Перейти к содержанию

MacRoS

Участники+
  • Публикаций

    788
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент MacRoS

  1. Кирилл, в теме С-Б-В на Roads.ru Мухортиков просит съемку с коптера в часы пик перекрестков Калужки с Монаховой и съезда в Газопровод для понимания, как можно перенастроить светофоры. Есть ли возможность сделать такой облет?
  2. А с какой скоростью Вы хотите перемещаться по району, 80 км/ч? Или Вы хотите до Ясной без светофоров доезжать? Сейчас пешеходные переходы расположены не так часто, от 250 до 370 метров. И для улучшения качества жизни нужно уменьшать скорость движения на всем протяжении Монаховой до 40 км/ч и уменьшать ширину полос. Для кого лучшим? Для тех, кто приезжает только поспать сюда? Что делать тем кто еще и живет здесь? Почему пешеходы, кого больше чем людей на авто должны залезать под землю ради того, чтобы кто-то доехал в комфорте до дома на 5-10 минут быстрее? А немного подумать и посмотреть структуру пробки? Где начинается и где заканчивается и каким образом на нее влияют пешеходные светофоры?
  3. Кирилл, добрый день.

    Занимается ли Ваша компания небольшим косметическим ремонтом и устранением недостатков? Проблема в потекшем канализационном соединении унитаза. Необходимо аккуратно разобрать нижнюю часть сантехшкафа, устранить течь и собрать все обратно. Плюс дополнительно хотелось бы гидроизолировать часть пола в сантехшкафу и рассмотреть возможность устройства дополнительного ревизионного лючка в правой нижней части стены. Фото стены во вложении. Телефон для связи 89265360486.

    20180505_100036.jpg

    1. Благоустройство и развитие зон отдыха

      Кирилл, не очень понятно, каким образом это благоустройство согласуется с планами строительства МКАД - Коммунарка - Остафьево? Она ведь разрежет эту зону на 2 части. И какой смысл делать благоустройство без учета данной дороги?
    2. Новость по введению выделенной полосы на Монаховой. http://www.mskagency.ru/materials/2745617 Главное, что касается нас: ".... В пресс-службе пояснили, что ввод новых выделенных полос запланирован по следующим направлениям: Свободный проспект - ул. Вешняковская до пересечения с ул. Красный Казанец (за исключением Новогиреевской эстакады) протяженностью 6 км; ул. Минская - Ломоносовский проспект - Нахимовский проспект - Коломенский проезд - ул. Новинки - 16,1 км; ул. Хачатуряна - Северный бульвар - ул. Дежнева - ул. Менжинского - 6,6 км; ул. Большая Черкизовская (от ул. Халтуринская до станции метро «Преображенская площадь») (в рамках реконструкции Щелковского шоссе) - 0,9 км; ул. Академика Королева - Останкинский проезд - 2,4 км; ул. Александры Монаховой (от Калужского шоссе до ул. Фитаревская) - 1,75 км; Калужское шоссе (в рамках реконструкции магистрали) - 9 км." Если честно, то не понятно чем они думают планируя вводить выделенную полосу на дороге с выездами из дворов через каждые 100 метров.
    3. Сейчас они выезжают через наш выезд у которого есть разгонная полоса. Даже когда единицы просачивались через блоки и ехали по недостроенному дублеру с выездом у тоннеля, Калужка вставала. Там выезд почти под 90 градусов. Т.е. если откроют тоннель без открытия участка дублера, то мы все равно вечером будем стоять до пересечения с Бачуринской, но еще будем стоять намного жестче и утром.
    4. Надземных и подземных переходов в городе быть не должно. Только через магистрали. Город не предназначен для бессветофорного движения. Да и не работают они, все перебегают по поверхности. И не понятно, почему ради ускорения потока на 1 минуту нужно загонять людей под землю.
    5. Что такое "нормальная развязка"? Если бессветофорный съезд с Калужки на Монахову, то в чем разница, если все все равно будут стоять на первом светофоре? Монахова это не транзитная дорого и не бессветофорная магистраль. Это внутрирайонная дорога, но пока не появится более удобная альтернатива проезда в Бутово с Калужки, многие будут пользоваться именно ей. В дополнение на центральном участке Монаховой нужно снижать скорость до 40 и ставить минимум два дополнительных светофора с кнопкой на пешеходных переходах, чтобы успокоить трафик.
    6. Как пишут, шатер уже поставили. На ближней эстакаде.
    7. Зачем? Чтобы проехать 1 км по полосе и уткнуться в еще большую пробку? Или стоять на этой же полосе в ожидании пока выезжающие из дворов (через каждые 100 метров) пытаются вклиниться в оставшуюся 1 полосу едущую прямо? Полоса на Монаховой не спасет от стояния на съезде к Калужке. Данная проблема может решиться только с введением развязки на МКАД и достройкой дублера Калужки в центр. Полоса A это благо, но ее нужно применять там, где это целесообразно.
    8. Сюжет по той жести, что творится на съезде у меговской эстакады, теперь по М24: http://www.m24.ru/articles/148514 Я просто удивляюсь на баранов. Что в голове у людей?
    9. Нет, там полностью восстанавливали весь "сэндвич" дорожного полотна после реконструкции эстакады у Меги. Как и круговое движение, которого по проектным ПОДам нет. В процессе работ могли быть внесены изменения и узнаем мы о решении, скорее всего, только после окончания работ по развязке со МКАД.
    10. Просто оставлю Вам ссылку на карту сделанную keroberos. Там увидите все что планируется построить. тынц
    11. В 3 подъезде не отключали.
    12. Собрание жильцов дома №20

