и покупать. Не обязаны Коммунарцы нюхать выхлоп ради Бутовского комфорта. И не предлагается сделать бутовчанам плохо. Предлагается НЕ делать плохо Коммунарцам. И Коммунарцам же - отстоять своё право на как можно более чистый воздух. Бутово-то чего молчит? Встали бы тоже, взяли портреты Ленина-Сталина, пришли бы, перекрыли дорожку, потребовали бы объездную дорогу строить вместо транзита по центру Коммунарки. Нет же, что-то я не вижу активной заботы со стороны бутовчан о том чтобы Коммунарцам было лучше. А мы, значит, должны позаботиться о том, насколько будет им удобно через Коммунарку ехать?

А ещё Бачуринская улица тоже к тому перекрёстку приходит. И всё это сливается на те самые 6 полос. Так что может и четыре, да только не одна она - Бачуринская ещё. А (извиняюсь) Сосенский стан уже забыт? Вот и получаются пятые дома между центральной и сосенским станом. А зелёная линия - тоже кайфует: между бачурой и центральной. Все довольны, все гогочут. Бутово едет, последние новостройки - нюхают.

На счёт замкнутого круга - согласен. А стоять бутовцам не захочется по дороге через Коммунарку. Они и на МКАД постоят с тем же успехом. А потому - 4ре полосы бы. Чтобы не стелить им скатертью дорожку у себя под окнами.

Кто сказал что они стоять будут при чётырёх? И кто сказал, что не будут при шести? Откуда Вы вообще взяли, что они стоять будут? Поедут все, но выхлопа набросают. Нельзя их по центру благословлять ездить.

Извините за оффтоп, но странное получается дело. Одним (Коммунарцам) двойная порция газа (даже по этому плану) а другим - вообще без транзита (Газопровод). Хотя через них как бы хорошо поехали машины на Калужку-то а? Вот бы нюхнули газку в газопроводе-то! Выхлопного. А низя. Там шишки газпромовские живут ещё пока. И их внучата. Двойной стандарт в воплощении карты. А у нас, похоже, крутыши не селятся, раз беспределят на центральной улице. А чем больше полос, тем больше желающих по ним ехать. Вот и идут прения по их количеству. Чтобы желающих меньше было. Чтобы выхлопных машин за единицу времени меньше проехало. Только-то и всего. Экология посёлка на кону.

Но и не хочется дышать выхлопными газами желающих проехать комфортнее черец ЦЕНТРАЛЬНУЮ УЛИЦУ посёлка. Пусть лучше им нормальную дорожную инфраструктуру делают, а не за счёт нас им жизнь облегчают. А четырёх полос коммунарцам - за глаза и за уши.

А ещё - не стоит забывать об интересе к этой дороге жителей Бутово. В Коммунарке, учитывая отсутствие парковочных мест - не наберётся потока в шесть полос. Сейчас разъезжаются на двух. Дорога (а вместе с ней и соответствующие отрицательные моменты) нужна не жителям Коммунарки.

Именно! Хочется от всей души пожелать сторонникам расширения дороги до 6 полос заняться спортивными пробежками по Коммунарке. Извините за оффтоп.

Интересно, Год Нисанов - православный?

Из неё понятно, сколько ещё нужно денег на строительство?

В какой "в этой"? Чем данная ситуация мешает поучаствовать не только деньгами, но и помощью, которая может быть в тысячи раз эффективнее, а именно законодательно надавить на тех, кто не выполнил свои обязательства по строительству? Ведь кто на что учился. Кто-то 1000рублей пожертвует, а кто-то затратит усилий на 10000р, но эффект получит в миллионы. Хотелось бы знать: есть ли ответственное лицо за строительство храма, с кем можно поощаться, чтобы понять, какое действие САМОЕ ЭФФЕКТИВНОЕ в данной ситуации. Хотелось бы узнать мнение по этому поводу Отца Михаила. Он, как настоятель, как никто другой должен быть в курсе данного вопроса. Далее: верно написали, что у любого стоительства есть смета. Хорошо бы связаться с теми лицами, кто имеет к ней доступ и хотя бы примерно прикинуть, сколько ещё денег надо на строительство. А также примерно посчитать, сколько мы будем собирать эти деньги. Заодно и поймём: достаточно ли пожертвований "в этой ситуации". Это что касается строительства храма. Касаемо же спасения души - пожертвования необходимы. Очень рад, что многие откликаются. Было бы вообще здорово, если б в строительстве храма как можно больше было денег прихожан.