      Под катом фото кода.
    13. Собрание жильцов дома №20

      Также там в правом нижнем углу объявления есть QR с приглашением в группу WhatsApp.
    14. Если рядом ближе к Калужке, то это было (или есть, не понятно действует или нет) Антенное поле Вулленвебера.
    15. Это на случай возникновения ЧП в тоннеле. Для перекрытия движения в экстренных ситуациях.
    16. Отопление в сезоне 2016-2017

      Показалось, что было -13, возможно и -21. Ну сути это не меняет. А усугубляет даже. Апд. Сейчас еще раз измерил. При -10 на улице, стояки от 54 до 58.
    17. Отопление в сезоне 2016-2017

      В общем, измерил температуру стояков (именно стояка а не батарей). При температуре между 0 и -5, температура стояков колеблется в районе 57-60 градусов. При температуре в -13 сегодня утром, стояки имели температуру в 48 градусов.Такая ситуация на всех трех стояках. Измерялось все одним и тем же пирометром. 10 градусов сложно на погрешность списать. Даже не знаю с чем это может быть связано и что с этим делать.
    18. Парковки в Коммунарке

      Собственно это был риторический вопрос. 😉 Вот в этом и проблема. Государство должно быть регулятором и иметь обратную связь с населением. А у нас получается, что оно регулирует только в одну, нашу, сторону(ну или почти в одну).
    19. Парковки в Коммунарке

      Так это понятно, что нормы по проектированию. Вопрос и был в том, нарушены ли были нормы и почему экспертиза пропускает такие проекты. А то на слушаниях тоже как мантру повторяли "у нас все проекты прошли экспертизу". Как примеры: 1. Почему вместо паркинга построили 5 и 6 корпуса Эдальго(начали строить даже раньше проведения публичных слушаний) 2. Почему вместо паркинга в Гардене согласовали адский "дом-паркинг". 3. Почему из новой звезды пропали подземные паркинги. Т.е. почему государственные органы когда им выгодно применяют весь арсенал своих возможностей (как пример, изъятие земель для нужд дорожного строительства), а когда это крупный застройщик, то ответ один: ну это же собственник земли, что мы можем сделать? Ведь можно было после присоединения пересмотреть разрешения на строительство тех проектов, что Белоконев подписал в последний день. Можно было сделать из Коммунарки пример, как можно построить нормальный район. Но, к сожалению, мы все больше скатываемся к точечной застройке(планы по фитаревской), что и влечет проблему с парковочными местами. Например, в 20-х домах обеспеченность парковкой около40% от количества квартир(это без учета Монаховой и новых парковочных мест). Выход один, на мой взгляд, это строительство достаточного количества ПЛАТНЫХ многоэтажных паркингов в пешей доступности (800 метров). Таким образом будет снята проблема дефицита и неоправданной дороговизны машиномест. Но это утопия. Сорри за возможный офф.
    20. Парковки в Коммунарке

      Не совсем так, насколько я понимаю. МГСН действительно при прохождении экспертизы не влияет, но есть СП. В статье по ссылке достаточно подробно описан весь нормативный объем. Дополню. Кому интересно весь список обязательных нормативных документов можно найти в Постановлении Правительства от 26 декабря 2014 года N 1521
    21. 895к - это короткий маршрут до остановки Липовый парк 4. 895 - это полноценный до БАУ. Подробное описание маршрутов доступно по ссылкам: 895к 895
    22. Отопление в сезоне 2016-2017

      Про что я и пишу. Третий подъезд. У УК один ответ: у нас котельная в автоматическом режиме, ничего сделать не можем, а норматив вообще 18 градусов. Окна новые и не поддувают. Первая зима такая.
    ×
    Риэлтор Владимир Буйлов